文/行走斯圖卡

最近一段時(shí)間以來，中國周邊出現(xiàn)的美軍偵察機(jī)的型號(hào)和數(shù)量越來越多，EP-3、P-8和E-8都曾經(jīng)出現(xiàn)過，不過美國似乎還不滿足，開始打起了民用飛機(jī)的主意。

據(jù)觀察者網(wǎng)8月23日?qǐng)?bào)道稱，有社交媒體披露，美軍最近出動(dòng)了一架特殊的偵察機(jī)對(duì)中國進(jìn)行抵近偵察，在最近三天里，這架偵察機(jī)每天都來“報(bào)到”。這架偵察機(jī)之所以特殊，是因?yàn)樗旧砭筒皇擒娪蔑w機(jī)，而是一架龐巴迪商務(wù)機(jī)，美軍對(duì)其內(nèi)部設(shè)備進(jìn)行了改裝，加裝了超高解析度的探測(cè)監(jiān)視系統(tǒng)，但是這架飛機(jī)并沒有改變外形涂裝，仍然使用民用機(jī)信號(hào)來執(zhí)行軍事任務(wù)。

這已經(jīng)不是第一次傳出美軍利用民用飛機(jī)對(duì)中國執(zhí)行偵察任務(wù)的消息，此前不久香港《南華早報(bào)》就曾報(bào)道稱，美軍一架E-8指揮機(jī)將自己的應(yīng)答信號(hào)偽裝成民航客機(jī)，不過這個(gè)報(bào)道似乎是一個(gè)烏龍消息，但如今再次傳出類似的說法，證明這些消息絕非空穴來風(fēng)，美軍正在利用民用飛行器及信號(hào)掩護(hù)軍事偵察任務(wù)。

有分析人士指出，盡管國際法并沒有禁止這類做法，但是要承擔(dān)相當(dāng)高的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檫@會(huì)將民用飛機(jī)置于危險(xiǎn)之中，一旦出現(xiàn)問題將會(huì)在政治上非常被動(dòng)；按常理來說，美軍并不需要采用這種高風(fēng)險(xiǎn)的偽裝手段，這說明美軍偵察中國的常規(guī)手段遇到了很大的麻煩。

此前就有觀察人士發(fā)現(xiàn)，美軍偵察機(jī)在抵近偵察中國的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)信號(hào)突然消失、不規(guī)則飛行軌跡或提前折返的情況，很大概率就是遭到解放軍戰(zhàn)機(jī)的攔截，或者是解放軍有了提前準(zhǔn)備，采取反偵察措施，在這種情況下，美軍的偵察效果必然大打折扣，甚至是無功而返。

解放軍建立的防空識(shí)別和預(yù)警體系正在發(fā)揮重要作用，那些信號(hào)明顯的偵察機(jī)無法逃過天羅地網(wǎng)，早在美軍雙航母戰(zhàn)斗群進(jìn)入南海演習(xí)時(shí)，試圖跟中國玩一出“神出鬼沒”，動(dòng)用偵察機(jī)監(jiān)視解放軍艦艇的動(dòng)向，卻依舊沒有能夠阻止中國海軍前出艦隊(duì)堵在航母的航線上，這實(shí)際上也是美軍偵察失敗的結(jié)果。

面對(duì)解放軍幾乎滴水不漏的防御體系，美軍只能采取將軍機(jī)信號(hào)偽裝成民用機(jī)，甚至直接租用和改進(jìn)民用飛機(jī)的方式，騙過解放軍的防空體系。但是這樣做將會(huì)對(duì)周邊的民航客機(jī)和商務(wù)機(jī)帶來意想不到的風(fēng)險(xiǎn)。

1983年，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)在薩哈林島上空擊落了一架屬于南韓的民航客機(jī)，由于這架客機(jī)的飛行軌跡過于反常，外界難以相信是意外，時(shí)至今日依舊有不少人堅(jiān)稱，美國當(dāng)時(shí)采用了某些技術(shù)手段，引誘這架客機(jī)進(jìn)入蘇聯(lián)的防空禁區(qū)，試探蘇聯(lián)的防空體系，導(dǎo)致客機(jī)被擊落。

如果這樣的猜測(cè)屬實(shí)，在如今美國做事越來越不擇手段的背景下，必然會(huì)故伎重演，這將會(huì)給中國的國土防空體系帶來新的挑戰(zhàn)。但是“小人之謀，無往不福君子也”，美國突破底線，采取如此下作的手段，最終也只能削弱自己在國際航空安全領(lǐng)域的話語權(quán)，此前FAA在波音737Max問題上已經(jīng)造成了惡劣影響，現(xiàn)在又主動(dòng)將航班和商務(wù)機(jī)拖入軍事行動(dòng)中，只會(huì)成為美國孤立于世界的又一環(huán)節(jié)。