據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)顯示，2月份凌寶汽車BOX以月銷2025輛的成績在微型新能源汽車銷量排行榜中位列第七。進入2022年，凌寶汽車BOX已連續(xù)兩月進入微型新能源汽車銷量前十強，預(yù)計一季度凌寶汽車BOX銷量有望突破七千輛！

近期，受鋰電池原材料價格的波動，年后先后有超過20多家新能源汽車品牌宣布加入漲價陣營，就連國民神車五菱宏光MINI EV的漲價幅度也在4000元到8000元之間，甚至不少兩輪電動車品牌也紛紛加入漲價行列。原材料緊缺的壓力傳導(dǎo)到終端銷售市場，對于新能源汽車供應(yīng)商來說，是否漲價進退維谷，不漲是“賣一輛虧一輛”，面臨無限期停產(chǎn)的困境；漲價則是會打擊消費者消費熱情，銷量可能會遭遇“腰斬”的風(fēng)險。

基于成本考慮，素有“價格屠夫”的凌寶汽車宣布全系產(chǎn)品漲價1000元—3000元，但從終端來看，漲價風(fēng)波并沒有明顯影響到凌寶汽車BOX的銷量，凌寶未來的發(fā)展韌性依然很強。

處于漲價和銷售淡季節(jié)點交叉期，作為造車新勢力，凌寶汽車BOX能取得如此不俗表現(xiàn)，與其企業(yè)長期的發(fā)展戰(zhàn)略分不開關(guān)系。

凌寶汽車BOX背后的吉麥新能源一開始就堅持自建工廠，其擁有年產(chǎn)5萬輛新能源汽車的生產(chǎn)線，掌握領(lǐng)先的新能源制造模具制造、沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)工藝以及新能源電池PACK、塑件注塑等零部件生產(chǎn)工藝，與上游供應(yīng)商建立了長期的合作，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。與此同時，吉麥在管理和技術(shù)方面不斷優(yōu)化，通過降本增效減輕成本壓力，極大地降低了消費者的購車成本，讓凌寶汽車成為老百姓買得起平價代步車?；诖?，凌寶汽車BOX將用車成本殺到最低，每公里出行不到6分錢，只需花費1杯咖啡的錢就能輕松跑上100公里，保養(yǎng)費用和保險費用也遠低于燃油車。

同時，為滿足消費者需求，打造富有智趣化的新年輕座駕，凌寶汽車BOX在智能、安全、性能、里程、外觀等方面深入年輕圈層，持續(xù)創(chuàng)新，借助一系列全民營銷活動為品牌發(fā)聲，讓品牌浸潤人心，廣受歡迎。

連續(xù)兩月進入前十，凌寶進入“高光時刻”。這既是消費者對凌寶汽車BOX品牌的認可，也是對凌寶創(chuàng)新技術(shù)持續(xù)精進的一種鞭策。成為微型新能源汽車的頭部企業(yè)，吉麥還有多遠？