近日，奧迪官方在線上講解了照明技術(shù)的發(fā)展歷程，同時也向外界傳遞了新款車型突破性的燈光照明顯示系統(tǒng)，再次證明了“燈廠”稱號的名不虛傳。

早在2003年，當(dāng)時的奧迪A8車型就率先引入了動態(tài)轉(zhuǎn)向燈的模式，安全性有了大大的提高。

2007年，奧迪A4正式引入LED大燈燈組，在同級別對手中，這樣的配置還是非常少見的。

2014年，奧迪R8車型正式引入極光大燈這項(xiàng)配置。

2017年，A8車型展示了高清矩陣式大燈的技術(shù)，并擁有激光輔助的LED前大燈，實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)車?yán)锸状未钶d這樣照明技術(shù)的車型。

在2019年，奧迪開始推動數(shù)控芯片的使用，大燈燈組的數(shù)字化進(jìn)程開始加快。奧迪e-tron采用了DMD（數(shù)字微鏡元件）照明技術(shù)。

2020年，OLED燈組照明技術(shù)將大規(guī)模的搭載在奧迪的車型上，首款產(chǎn)品便是奧迪Q5。

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除了照明技術(shù)的精進(jìn)，動態(tài)照明元素及個性化定制的想法也在有條不紊的實(shí)施當(dāng)中，其中動態(tài)轉(zhuǎn)向燈、個性化尾燈、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助燈等燈光配置都應(yīng)用在奧迪車型當(dāng)中。

與此同時，尾燈的改變也非常的明顯。在2016年，TTRS車型的OLED開啟了一個全新的照明時代，發(fā)光二極管使用的是有機(jī)材料，視覺效果更加出眾。2020年，奧迪成為首家數(shù)字化尾燈的汽車制造商。

所以問題來了，何為數(shù)字化尾燈？

目前在數(shù)字化照明技術(shù)當(dāng)中，OLED的使用將會成為世界主流。OLED尾燈在照明段上能夠增加到18個，尾燈顯示效果更加多樣化，搭配更加自如。新款奧迪Q5將擁有三種光信號可以選擇，并增加一種特別的運(yùn)動型信號。

在安全性上，新款奧迪Q5實(shí)現(xiàn)了一種特殊的燈光安全提示。即奧迪Q5不動時，后方車輛靠近至距離小于2米（6.5英尺）時，所有的OLED區(qū)段都會被激活。結(jié)果就是，可見區(qū)域擴(kuò)大，可感知性增強(qiáng)。在這里，只需一組硬件就可以實(shí)現(xiàn)五種不同的視覺照明模式。

總結(jié)一句話，目前OLED的尾燈顯示效果更加傾向一塊屏幕，同時奧迪正致力于研發(fā)可彎曲的數(shù)字OLED?？墒褂每蓮澢幕ㄈ绫〔ＡА⑺苣z膜或金屬箔）來代替厚度大約為0.7毫米(0.03英寸)的薄而硬的支撐材料，這些材料可以朝一個或多個方向進(jìn)行彎曲。這種新的可能性為尾燈設(shè)計(jì)帶來了更大的造型自由。

在講解技術(shù)，官方也回答了一些關(guān)于新型燈組技術(shù)應(yīng)用的問題。目前，前大燈能夠投射一些符號，但只在夜晚十分明顯，白天和下雨天依舊還處于不太顯現(xiàn)的狀態(tài)中，未來還會繼續(xù)推進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。

未來，奧迪在照明技術(shù)將會投入更多的精力，把“燈廠”的美譽(yù)持續(xù)的貫徹下去，讓更多人理解奧迪在科技創(chuàng)新上的突破。