法國，在多數(shù)國人的印象中是一個浪漫的國度。法國人天性浪漫，這讓他們培養(yǎng)出了許多藝術大師，比如大仲馬、雨果、莫泊桑、莫奈等等。法國人的浪漫也讓他們的工業(yè)產(chǎn)品充滿了精致與獨特，比如汽車。作為法國汽車的代表，創(chuàng)立于1890年的標致汽車已經(jīng)擁有130年的歷史，可謂是法國汽車界的“百年老字號”。

2002年，標致汽車來到中國，與東風汽車合資成立了東風標致，陸續(xù)國產(chǎn)了多款在歐洲市場備受好評的車型，4008正是其中之一。

4008的外觀采用了標致的家族化設計，“獅眼”大燈在各種大燈造型中可謂是鶴立雞群，別具一格，而且內置了透鏡，晚上的照明效果更好。進氣格柵從整體設計到細節(jié)處理，處處透露著法式風情，這種打破固有思維的設計，賦予了4008更多的美感。

來到側面，4008舒展的車身設計看著很舒服。4008的長寬高分別是4510*1850*1662mm，軸距2730mm，這樣的車身尺寸，在同級絕對算大塊頭，畢竟同級SUV軸距超過2700mm的屈指可數(shù)。輪轂方面，除了頂配車型選用19寸，次低配起的車型均為18寸，在美感和實用性之間取得了更好的平衡。

車尾是4008令人眼前一亮的部分，“爪痕”造型的尾燈鑲嵌在貫穿左右的黑色面板當中，與后擋風玻璃渾然一體，黑色面板也讓小獅子車標更加醒目。黑色的塑料下包圍讓車尾看起來多了幾分“野性”，更符合SUV具備中輕度越野功能的調性。排氣采用了雙出布局，雖然發(fā)動機排量不大，但對稱的設計看起來更舒服一些。

進入車內，法國人對于汽車設計的天馬行空絕對會讓你驚嘆。設計師在4008中控臺上下二分之一的位置做了一個向內的凹折，讓中控臺在視覺上看起來像是上下兩部分組合而成。在材質上，上下兩部分也是有區(qū)別的，上部采用了軟的搪塑材質，下部采用了織物和硬塑料的搭配，凸顯出了法式設計哲學。

方向盤是4008絕對值得稱贊的地方，手感上佳，轉向力度跟回饋輕盈但是并不虛假。剛開4008的人可能會覺得方向盤尺寸太小，但是開習慣之后就會覺得法國人設計的方向盤才是為駕駛者準備的。4008不僅方向盤小，轉彎半徑也很小，這可能跟法國當?shù)芈氛瓘澏嗟牡匦斡嘘P。

方向盤后方是12.3英寸的液晶儀表，顯示效果細膩，但相比之下，精美的動畫UI更吸引人，即便是科技，到法國人這里也要增添幾分浪漫的色彩。不只是4008，幾乎所有的標致汽車，駕駛員查看儀表，視線都是從方向盤上方，而不是像普通車那樣從方向盤內部，這樣的設計可以防止方向盤轉動時對于儀表盤的遮擋。

中控部分，4008配備了一塊8英寸的屏幕，在大屏當?shù)赖慕裉炜雌饋黼m然略小，但功能和實用性都不錯，而且支持手機互聯(lián)和Carplay。法國人不僅是浪漫的，也是倔強的。在越來越多車企開始摒棄物理按鍵的今天，4008中控屏下方整整齊齊排列著兩排功能按鍵，而且造型非常有鋼琴按鍵的質感。

動力上，東風標致4008提供了兩個選擇，一款是170馬力的1.6T發(fā)動機，另一款是211馬力的1.8T發(fā)動機，匹配了來自愛信的6AT變速箱，后者為8AT變速箱。從參數(shù)來看，不管是1.6T還是1.8T，馬力相比如今某些品牌的2.0T絲毫不顯遜色。

實際開起來以后，4008的動力并不像參數(shù)那樣來的暴力。如果說4008的動力參數(shù)看起來像個肌肉猛男，那么實際開起來之后像是穿著西裝的優(yōu)雅紳士。我們試駕的1.8T版本，即便加速到后段，動力依然充沛，稍不留神就過了高速120km/h的限速，所以法國人很貼心的為4008提供了限速功能。

變速箱的表現(xiàn)并沒有拖后腿，深踩油門能夠及時降檔，推背感隨之而來。遇到擁堵時，低速蠕行狀態(tài)下，這臺變速箱的表現(xiàn)依舊良好，換擋平順，動力銜接綿密。如果你覺得動力輸出有些溫柔，在電子檔桿后方，4008放置了一個運動模式切換按鍵，按下它之后，發(fā)動機轉速始終保持在甜區(qū)，轉向力度也會變重，整臺車像是睡醒的雄獅，兇猛了許多。

懸架依舊是熟悉的前麥弗遜后扭力梁，標致的工程師可謂是功力深厚，即便是扭力梁后懸架，也能調校的出神入化。日常行駛中，這套底盤懸架的舒適性表現(xiàn)很好，即保證了清晰的路感，又過濾掉了不必要的震動，這是同級其他系別的車型難以做到的。用四個字形容就是“柔中帶剛”。

剎車是4008不得不提的部分，腳感細膩，制動力線性且連續(xù)，憑借優(yōu)秀的剎車性能，我甚至避免了一場追尾事故。當時我正駕駛4008在南二環(huán)行駛，前方車輛莫名其妙就追尾了他的前車，見狀我采取了緊急制動，4008立馬就從50km/h降到了0km/h，我后方的轎車雖然也剎住了，但他后方的出租車沒能剎住，而出租車后方的面包車也沒能剎住。由此可見，有一套優(yōu)秀的制動系統(tǒng)是多么重要，當然，更重要的是駕駛時要保持安全車距，不然就算神仙也剎不住車。

最后再說說油耗，我們駕駛這臺4008行駛了502km，平均表顯油耗8.3L，平均時速28km/h。這個油耗水平在同級車里居中，但相對其211馬力的動力參數(shù)來說，還是完全可以接受的。

總的來說，東風標致4008不管外觀還是內飾，都顯現(xiàn)出“文藝青年”的特質，讓人向往詩歌和遠方。這種強調個性的車型，更能贏得講究生活情調的年輕消費者的芳心。而優(yōu)秀的動力水平和操控感受，更像是一部為熱愛駕駛的消費者打造的SUV，加上同級領先的軸距，4008可謂是居家駕駛兩不誤。