10~15萬元左右的緊湊型家用轎車空間上基本可以滿足日常代步需求，價格不貴，養(yǎng)車成本也不高，這讓它們成為了不少人購車的首選。從當(dāng)前市場來看，該領(lǐng)域可供選擇的車型相當(dāng)多，有定位個性運動的，也有偏向于實用性價比的，今天車叔便為大家?guī)砹藘煽钇焚|(zhì)不錯的合資緊湊型轎車，下面讓我來了解一下吧。

2022款雪佛蘭科魯澤于2021年10月份上市，該車共具有5款配置，售價區(qū)間11.19~12.29萬元。2022款日產(chǎn)軒逸于2021年9月份上市，該車的全新車型共計有5款配置，售價區(qū)間11.90~14.49萬元。

接下來車叔將選取雪佛蘭科魯澤頂配版本車型與日產(chǎn)軒逸入門車型進(jìn)行對比，兩者在經(jīng)過終端優(yōu)惠之后的價格相差不大。那么在此前提下，哪款車型的產(chǎn)品力更高一些呢？

外觀設(shè)計

雪佛蘭科魯澤頂配車型為RS輕混版本，外觀方面增加RS款套件，與Redline相比，車頭造型更加激進(jìn)。黑色的多邊形格柵紋理在視覺效果方面十分前衛(wèi)，并且內(nèi)部也增加了相應(yīng)的RS標(biāo)識。左右兩側(cè)前大燈組全部采用LED光源，提供大燈自動開閉等功能，中間部位通過貫穿式銀色飾板連接，增強(qiáng)了前臉設(shè)計的整體性。

全新日產(chǎn)軒逸在2019年完成換代，這一代車型采用日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計，整車看上去相當(dāng)運動有型。入門級的舒享版車型車頭部位最明顯的變化是減少了車前霧燈，更為主流的全LED大燈同樣沒有配備，一同減少的還有LED日間行車燈，自動頭燈，大燈延遲關(guān)閉等功能，使得該車的目光看上去有些渙散。

車身尺寸方面，雪佛蘭科魯澤的具體長寬高分別為4630×1798×1485 mm，軸距為2640mm。新款車型的車身側(cè)面設(shè)計相比前臉部位收斂很多，是典型的務(wù)實家用緊湊型車模樣，底部所配備的16英寸雙色輪圈樣式較為運動，與整車風(fēng)格比較統(tǒng)一，輪胎采用固特異安乘系列，主打省油耐用。

日產(chǎn)軒逸的具體長寬高則為4641×1815×1450 mm，軸距為2712mm，在關(guān)鍵的車身長度和軸距方面占據(jù)優(yōu)勢。全新日產(chǎn)軒逸相比未停產(chǎn)的經(jīng)典版車型，車身比例進(jìn)行調(diào)整，擁有比較低趴的視覺效果，同時C柱的設(shè)計是車身側(cè)面的一大看點，其造型相對簡潔，并且為后排乘客提供了良好的視野，不過入門級車型底部只匹配單色鋁合金輪圈，視覺效果較差。

雪佛蘭科魯澤的車尾部分具有一定的設(shè)計感，后備廂蓋上有著明顯的凸起，并且末端配備細(xì)長條的亮黑色飾板，兩側(cè)尾燈組中間通過一根鍍鉻飾條連接，進(jìn)一步延展了車尾的橫向視覺效果，此外，后包圍處也匹配亮黑色運動套件，與前臉格柵相呼應(yīng)。

相比前臉而言，日產(chǎn)軒逸的尾部設(shè)計更為簡潔，車尾部分沒有使用過多復(fù)雜的線條修飾，消費者的接受度要更高一些。該車的尾燈主要亮點有兩個，首先是燈帶的使用，其次是燈罩進(jìn)行了一定的熏黑處理，讓它展現(xiàn)出更好的視覺效果。

內(nèi)飾設(shè)計

雪佛蘭科魯澤的內(nèi)飾設(shè)計與此前的科沃茲十分相似，都是雪佛蘭品牌經(jīng)典的雙飛翼式設(shè)計，給人的感覺遠(yuǎn)沒有外觀出彩。用料方面不是該車的強(qiáng)項，中控臺上基本都使用硬塑料材質(zhì)包裹。中間部位則采用手感介于硬塑料和皮革之間的材質(zhì)，細(xì)節(jié)處搭配紅色縫線作為點綴，質(zhì)感表現(xiàn)較差。主駕駛正前方的方向盤為三幅式設(shè)計，兩側(cè)匹配功能按鍵，盤身尺寸適中，握感較為飽滿，但是僅支持上下兩向調(diào)節(jié)。中控臺上8英寸的觸控液晶屏畫面效果中規(guī)中矩，下方具備眾多物理按鍵，使用起來比較方便，不過較為復(fù)古的造型確實讓人提不起興趣。

日產(chǎn)軒逸的內(nèi)飾造型十分舒展，給人的感覺明顯要優(yōu)于科魯澤，該車中控臺頂部表層使用軟性材料，觸摸時的感覺偏軟，表現(xiàn)符合該級別車型的水準(zhǔn)。入門級車型中控臺上未匹配觸控液晶屏，功能方面僅支持基礎(chǔ)的藍(lán)牙車載電話，此外該車三幅式的方向盤握感粗壯，具備四向手動調(diào)節(jié)功能。

雪佛蘭科魯澤車內(nèi)的座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。該款車型車內(nèi)前排座椅人機(jī)工程設(shè)計合理，乘坐感受舒適，同時坐墊長度優(yōu)異，可給予前排乘客良好的腿部承托。

日產(chǎn)軒逸車內(nèi)座椅采用織物面料包裹，功能方面僅支持手動調(diào)節(jié)。新車前排座椅椅面較為寬大，內(nèi)部填充物柔軟，乘坐時具有一定的陷入感，配得上日產(chǎn)大沙發(fā)的美譽。

雪佛蘭科魯澤車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，正常情況下，其腿部空間能夠達(dá)到一拳三指左右，表現(xiàn)符合預(yù)期，地臺中央有著一定程度的凸起，但縱向空間還算寬裕，能夠正常放下雙腳。

日產(chǎn)軒逸入門級車型后排減少了中央扶手以及上面的兩個杯架，如果兩個人同時乘坐的話，有扶手會更加舒適一些。后排靠背和坐墊之間的傾斜角度比較適合國人，但是坐墊長度一般，對于腿部的支撐比較有限。

動力系統(tǒng)

雪佛蘭科魯澤動力方面采用1.3T+48V輕混系統(tǒng)，其中1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩230牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是6速手自一體變速箱。

日產(chǎn)軒逸動力方面匹配1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率135馬力，峰值扭矩159牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)相匹配的是CVT無級變速箱。

車叔總結(jié)

作為緊湊型家用轎車領(lǐng)域的老牌選手，雪佛蘭科魯澤和日產(chǎn)軒逸都擁有較高的關(guān)注度和不俗的實力。通過以上兩款車型的同價位對比我們可以看出，它們之間還是存在著一些差距，其中雪佛蘭科魯澤在動力系統(tǒng)表現(xiàn)，功能配置等方面占據(jù)優(yōu)勢，而日產(chǎn)軒逸則在車內(nèi)用料，外部尺寸等方面有著一些領(lǐng)先。因此如果注重舒適性和空間表現(xiàn)，那么日產(chǎn)軒逸更值得推薦。