6月10日，廣汽本田凌派銳·混動上市暨銳·混動聯(lián)盟悅享集結，廣汽本田首款戰(zhàn)略混動中級車——凌派（CRIDER）銳·混動矚目上市，新車共四個版本，市場指導價分別為：銳·舒適版13.98萬元、銳·豪華版14.98萬元、銳·領先版15.98萬元、銳·旗艦版16.98萬元，享有整車“3年或10萬公里”、動力電池“10年或20萬公里”的雙重高標準保修政策（以上政策均以先到期限者為準）。

作為廣汽本田布局混動中級轎車市場的戰(zhàn)略車型，凌派（CRIDER）銳·混動沿襲銳·T動的超長軸距、超大空間和后排乘坐款待感等越級價值，搭載了本田在中國首發(fā)的1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，帶來全面傲視同級混動車型的優(yōu)越燃油經濟性和激情駕馭性能，彰顯超越同級的高級感。

凌派（CRIDER）銳·混動首次實現(xiàn)本田混動“黑科技”向中級車市場輻射，廣汽本田全面鋪開混動產品的布局。同時，凌派（CRIDER）銳·混動與銳·T動共同強化凌派（CRIDER）品牌，以更強大的品牌矩陣立足中級車市場。隨著凌派（CRIDER）銳·混動的上市，廣汽本田銳·混動聯(lián)盟正式宣告成立。廣汽本田成為目前為止國內混動車型最多、排量最全、覆蓋細分市場最廣的合資車企。

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細品i-MMD混動“黑科技”，Honda技術實力鑄就行業(yè)口碑

SPORT HYBRID承載廣汽本田的技術夢想。2016年，廣汽本田正式導入i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，率先搭載在雅閣（ACCORD）銳·混動，一經推出便獲得高度認可。短短兩年時間，迅速樹立國內中高級混動轎車標桿地位。2018年，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動攜第三代i-MMD混動系統(tǒng)震撼來襲，上市即熱銷，單月銷量最高突破5,000臺，穩(wěn)居國內中高級混動轎車銷量冠軍。延續(xù)雅閣（ACCORD）銳?混動的熱銷，廣汽本田先后推出奧德賽（ODYSSEY）銳?混動、皓影（BREEZE）銳?混動，實現(xiàn)在MPV和SUV混動市場的強勢占位。

如今，廣汽本田i-MMD混動系統(tǒng)歷經三代進化，技術變得越發(fā)先進、成熟，收獲了優(yōu)秀成績和口碑。i-MMD混動系統(tǒng)三次榮獲沃德十佳發(fā)動機獎項，充分印證其非凡實力。

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為了讓更多消費者能夠輕松享受兼具優(yōu)異燃油經濟性與激情駕馭魅力的本田混動“黑科技”，廣汽本田推出了凌派（CRIDER）銳·混動，首次將中高級車市場混動技術向中級車市場輻射，讓更多用戶對本田混動“黑科技”觸手可及。

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“一套混動改變一款車”，越級技術實現(xiàn)“學霸級”動力操控

強者“心臟”，高爆發(fā)力與高節(jié)能性兼?zhèn)洹Ａ枧桑–RIDER）銳·混動搭載的1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，更小型化、更輕量化、更高效低耗，綜合最大功率113kW，最大熱效率達到40.5%，是全球范圍內為數(shù)不多的熱效率超過40%的量產車型，百公里綜合油耗低至4.0L，實現(xiàn)同級領先的燃油經濟性。

“不止于省油，相比于其他混動，本田i-MMD駕駛趣味性更強”，媒體試駕后給出如此評價。這套混動系統(tǒng)最大的亮點，在于其實現(xiàn)了傳統(tǒng)混動技術無法比擬的動力加速性能。為了進一步強化新車的駕馭激情，凌派（CRIDER）銳·混動采用了油門踏板滿載限位設計，限位前帶來安靜舒適的行駛感與平順的加速性，限位后則爆發(fā)出強勁提速的動力，讓駕駛者感受到酣暢淋漓的暢快感。不止于此，新車還增加了SPORT模式，同時針對SPORT模式追加同級獨有的ASC聲浪模擬技術，讓用戶盡情享受“愉悅的躁動”。

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媲美中高級車的越級價值，魅力盡現(xiàn)乘坐款待感

沿襲銳·T動銳意風姿的前衛(wèi)美感設計，凌派（CRIDER）銳·混動展現(xiàn)出混動車型的先進氣派及獨特個性魅力。家族式前臉立體氣派，側面刀鋒式雙腰線力量感十足，17英寸動感輪輞的流線造型，即刻激發(fā)馳騁欲望。而配合專屬炫藍“H”車標，點綴在車身兩側及尾部的HYBRID專屬動感藍色標識，進一步強化其混動身份。

凌派（CRIDER）銳·混動凌動型酷外觀

后排乘坐款待感，是凌派（CRIDER）給用戶不變的承諾。得益于2730mm的越級軸距，凌派（CRIDER）銳·混動與銳·T動擁有同等的后排空間?！澳呐滤且慌_混動車，依然沒有犧牲后排空間，本田空間魔術師名不虛傳！”媒體如此評價道。凌派（CRIDER）銳·混動將IPU單元放置在后備廂下方，保證用戶擁有全方位舒享空間。

款待感不止于空間，更在于人性化設計，凌派（CRIDER）銳·混動搭載同級獨有的后排中央扶手一體式多功能桌板，備受廣大消費者的好評點贊。而NVH靜音性能更是實現(xiàn)了游刃有余的“款待”，通過發(fā)動機懸置減少振動傳遞，增加隔音和吸音材料減少來自發(fā)動機的噪音，以及配備ANC主動降噪系統(tǒng)，營造出銳·混動特有的安靜性與高級感。

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極具“款待感”的越級大空間

先進裝備全面升級，進一步提升領先感。凌派（CRIDER）銳·混動搭載Honda CONNECT?2.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，且導入百度CarLife，滿足年輕人對于智能操作的需求。全系標配同級獨有的SBW電子按鍵換擋、減速撥片等先進配置，更突顯高價值魅力。

款待呵護，安全護航。新車還搭載Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及新增遠近光智能切換系統(tǒng)，其可根據(jù)前方道路及環(huán)境中與對方車輛的距離自動判定并切換，實現(xiàn)領先同級的行車安全實力。

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BE SUPERIOR領先一步，開啟高品質混動“車生活”

凌派（CRIDER）銳·混動的目標人群是“90后領先青年”，他們更高知，更具領先意識，突破自我、不隨大流。他們渴望沖破現(xiàn)狀，超越他人一步，行走在高品質生活的前沿。他們在生活上追求更自律、更努力汲取，不斷追求多一步，只為讓自己更勝一籌。圍繞“90后領先青年”的特質，凌派（CRIDER）銳·混動主張“BE SUPERIOR領先一步”的品牌世界觀。

后續(xù)廣汽本田將采用多樣化創(chuàng)新營銷舉措，向消費者傳達凌派（CRIDER）銳·混動的高價值魅力，同時也將以銳·混動聯(lián)盟為整體開展各項活動，讓用戶最大化感受i-MMD混動“黑科技”的魅力。

另外我要給大家介紹一下凌派（CRIDER）銳·混動的市場指導價

銳·舒適版市場指導價：13.98萬元

銳·豪華版市場指導價：14.98萬元

銳·領先版市場指導價：15.98萬元

銳·旗艦版市場指導價：16.98萬元

如此誘人的價格，還不快去試駕體驗一下吧！