不平凡的2022落下大幕，廣汽豐田在車市一片頹勢之下，基于高起點實現(xiàn)高質量逆勢增長，全年銷量首次突破100萬臺，達1,005,000臺，創(chuàng)下歷史新高，成為2022年唯一挺進“百萬俱樂部”的日系合資車企。廣汽豐田以同比21.4%的增速位居合資第一，連續(xù)3年保持高速增長，實現(xiàn)從2019年68萬臺到2022年超100萬臺的跨越式增長，在變局中開創(chuàng)新局，彰顯了良好的發(fā)展韌性，有力提振行業(yè)信心，鼓舞合資陣營。

在2022年廣州車展上，廣汽豐田雙擎品牌煥新為“智能電混雙擎”，推出全新第五代 “智能電混雙擎”，同時帶來“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智能化技術。廣汽豐田以頭部產銷規(guī)模、高含金量產品結構和全方位的電動化、智能化布局，向合資 “新頭部”大步邁進。

高速增長與高質量銷售并重，百萬產銷“含金量”成色十足

2022年，面對多重挑戰(zhàn)，廣汽豐田迎難而上，通過不懈努力，全年保持熱銷勢頭，12月單月零售銷量更是再超10萬臺，達100,242臺，刷新單月零售歷史紀錄。廣汽豐田在高基數(shù)的規(guī)模上保持兩位數(shù)增長，增速遠超行業(yè)大盤，躋身“百萬輛俱樂部”。在國際國內市場環(huán)境急劇變化的背景下，這一成績的取得更顯含金量。廣汽豐田正在拉大與日系合資車企陣營競爭對手的優(yōu)勢，鎖定日系合資車企領頭羊的角色。

可貴的是，廣汽豐田實現(xiàn)了量的強勁增長與質的有效提升并重，高端化表現(xiàn)十分亮眼。在2022年銷量中，包括三大旗艦（賽那、漢蘭達、凱美瑞）、威颯以及威蘭達在內的中高端車型全年銷量累計580,534臺，占比高達57.8%。三大旗艦全年銷量411,889臺，在全系中的占比首次突破40%，持續(xù)彰顯“金字塔尖”的引領作用。其中，賽那入局即領航，全年累計銷量達74510臺，上市一年多已累計銷售近8萬臺，連續(xù)11個月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營；35萬元以上車型銷量占比高達75%，獲得大量高端家庭用戶的青睞，樹立高端家用MPV新標桿。

凱美瑞全年累計銷量249,839臺，刷新單車型年度銷售紀錄，位居中高級轎車市場前列。2022年迎來凱美瑞40周年，歷經八代進化，凱美瑞長盛不衰，成為車壇“常青樹”，在國內市場累計收獲超260萬用戶的信賴，創(chuàng)造了逆生命周期熱銷、高配更熱銷的凱美瑞現(xiàn)象，持續(xù)引領中高級轎車價值升級。

漢蘭達全年累計銷量87540臺，連續(xù)16個月位列混動SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭達2022年新增搭載全新進口TNGA 2.0T發(fā)動機的380T車型，與雙擎混動車型一道構建“雙動力”標桿組合，進一步穩(wěn)固大七座SUV王者地位。

2022年，廣汽豐田SUV家族強勢擴容，迎來了威颯、鋒蘭達兩位全新成員，全面覆蓋各大細分市場，與轎車陣營形成齊頭并進的發(fā)展趨勢，均衡表現(xiàn)領先行業(yè)。SUV家族2022年累計銷量達377,333臺，同比增長高達33.7%。其中，威蘭達自上市以來累計銷量突破30萬，成為合資中型SUV市場口碑之選；2022年累計銷量高達142,609臺，四驅版本占比超40%，持續(xù)引領中型SUV四驅消費潮流。鋒蘭達上市即爆款，全年銷量達99,399臺，深受新世代喜愛，成為年輕人第一臺SUV的超值首選。

在電動化方面，2022年廣汽豐田展現(xiàn)出強勁的增長勢頭，電動化車型全年累計銷量達303,175臺，同比增長55.8%。更值得一提的是，雙擎車型全年銷量達294,462臺，同比勁增58.8%，在全系中占比達29.3%。廣汽豐田智能電混雙擎構建了全方位領先的優(yōu)勢，全系混動銷量摘得全國HEV市場桂冠。雷凌智能電混雙擎、漢蘭達智能電混雙擎和賽那表現(xiàn)亮眼，分別摘得轎車、SUV和MPV三大品類市場HEV銷冠，其他智能電混雙擎車型也在各自細分市場保持領先。

電動化全面提速，打造百萬產銷時代“新引擎”

廣汽豐田自2010年推出雙擎車型以來，經過12年積累沉淀，雙擎混動銷量累計超過80萬，打造了電動化車型量銷示范樣板。

基于全球領先的混動技術迭代升級，廣汽豐田于2022年廣州車展發(fā)布第五代雙擎混動技術，再次向電驅進化。三電系統(tǒng)通過革新性的輕量化和小型化以及降低損耗，帶來了顛覆性的電動化效率。第五代THS II智能電混雙擎是更高能的混動，也是更接近純電的混動，行駛性能指標全面超越油車，駕駛體驗無限接近電車。今后，廣汽豐田雙擎混動車型不僅搭載全新智能電混雙擎系統(tǒng)，還將配備T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術，滿足智能車時代消費者用車需求升級。

2023?年，廣汽豐田將發(fā)布并升級12?款雙擎產品，實現(xiàn)TNGA車型全系智能電混化。除了在廣州車展上首發(fā)亮相的鋒蘭達雙擎和凌尚雙擎以外，全面煥新智能電混雙擎系統(tǒng)的雷凌雙擎也將于今年發(fā)布，還有6款雙擎在售車型將升級至2023款，實現(xiàn)智能電混產品“從大型車到緊湊型車”的全覆蓋。

隨著“智能電混雙擎”的發(fā)布，廣汽豐田已構建起包括HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內的多元技術路線，形成了在業(yè)界比較少見的“全方位電動化”布局。

純電方面，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開啟純電新紀元。后續(xù)廣汽豐田將加速導入bZ純電系列車型，其中包括一款由廣汽集團、豐田汽車和廣汽豐田聯(lián)合開發(fā)的新產品。計劃到2025年，廣汽豐田純電車型銷售占比將達到20%以上。

氫電方面，廣汽豐田已導入第二代MIRAI氫燃料電池轎車，并開啟“南沙氫跑”示范運營，在合資車企中首次將“氫出行”生活帶進現(xiàn)實，不斷引領電動化前沿路線。

通過業(yè)內領先的全賽道布局和新產品、新技術的持續(xù)導入，廣汽豐田的電動化將全面提速，步入發(fā)展“快車道”，成為百萬產銷時代發(fā)展新引擎。計劃到2025年電動化車型銷量占比近60%，2035年達100%。

@一同君：

2022年是廣汽豐田具有重要里程碑意義的一年，不僅迎來了18歲成年禮，用戶基盤超過700萬，同時首次突破年產銷100萬臺。隨著百萬產銷的達成，廣汽豐田在研發(fā)設計、生產制造、產品營銷和經營管理等方面全面構建百萬體系能力，不斷鞏固合資”新頭部”領先優(yōu)勢。從高速度邁入高質量，從大規(guī)模轉向高效益，從產品導向到用戶導向，廣汽豐田的新發(fā)展格局更值得期待。