為什么一臺(tái)家用MPV還要加價(jià)售賣，你理解嗎？反正我不理解，賽那作為廣汽豐田在去年的推一款家用型MPV，在上市之前，其熱度就炒得非常火熱，畢竟它在海外市場(chǎng)有著不錯(cuò)表現(xiàn)，當(dāng)然，隨著這份熱度的到來(lái)，加價(jià)也成為了這臺(tái)家用型MPV的“關(guān)鍵詞”。作為一臺(tái)家用型MPV，賽那在國(guó)產(chǎn)后，雖然消費(fèi)者能夠線上預(yù)訂，但是實(shí)際的購(gòu)車合同還是要去線下找4S點(diǎn)進(jìn)行簽訂。

而且在線上的價(jià)格頁(yè)面，其官方標(biāo)注了實(shí)際成交價(jià)以您與經(jīng)銷商協(xié)議為準(zhǔn)，在這番操作之下，消費(fèi)者根本就逃脫不了豐田加價(jià)的“魔爪”，當(dāng)初這款車在預(yù)售階段時(shí)，其銷售端就一直在炒作6~7萬(wàn)元的加價(jià)銷售，而且預(yù)售30天訂單就突破了萬(wàn)臺(tái)，在這樣的數(shù)據(jù)下看來(lái)，豐田賽那確實(shí)厲害，但真的假不了，假的真不了，這臺(tái)車到底好不好，還是要看其銷量如何。

而從其近幾個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，豐田賽那的銷量表現(xiàn)相比起上市之前和預(yù)售階段的火熱，卻形成了鮮明對(duì)比，其中，廣汽豐田賽那的11月份數(shù)據(jù)并未公布，而12月份，廣汽豐田自己公布的賽那銷量數(shù)據(jù)為2791臺(tái)，而乘聯(lián)會(huì)公布的上險(xiǎn)量卻僅僅只有800＋，這其中差距這么大的原因是因?yàn)閺V豐公布的是“批發(fā)量”，這種“掩耳盜鈴”的做法太過(guò)心虛

并且最新數(shù)據(jù)顯示，豐田賽那今年?1 月份銷量為也僅為?5399 輛（批發(fā)銷量），就目前?MPV 領(lǐng)域而言，豐田賽那的銷量成績(jī)只能算的上是中等水平，那么相比起炒作的火熱程度，豐田賽那銷量遇冷的背后到底又是為何呢？第一點(diǎn)，就是加價(jià)的行為與產(chǎn)品價(jià)值不符合，豐田賽那作為一臺(tái)家用型MPV，其最大的本質(zhì)就是實(shí)用，追求的是物美價(jià)廉，但是加價(jià)的行為卻直接讓這臺(tái)車變了味道。

讓一臺(tái)代步的家用車變?yōu)榱颂摌s的代表，這根本沒(méi)有任何的實(shí)際意義，雖然在產(chǎn)品加價(jià)上，也不僅僅是豐田一家在做，但市面上，很多加價(jià)的產(chǎn)品都是一些價(jià)格高昂的高端產(chǎn)品，它們本身就帶有身份和面子的象征，那些有錢人愿意花更多的錢去購(gòu)買，對(duì)于普通人而言無(wú)可厚非，但是豐田賽那的受眾群體卻是想為家庭添置一輛MPV的普羅大眾，那么豐田加價(jià)的做法就變成了“割韭菜”的行為。

而從消費(fèi)者的角度來(lái)看，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息獲取簡(jiǎn)單快速今天，人們消費(fèi)也變得越來(lái)越理智，也不再盲目的崇拜一些所謂的合資品牌或者合資車型，畢竟，能買的MPV有那么多，豐田賽那又算老幾，例如：別克?GL8、傳祺 M8、本田奧德賽 / 艾力紳等等，哪一款又不是適合家用的MPV車型呢？如何有那些加價(jià)的錢去買豐田賽那，還不如把那些錢拿來(lái)給自己和家人多買幾件衣服，買點(diǎn)好吃的，它不香嗎？

【寫(xiě)在最后】

如今隨著豐田賽那的銷量遇冷，許多經(jīng)銷商的加價(jià)幅度也有所縮減，從最開(kāi)始的七八萬(wàn)，到現(xiàn)在的三四萬(wàn)，甚至有些地區(qū)已經(jīng)沒(méi)有加價(jià)了，所以斯基想說(shuō)的是，當(dāng)我們?cè)谏唐焚I賣中受到了不平等的對(duì)待時(shí)，千萬(wàn)不要卑躬屈膝，而是要有自己的骨氣，這樣才能得到公平的對(duì)待，斯基相信，如果豐田賽那的銷量一直低迷，那么消費(fèi)者不加價(jià)甚至是有終端優(yōu)惠購(gòu)買豐田賽那的那一天，也不是沒(méi)有可能。