在奔馳的產(chǎn)品矩陣中，S級作為家族旗艦車型為其他小弟們樹立了標桿，但是其高昂的價格讓很多消費者望而卻步，這時有著小S級之稱的奔馳E級便成為了大多數(shù)人的選擇。與此同時，在如今的電氣化時代，奔馳品牌也定向推出了奔馳E級的插電混合動力版本，讓一些身處限牌城市的用戶也可以嘗嘗鮮。

近期，2022款奔馳E級新能源改款車型正式上市，新車總共推出有1款配置，但是具備兩種外觀設(shè)計，指導(dǎo)價格51.76萬元。新車在價格方面有著小幅度的下調(diào)，但是針對續(xù)航和配置進行了一定調(diào)整，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計

新款奔馳E級新能源在外觀設(shè)計方面延續(xù)了燃油版本車型的風格，并且提供有兩種前臉供廣大消費者選擇，分別是配備鍍鉻橫幅條中網(wǎng)的立標版本和星空中網(wǎng)配大標的運動版本。其中運動版本車型的造型更為激進一些，中網(wǎng)內(nèi)部細長的貫穿式鍍鉻飾條讓前臉顯得十分精致，左右兩側(cè)前大燈組進行了一定的熏黑處理，內(nèi)部匹配有鷹勾狀的LED日間行車燈，下包圍處則采用三段式風格設(shè)計，兩側(cè)通風口區(qū)域營造出風刃造型，有效烘托了整車的運動氛圍。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5078×1860×1480 mm，軸距為3079mm。兩個版本車型的車身側(cè)面設(shè)計沒有區(qū)別，整體的線條感十分出色，給人以優(yōu)雅端莊的感覺，車窗周圍配備鍍鉻飾條，一定程度上提升了車輛檔次感。中間部位的腰線為貫穿式設(shè)計，讓整車顯得更加修長大氣。

奔馳E級新能源的尾部造型較為飽滿，流暢的車頂線條延展至車尾后有著微微的隆起，兩側(cè)尾燈采用倒三角設(shè)計，中間部位通過銀色飾條銜接，一定程度上拉升了車尾的橫向視覺效果。牌照框為內(nèi)凹式造型，提升了尾部的層次感，并且后包圍處還具備防擴散器裝飾，排氣則采用雙邊共雙出布局。

內(nèi)飾設(shè)計

奔馳E級新能源在內(nèi)飾設(shè)計方面延續(xù)了燃油版本車型的造型以及布局，其中新車中控臺上方配備有雙12.3英寸的連體式屏幕，內(nèi)部UI界面設(shè)計較為簡約，同時中控顯示屏幕在功能方面具備有衛(wèi)星導(dǎo)航，道路呼叫救援，藍牙車載電話，手機互聯(lián)映射，語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級等。中控臺上方以及門板內(nèi)側(cè)都采用大面積軟性材質(zhì)包裹，中間部位配備木紋飾板裝飾，此外，傳統(tǒng)電子換擋機構(gòu)區(qū)域的觸控面板以及電子懷擋都極大程度上突出了車內(nèi)的科技感。

新款車型的車內(nèi)座椅均采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕等，同時支持座椅通風，座椅電動記憶等功能的選裝。新車的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物軟硬程度適中，坐墊和靠背兩側(cè)護翼有著十分明顯的突出，包裹感良好，同時靠背貼合于人體，對于人體背部有著較好的支撐。

新車后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用以及做工方面與前排保持相同水準，兩側(cè)部位有著一定程度的內(nèi)陷，包裹感會更強一些。各個位置都配備有頭枕，中間位置填充物偏硬，同時地臺隆起極高，中間乘客只能將雙腳放在地臺兩側(cè)，不太適合長時間乘坐。

動力系統(tǒng)

新車依舊匹配了由2.0T發(fā)動機和電動機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩350牛米，電動機最大輸出功率為90千瓦，峰值扭矩440牛米，系統(tǒng)綜合最大輸出功率235千瓦。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是9速手自一體變速箱。除此之外，改款車型在純電模式下續(xù)航里程從210千米降低至101千米，最低荷電狀態(tài)油耗從百公里5.7升上升至百公里6.8升。

車型配置及購買建議

2022款奔馳E級新能源改款車型在價格，配置和續(xù)航等方面都有著一定程度調(diào)整，其中新車的指導(dǎo)價格為51.76萬元，相比此前版本價格降低了700元。接下來車叔將選取新款車型和現(xiàn)款車型的運動版本進行對比，看看哪一配置性價比更高一些。

2022款改款350e L運動轎車

推薦指數(shù)：★★

配置點評：配置表現(xiàn)較為全面

指導(dǎo)價格51.82萬元，該配置在功能方面具備有被動行人保護，車身穩(wěn)定控制，主動剎車，疲勞駕駛提醒，前后駐車雷達，360度全景影像，定速巡航，自動泊車入位，自動駐車，上坡輔助，懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，可變轉(zhuǎn)向比，分段式電動天窗，運動外觀套件，無鑰匙啟動，遠程啟動，方向盤四向調(diào)節(jié)，方向盤換擋，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，衛(wèi)星導(dǎo)航，語音識別控制，手機互聯(lián)映射，LED遠近光燈，自動頭燈，大燈高度可調(diào)，大燈延遲關(guān)閉，64色車內(nèi)氛圍燈，車窗防夾手，雨量感應(yīng)式雨刷，自動空調(diào)，后座出風口，溫度分區(qū)控制，車載空氣凈化器，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，配置表現(xiàn)極為全面。

2022款改款350e L運動轎車

推薦指數(shù)：★

配置點評：續(xù)航與配置縮水

指導(dǎo)價格51.76萬元，相比之下，該配置在功能方面缺少了手機無線充電，該配置的選裝價格為1800元。此外便是上文所提到的續(xù)航縮水，整體性價比較低。

車叔總結(jié)

在最近一段時間受到原材料價格上漲等因素的影響，很多車企都一定程度的上調(diào)了車型價格或者是進行減配，奔馳E級新能源便是其中的典型代表。新車的價格下調(diào)700元，純電續(xù)航縮減掉19千米，最低荷電狀態(tài)油耗也從百公里5.7升提升至6.8升，性價比明顯降低。除此之外該車還取消了此前標配的前排手機無線充電功能，此功能的選裝價格也是達到了1800元，毫無疑問奔馳E級新能源改款后完成了變相漲價。在車叔看來，奔馳E級新能源相比處于同一級別的寶馬535Le，奧迪A6L 55 TFSI e quattro以及沃爾沃S90 T8 E驅(qū)混動等車型本就價格偏高，此次又進行變相漲價，性價比實在低得離譜。對于奔馳的狂熱粉絲而言，他們對于品牌的追求大于車輛的實際價值，這點加價當然不可能阻擋他們的熱情，但是從理性角度出發(fā)，該車實在不值得推薦。