磷銅簡介?

種類?

QSn6.5-0.1?

QSn6.5-0.4?

QSN7-0.2

磷銅（磷青銅）（錫青銅）（錫磷青銅）由青銅添加脫氣劑磷P含量0.03~0.35%,錫含量5~8%.及其它微量元素如鐵Fe,鋅Zn等組成延展性,耐疲勞性均佳可用于電氣及機械材料,可靠度高于一般銅合金制品. 　青銅原指銅錫合金﹐后除黃銅﹑白銅以外的銅合金均稱青銅﹐并常在青銅名字前冠以好主要添加元素的名。錫青銅的鑄造性能﹑減摩性能好和機械性能好﹐適合於制造軸承﹑蝸輪﹑齒輪等。鉛青銅是現(xiàn)代發(fā)動機和磨床廣泛使用的軸承材料。鋁青銅強度高﹐耐磨性和耐蝕性好﹐用於鑄造高載荷的齒輪﹑軸套﹑船用螺旋槳等。鈹青銅和磷青銅的彈性極限高﹐導電性好﹐適於制造精密彈簧和電接觸元件﹐鈹青銅還用來制造煤礦﹑油庫等使用的無火花工具

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歷史

但是，煉銅制成的物件太軟，容易彎曲，并且很快就鈍。接著人們發(fā)現(xiàn)把錫摻到銅里去制成銅錫合金——青銅。青銅器件的熔煉和制作比純銅容易的多，比純銅堅硬（假如把錫的硬度值定為5，那么銅的硬度就是30，而青銅的硬度則是100～150），歷史上稱這個時期為青銅時代。

我國戰(zhàn)國時代的著作《周禮·考工記》總結(jié)了熔煉青銅的經(jīng)驗，講述青銅鑄造各種不同物件采用銅和錫的不同比例:“金有六齊（方劑）。六分其金（銅）而錫居一，謂之鐘鼎之齊；五分其金而錫居一，謂之斧斤之齊；四分其金而錫居一，謂之戈戟之齊；三分其金而錫居一，謂之大刃之齊；五分其金而錫居二，謂之削殺矢（箭）之齊；金錫半，謂之鑒（鏡子）燧（利用鏡子聚光取火）之齊?！边@表明在3000多年前，我國勞動人民已經(jīng)認識到，用途不同的青銅器所要求的性能不同，用以鑄造青銅器的金屬成分比例也應(yīng)有所不同。

青銅由于堅硬，易熔，能很好的鑄造成型，在空氣中穩(wěn)定，因而即使在青銅時代以后的鐵器時代里，也沒有喪失它的使用價值。例如在公元前約280年，歐洲愛琴海中羅得島上羅得港口矗立的青銅太陽神，高達46米，手指高度超過成人。

特性

錫磷青銅有更高的耐蝕性,耐磨損,沖擊時不發(fā)生火花。用于中速、重載荷軸承，工作好高溫度250℃。具有自動調(diào)心，對偏斜不敏感，軸承受力均勻承載力高，可同時受徑向載荷，自潤滑無需維護等特性。?錫磷青銅是一種合金銅，具有良好的導電性能，不易發(fā)熱、確保安全同時具備很強的抗疲勞性。?錫磷青銅的插孔簧硬連線電氣結(jié)構(gòu)，無鉚釘連接或無摩擦觸點，可保證接觸良好，彈力好，撥插平穩(wěn)。?該合金具有優(yōu)良機械加工性能及成屑性能，可迅速縮短零件加工時間。

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磷銅作為中間合金廣泛用于銅鑄造、焊料等領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟的發(fā)展中占有重要的一席之地。

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QSn6.5-0.1

牌號：QSn6.5-0.1磷銅

標準：GB/T 4423-1992

化學成份

銅?Cu?：余量

錫?Sn?：6.0～7.0

鉛?Pb：≤0.02

磷?P：0.10～0.25

鋁?Al：≤0.002

鐵?Fe：≤0.05

硅?Si?：≤0.002

銻?Sb?：≤0.002

鉍?Bi：≤0.002[1]

注：≤0.1(雜質(zhì))

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力學性能

抗拉強度?σb (MPa)：≥470

伸長率?δ5 (%)：≥13

注?：棒材的縱向室溫拉伸力學性能

試樣尺寸：直徑或?qū)吘嚯x5～12

熱處理規(guī)范

熱加工溫度750～770℃;退火溫度600～650℃。[2]

QSn6.5-0.4

材料名稱：QSn6.5-0.4錫青銅

標準：(GB/T 13808-1992)

特性及適用范圍：

磷錫青銅，性能用途與QSn6.5-0.1相似，因含磷量較高，其抗疲勞強度較高，彈性和耐磨性較好，但在熱加工時有熱脆性，只能接受冷壓力加工。[3]

化學成分：

Sn：6.0-7.0

Al：0.002

Zn:0.3

Fe:0.02

Pb:0.02

Ni:0.2

P:0.26-0.40

Cu:余量

雜質(zhì)：0.1

力學性能：

抗拉強度：?（σb/MPa）：≥355

伸長率?(δ10/%)≥50

伸長率?（δ5/%)≥55[4]

QSN7-0.2

標準：GB/T 2059-2000

●特性及適用范圍：

QSn7-0.2錫青銅強度高，彈性和耐磨性好，易焊接和釬焊，在大氣、淡水和海水中耐蝕性好，可切削性良好，適于熱壓加工。QSn7-0.2磷青銅用于制作中等負荷、中等滑動速度下承受摩擦的零件，如抗磨墊圈、軸承、軸套、渦輪等，還可用作彈簧等。

●化學成份：

銅?Cu?：余量

錫?Sn?：6.0～8.0

鉛?Pb：≤0.02

磷?P：0.10～0.25

鋁?Al：≤0.01

鐵?Fe：≤0.05

硅?Si?：≤0.02

銻?Sb?：≤0.002

鉍?Bi：≤0.002

注：≤0.15(雜質(zhì))

●力學性能：

抗拉強度?σb (MPa)：≥665

伸長率?δ10 (%)：≥2

注?：帶材的室溫拉伸力學性能

試樣尺寸：厚度≥0.15[5]

編輯本段工業(yè)用途

船舶

由于良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標準材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金占2～3%。

軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重?20～?25噸。伊麗莎白皇后號和瑪麗皇后號航母的螺旋漿每支重達3 5噸。大船沉重的尾軸常用""海軍上將""炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。引擎和鍋爐房內(nèi)也大量用鋼和銅合金。世界上好艘核動力商船，使用了30噸白銅冷凝管。近來用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈。在10萬噸級的船上就有12個這種儲油罐，相應(yīng)的加熱系統(tǒng)規(guī)模相當大。船上的電氣設(shè)備也很復(fù)雜，發(fā)動機、電動機、通訊系統(tǒng)等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。大小船只的船艙內(nèi)經(jīng)常用鋼和銅合金來裝飾。甚至木制小船，也好好用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結(jié)構(gòu)，這種螺絲可以用滾軋大量生產(chǎn)出來。

為了防止船殼被海生物污損影響航行，過去經(jīng)常采用包覆銅加以保護；現(xiàn)在，則普遍用刷含銅油漆的辦法來解決。

二次世界大戰(zhàn)中，為御防德國磁性好對艦船的襲擊，曾發(fā)展了抗磁性好裝置，在鋼船殼周圍附一圈銅帶，通上電流以中和船的磁場，這樣就可以不引爆好。從1944年以后，盟軍的所有船只，共計約18，000艘，都裝上了這種去磁裝置而得到了保護。一些大型主力艦為此需用大量的銅，例如其中一艘用去銅線長?28英里，重約?30噸。

汽車

汽車用銅每輛10～2I公斤，隨汽車類型和大小而異，對于小轎車約占自重的6～9%%。銅和銅合金主要用于散熱器、制動系統(tǒng)管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統(tǒng)、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用鋼量比較大的是散熱器?，F(xiàn)代的管帶式散熱器，用黃銅帶焊接成散熱器管子，用薄的銅帶折曲成散熱片。

近年來為了進一步提高銅散熱器的性能，增強它對鋁散熱器的競爭力，作?了許多改進。在材質(zhì)方面，向銅中添加微量元素，以達到在不損失導熱性的前?提下，提高其強度和軟化點，從而減薄帶材的厚度，節(jié)省用鋼量；在制造工藝?方面，采用高頻或激光焊接銅管，并用鋼釬焊代替易受鉛污染的軟焊組裝散熱?器芯體。這些努力的結(jié)果示于表6.2，與釬焊鋁散熱器相比，在相同的散熱條件 下，即在相同的空氣和冷卻劑的壓力降下，新型銅散熱器的重量更輕，尺寸顯 著縮小；再加上鋼的耐蝕性好、使用壽命長，銅散熱器的優(yōu)勢就更明顯。此外，近年來為了環(huán)保，大力推廣和發(fā)展電動汽車，每輛汽車的用鋼量將成倍增加。

鐵路

鐵路的電氣化對銅和銅合金的需要量很大。每公里的架空導線需用2?噸以上的異型銅線。為了提高它的強度，往往加入少量的銅（約1%）或銀 （約of%）。此外，列車上的電機、整流器、以及控制、制動、電氣和信 號系統(tǒng)等都要依靠銅和銅合金來工作。

飛機

飛機的航行也離不開銅。例如：飛機中的配線、液壓、冷卻和氣動系統(tǒng)需使用銅材，軸承保持器和起落架軸承采用鋁青銅管材，導航儀表應(yīng)用抗磁鋼合金，眾多儀表中使用破銅彈性元件等等。

編輯本段電子用途

電工業(yè)應(yīng)用

電子工業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)，在它蒸蒸日上的發(fā)展過程中，不斷開發(fā)出鋼的新產(chǎn)品和新的應(yīng)用領(lǐng)域。目前它的應(yīng)用己從電真空器件和印刷電路，發(fā)展到微電子和半導體集成電路中。

電真空器件

電真空器件主要是高頻和超高頻發(fā)射管、波導管、磁控管等，它們需要高純度無氧銅和彌散強化無氧銅。

印刷電路

銅印刷電路，是把銅箔作為表面，粘貼在作為支撐的塑料板上；用照相的辦法把電路布線圖印制在銅版上；通過浸蝕把多余的部分去掉而留下相互連接的電路。然后，在印刷線路板上與外部的連接處沖孔，把分立元件的接頭或其它部分的終端插入，焊接在這個口路上，這樣一個完整的線路便組裝完成了。如果采用浸鍍法，所有接頭的焊接可以一次完成。這樣，對于那些需要精細布置電路的場合，如無線電、電視機，計算機等，采用印刷電路可以節(jié)省大量布線和固定回路的勞動；因而得到廣泛應(yīng)用，需要消費大量的銅箔。此外，在電路的連接中還需用各種價格低廉、熔點低、流動性好的銅基釬焊材料。

集成電路

微電子技術(shù)的核心是集成電路。集成電路是指以半導體晶體材料為基片（芯片），采用專門的工藝技術(shù)將組成電路的元器件和互連線集成在基片內(nèi)部、表面或基片之上的微小型化電路。這種微電路在結(jié)構(gòu)上比好緊湊的分立元件電路在尺寸和重量上小成千上萬倍。它的出現(xiàn)引起了計算機的巨大變革，成為現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)。目前己開發(fā)出的超大規(guī)模集成電路，在比小姆指甲還小的單個芯片面積上，能做出的晶體管數(shù)目，己達十萬甚至百萬以上。好近，國際好的計算機公司IBM（國際商業(yè)機器公司），己采用鋼代替硅芯片中的鋁作互連線，取得了突破性進展。這種用銅的新型微芯片，可以獲得30%的效能增益，電路的線尺寸可以減小到0.12微米，可使在單個芯片上集成的晶體管數(shù)目達到200萬個。這就為古老的金屬銅，在半導體集成電路這個好新技術(shù)領(lǐng)域中的應(yīng)用，好了新局面。

引線框架

為了保護集成電路或混合電路的正常工作，需要對它進行封裝；并在封裝時，把電路中大量的接頭從密封體內(nèi)引出來。這些引線要求有一定的強度，構(gòu)成該集成封裝電路的支承骨架，稱為引線框架。實際生產(chǎn)中，為了高速大批量生產(chǎn)，引線框架通常在一條金屬帶上按特定的排列方式連續(xù)沖壓而成?？蚣懿牧险技呻娐房偝杀镜?/3-l/4，而且用量很大；因此，必須要有低的成本。

銅合金價格低廉，有高的強度、導電性和導熱性，加工性能、針焊性和耐蝕性優(yōu)良，通過合金化能在很大范圍內(nèi)控制其性能，能夠較好地滿足引線框架的性能要求，己成為引線框架的一個重要材料。它是目前鋼在微電子器件中用量好多的一種材料。

編輯本段合好號

合好號?化學成分

Cu Pb Fe Sn Zn P Cu+Sn+P

C5111?余量?≤0.05 ≤0.10 3.5-4.5 ≤0.20 0.03-0.35 ≥99.5

C5101?余量?≤0.05 ≤0.10 4.5-5.5 ≤0.20 0.03-0.35 ≥99.5

C5191?余量?≤0.05 ≤0.10 5.5-7.0 ≤0.20 0.03-0.35 ≥99.5

C5212?余量?≤0.05 ≤0.10 7.0-9.0 ≤0.20 0.03-0.35 ≥99.5[6]?

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參考資料

1．??qsn6.5-0.1化學成分?．

2．??QSN6.5-0.1力學性能?．

3．??qsn6.5-0.4特性及適用范圍參考?．

4．??qsn6.5-0.4化學成分參考?．

5．??QSN7-0.2力學性能參考?．

開放分類：

銅合金?錫青銅?

我來完善?“磷銅”相關(guān)詞條：

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鈹銅合金

鈹銅又稱鈹青銅，是銅合金中的“彈性好”，經(jīng)固溶時效熱處理后，可獲得高強度、高導電性能的?.

產(chǎn)品。高強度鑄造鈹青銅合金，經(jīng)熱處理后不僅具有高強度，很高的硬度而且具有耐磨、耐蝕的優(yōu)點，優(yōu)良的鑄造性能，鈹青銅合金適用于制造各種模具、防爆安全工具、耐磨件如凸輪、齒輪、蝸輪、軸承等。高導電鑄造鈹銅合金，經(jīng)熱處理后具有較高的導電率和導熱率，鈹銅合金適用于制造開關(guān)零件，強接觸和類似的載流元件，制作電阻焊的夾鉗、電極材料和塑料模具、水電連鑄機結(jié)晶器內(nèi)套等。

高鈹銅具有高強度、高硬度、高導電性、高彈性、耐磨、耐疲勞、抗腐蝕性及彈性滯后小等特點，主要用于溫度控制器、手機電池、電腦、汽車零配件、微電機、電刷針、高級軸承、眼鏡、接觸件、齒輪、?沖頭、各類無火花開關(guān)、各類焊接用電極及精密鑄造模具等。

高性能鈹銅主要圍繞有色金屬低壓、重力鑄造模具使用的各種工況，通過深入研究鈹青銅模具材料失效原因、成份和耐金屬液侵蝕性內(nèi)在關(guān)系，開發(fā)了高導電（熱）性、高強度、耐磨性、耐高溫性、高韌性、耐金屬液侵蝕相結(jié)合的高性能鈹青銅模具材料，解決了國內(nèi)有色金屬低壓、重力鑄造模具易裂、易磨損等難題，顯著提高了模具壽命和鑄件強度；克服了金屬液渣粘附和侵蝕模具；改善了鑄件表面質(zhì)量；降低了生產(chǎn)成本；使模具壽命接近進口水平。高性能鈹青銅模具材料硬度在(HRC)38—43之間，密度8.3g/cm3，主加元素為鈹，含鈹1.9%-2.15%，其廣泛適用于塑膠注塑成型模具的內(nèi)鑲件、模芯、壓鑄沖頭、熱流道冷卻系統(tǒng)、導熱嘴、吹塑模具的整體型腔、汽車模具、磨耗板等。

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