近日，據(jù)多家媒體報道，互聯(lián)網(wǎng)物流服務企業(yè)貨拉拉即將完成F輪15億美元融資，本輪由老股東紅杉資本中國基金和高瓴資本領投，博裕資本、老虎基金、Vitruvian維恩資本、D1Capital等機構跟投。

　　報道稱，本輪融資共分三筆進行，前兩筆規(guī)模為13億美元已經(jīng)完成；第三筆2億美元融資正在進行；本輪跟投方博裕、老虎、Vitruvian維恩資本等每家投資額為1億美元。次輪融資后，貨拉拉最新估值達100億美元（約合648億人民幣）。

　　據(jù)彭博社2020年12月消息，貨拉拉正在尋求新一輪融資，估值為80億美元，希望至少籌集5億美元，也可能會根據(jù)投資者需求籌集更多資金。新一輪融資的審議還處于初步階段，因此細節(jié)仍有可能改變。

　　這樣看來，貨拉拉F輪融資規(guī)模比預估增加了10億美元，其整體估值同步增加了20億美元。

　　開甲財經(jīng)注意到，雖然貨拉拉的投資方給其估值100億美元，但在2020年8月，胡潤研究院發(fā)布的《蘇州高新區(qū)·2020胡潤全球獨角獸榜》顯示，貨拉拉估值僅為70億人民幣（約合11億美元）。據(jù)此計算，過去半年之內(nèi)，貨拉拉估值漲了近8倍。

　　進軍公路物流遭遇強敵滿幫集團

　　事實上，不止貨拉拉的估值在飆升，其最大競爭對手滿幫集團也是如此。

　　根據(jù)媒體2020年11月報道，滿幫集團對外宣布，已完成新一輪17億美元融資，由軟銀愿景基金、紅杉資本、富達國際和Permira領投，馬云的云峰基金、高瓴資本、GGV、Lightspeed、All-Stars Investment與Baillie Gifford跟投。

　　該公司未透露此輪融資對其的估值，但根據(jù)知情人士透露，次輪融資的投資者對滿幫集團的估值在120億美元左右。然而，根據(jù)胡潤研究院發(fā)布的2020胡潤獨角獸榜顯示，滿幫集團估值為400億人民幣（約合62億美元）。

　　貨拉拉官網(wǎng)披露，截至2020年9月，貨拉拉業(yè)務范圍已覆蓋352座中國大陸城市，港臺及海外21座城市，全平臺（中國及海外）月活司機48萬，月活用戶達720萬。據(jù)媒體最新報道，目前滿幫集團平臺服務的認證駕駛員用戶900萬人，認證貨主用戶400萬人，集團業(yè)務覆蓋全國339個主要城市。

　　對比發(fā)現(xiàn)，滿幫集團司機用戶超貨拉拉，但貨拉拉活躍用戶超滿幫集團。之所以如此，主要因為兩家平臺主營業(yè)務方向不同。在此之前，滿幫集團主要提供公路物流服務，而貨拉拉主要提供同城貨運和搬家服務。不過，隨著雙方先后完成新一輪融資，滿幫集團宣布進入同城貨運市場，而貨拉拉業(yè)務則向國內(nèi)物流和國際物流延伸。

　　據(jù)媒體報道，滿幫集團和貨拉拉都將在今年下半年IPO，其中貨拉拉目標估值300億美元。

　　同城貨運業(yè)務面臨滴滴貨運競爭

　　對貨拉拉而言，融資和上市或都是為進一步鞏固市場地位，因為在同城貨運和搬家服務領域，快狗打車和滴滴貨運都將與激烈競爭。

　　與貨拉拉相比，快狗打車（原58速運）雖然上線時間晚了近一年，但背靠58同城和天鵝到家（原58到家）兩大流量巨頭，快狗打車原本有望超越貨拉拉。然而，58同城的基因似乎從來都是追求大而全，而這給了貨拉拉做大做強的機會。不過，快狗打車并未認輸，這對貨拉拉來說始終是個威脅。

　　而在國內(nèi)物流業(yè)務上，貨拉拉除直接與滿幫集團競爭，還要與福佑卡車等互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)競爭。百科資料顯示，福佑卡車合作司機超70萬人，服務的貨主企業(yè)超10萬家，其中包括順豐速運、京東物流、德邦快遞、韻達快遞等，業(yè)務覆蓋覆蓋全國31省市，337個大中城市。

　　此外，滴滴貨運雖然上線時間只有半年時間，但背靠滴滴出行7895.1萬月活用戶，無論在品牌還是流量層面都有巨大優(yōu)勢。截至發(fā)稿前，媒體報道，滴滴貨運已完成首輪15億美元融資協(xié)議簽署工作，領投方為淡馬錫、CPE、IDG資本等。

　　快速擴張同時服務水平有待提升

　　開甲財經(jīng)注意到，貨拉拉業(yè)務在快速擴張的同時，服務質(zhì)量卻并未同步跟上。多位網(wǎng)友在黑貓投訴發(fā)帖反饋，其通過貨拉拉平臺運輸?shù)奈锲分型緭p壞，聯(lián)系貨拉拉平臺卻得不到理賠。

　　在此之前，2020年5月5日，有市民反映自己使用貨拉拉平臺叫車搬家，不足2公里的路程對方要求支付人工搬運費5000元。貨拉拉相關工作人員5月6日回應稱，經(jīng)核查該司機存在坐地起價的問題，平臺已經(jīng)將其永久封號。

　　被網(wǎng)友投訴的同時，貨拉拉也多次遭遇行政處罰。企查查數(shù)據(jù)顯示，貨拉拉自2019年以來先后7次被處罰，合計被罰款54萬元。

　　其中，2020年6月28日，深圳市市場監(jiān)督管理局福田局對貨拉拉罰款40萬元，處罰依據(jù)為，貨拉拉平臺違反電子商務法相關規(guī)定，包括修改交易規(guī)則未在首頁顯著位置公開征求意見，未按照規(guī)定的時間提前公示修改內(nèi)容，或者阻止平臺內(nèi)經(jīng)營者退出。