一.賽事流程

1.1? 安排

專業(yè)組選拔安排如下：

>>四分之一決賽 晉級及分組名單<<

1.2? 詳細(xì)解釋

1.專業(yè)組比賽采取淘汰賽賽制、無復(fù)活賽；進入圈速榜前64名的車手們將通過三輪選拔后進入線下決賽。（海選成績查詢）

2.10月13日起開始四分之一決賽，64位車手分為4個小組。每個小組前8名晉級第二輪。比賽時間為周六下午14:00、15:00、16:00及17：00（包括排位）。

3.10月27日是半決賽，32位車手分為2個小組。每個小組前8名晉級線上決賽。比賽時間為周六下午14:00、15:00（包括排位）。

4.11月10日是線上決賽，于15：00進行（包括排位），每組晉級8人，共8人晉級線下總決賽。

5.請各車手在比賽日提前準(zhǔn)備進入車手會議，詳情請看附錄1

6.家庭組線上海選以報名家庭（一位青少年+一位家長；或者一對夫妻）為單位通過單圈圈速排名，從前80組家庭中公開抽簽甄選出8組家庭進入全國總決賽。全國總決賽使用換人接力的方式（可以參考WEC的進站換人），時間為30分鐘，隨機分為兩組，參賽家庭必須進行車手交換，每位車手最少駕駛10分鐘。發(fā)車成績根據(jù)海選成績排位。每組選出2個家庭晉級，從晉級的四組家庭中，決出冠亞季軍。

7.線下決賽于11月23-25日的周末在杭州市余杭區(qū)舉辦，詳細(xì)日期將在決賽后公布。詳細(xì)時間與地點請關(guān)注網(wǎng)站后續(xù)報道，或者在參賽QQ群獲取第一手資訊。

二．參賽規(guī)則

2.1 車手檢錄與車手會議

• 線上正賽開始前進行線上車手會議，進行車手檢錄、身份確認(rèn)、賽事安全告知、以及發(fā)放服務(wù)器密碼。

2.2 排位賽與正賽

• 10分鐘自由排位賽。
• 20分鐘單輪正賽。

2.3 比賽設(shè)定

• 正賽規(guī)則：靜止起步無暖胎圈，僅有黃旗，除服務(wù)器默認(rèn)開啟TC和ABS外，其余輔助均為原廠設(shè)置，“參賽車手可自行選擇開啟或關(guān)閉TC(牽引力控制), ABS(防抱死系統(tǒng))等輔助”，開啟暖胎毯。
• 比賽期間禁止車手隨意進出服務(wù)器以免影響其他車手。

2.4 爭議處理與判罰

• 比賽過程中，如遇到事故、碰撞、賽事爭議、違例違規(guī)行為等，車手可根據(jù)附錄2向賽會提起投訴，賽會將根據(jù)車手投訴做出判罰并公示。賽會也有權(quán)力針對比賽過程中的不公平、違例違規(guī)等行為進行處理。賽會將在每場賽后向參賽選手公布其投訴途徑，投訴流程與格式請留意賽后投訴帖。

三．附錄1：注意事項

3.1?車手會議

賽前車手會議使用TeamSpeak軟件，如不熟悉可參考使用教程。在宣讀注意事項的時候請各位車手保持麥克風(fēng)靜音，宣讀完畢后再打開麥克風(fēng)提問。

車手會議是為了確保大家對賽道安全、比賽注意事項等的理解在同一頁上，同時當(dāng)場比賽的服務(wù)器密碼也將在車手會議公布。請車手務(wù)必提前安裝好相關(guān)軟件并進入正確的頻道。對于無法準(zhǔn)時參加車手會議完成檢錄并獲取密碼的車手，將視為棄權(quán)。

1)? 服務(wù)器

TeamSpeak服務(wù)器地址：race.hipole.com

2) 下載

TeamSpeak以及中文補丁下載鏈接：百度云? 密碼：p655

亦可前往TeamSpeak的官網(wǎng)下載。

3) 車手會議時間：

1. 14:00場：13:20開始車手會議
2. 15:00場：14:20開始車手會議
3. 16:00場：15:20開始車手會議

4) 房間

如上圖，雙擊選取您對應(yīng)的場次進入聊天頻道

3.2?關(guān)于Cut的界定與判罰

出界定義為四輪全部在白線外（沒有輪胎在白線內(nèi)）。以系統(tǒng)Cut判斷為基準(zhǔn)，在一般情況下，系統(tǒng)沒有判為Cut的駕駛行為將視為合法。系統(tǒng)判定的Cut則以系統(tǒng)判定為準(zhǔn)，在系統(tǒng)漏判明顯Cut的情況下，將由賽會干事裁定該行為是否為Cut。

正賽中，允許失誤造成的瞬時出界，但不得在該情況中獲利，違者仍視為Cut。正賽允許2次失誤Cut，超過2次的將會在賽后進行處罰。賽會將根據(jù)服務(wù)器數(shù)據(jù)來判定。

對于超過2次的Cut，每多一次Cut增加罰時5秒。Cut數(shù)量以服務(wù)器生成的比賽記錄為準(zhǔn)。

3.3?關(guān)于賽后投訴與仲裁處理

車手對比賽過程中的碰撞與爭議等可向賽會發(fā)起投訴。投訴渠道為郵件投訴，發(fā)送郵件至hi@hipole.com 。投訴郵件請務(wù)必附上事件截圖或者視頻，投訴受理截止日期為比賽日當(dāng)日24:00，賽會將在48小時之內(nèi)在HiPole論壇公布仲裁結(jié)果。

以下為投訴格式：

尊敬的賽事干事：

被投訴人：xxx。

比賽組別：

事件發(fā)生圈數(shù)（以投訴人為準(zhǔn)）：xx圈xx地點，事件描述：____。根據(jù)賽事白皮書附錄2第x項第x條申請?zhí)幜P被投訴人。附件為事故截圖/視頻。

投訴人：xxx

xx月xx日

四．附錄2：模擬賽車競技規(guī)則

4.1 違規(guī)判定

1. 維修區(qū)

• 車手在進出維修區(qū)時，不可穿越維修區(qū)入口和出口的白色引導(dǎo)線。
• 車手在離開維修區(qū)時，須謹(jǐn)慎駕駛，避免與賽道上車輛發(fā)生沖突。
• 車手從賽車車頭穿越維修區(qū)起始線起，至整輛車穿越維修區(qū)末尾線，均須遵守賽道的維修區(qū)速度限制。
• 車手在離開停車位，進入維修區(qū)通道時須謹(jǐn)慎駕駛，在確認(rèn)不會與維修區(qū)通道車輛發(fā)生沖突時方可進入維修區(qū)通道。
• 車手在維修區(qū)內(nèi)僅可單排在維修區(qū)通道線內(nèi)行駛，不可利用停車區(qū)超越前方車輛，且不可與其他車輛長時間并排。

2. 防守

• 車手在后車進行直道超車時，有權(quán)進行一次阻擋。一次阻擋定義為車手以阻擋為目的向某一方向轉(zhuǎn)向。若進彎前或進彎時，后車前端達(dá)到本車后輪處或車身有更多重疊時，則不能在對手完成超越或者對手放棄超越前進行阻擋行為或?qū)筌囘M行橫向擠壓，若因此造成后車嚴(yán)重車損且影響后車名次者賽會將酌情進行處罰。
• 車手不可連續(xù)變線阻擋。在完成一次阻擋后，車手不可以阻擋為目的再次向反方向轉(zhuǎn)向。
• 在排位賽時，車手不得對其他車手進行任何方式的阻擋。若發(fā)現(xiàn)后車快速接近，應(yīng)讓出線路，不得以作成績?yōu)槔碛烧加?，不得以未發(fā)現(xiàn)來車為借口。

3. 進攻

• 車手在跟車時應(yīng)主動保持自己能控制的車距。
• 車手在內(nèi)線進攻時，對方正常轉(zhuǎn)向入彎前若本車頭未能達(dá)到前車后輪處，應(yīng)主動放棄本次進攻，減速并保持與前車的可控安全距離。
• 車手可以隨時進行外線進攻，但不得擠壓前車。
• 在排位賽時，車手不得對前方水平相當(dāng)?shù)能囀诌M行任何方式的進攻嘗試。

4. 并排

• 并排標(biāo)準(zhǔn)為，后車前端達(dá)到前車后輪處。
• 當(dāng)雙方或多車并排時，不得以破壞對手線路為目的擠壓對方，直到其中一方超車完成。

5. 出界

• 出界定義為四輪全部在白線外（沒有輪胎在白線內(nèi)）。以系統(tǒng)cut判斷為基準(zhǔn)，在一般情況下，系統(tǒng)沒有判為cut的駕駛行為將視為合法。系統(tǒng)判定的cut則以系統(tǒng)判定為準(zhǔn)，在系統(tǒng)漏判明顯cut的情況下，將由賽會干事裁定該行為是否為cut。
• 正賽中，允許失誤造成的瞬時出界，但不得在該情況中獲利，違者仍視為cut。

6. 套圈

• 若后車在超越前車后，領(lǐng)先前車一圈以上，且后車與前車距離近至足夠進行超越時，適用套圈規(guī)則。
• 在套圈規(guī)則下，前車將會被出示藍(lán)旗。
• 從第一次出示藍(lán)旗起，前車須于三個彎道內(nèi)，安全的主動允許后車超越。
• 在被套圈車輛明顯快于套圈車輛的情況下，被套圈車手可選擇反套圈，若在5個彎角內(nèi)被套圈車手成功離開套圈車手的進攻距離，方可保持自己的位置。

7. 失控

• 車手在完全失去對車輛速度與軌跡的控制時，被判為失控。
• 車手失控后，將喪失所有的賽道優(yōu)先權(quán)。不得在賽車失控時嘗試控車并保持在賽道上，若因此造成事故影響他人排名或造成他人嚴(yán)重車損賽會將酌情處罰。
• 車手失控后，可以選擇退出比賽，也可以選擇返回賽道繼續(xù)比賽。
• 失控車手返回賽道時，無任何優(yōu)先權(quán)，須在不影響任何其他車手正常行駛的情況下返回賽道。
• 如賽車失控后位于賽車線上，車手在有后車的情況下應(yīng)保持靜止，以便后車安全的躲避。
• 受事故損壞車輛在以低于正常比賽速度返回維修區(qū)時，無任何賽道優(yōu)先權(quán)，須安全主動允許所有車輛進行超越。

4.2 處罰措施

1. 維修區(qū)

• 車手在進出維修區(qū)時，不可穿越維修區(qū)入口和出口的白色引導(dǎo)線。違者罰時5秒。
• 須提前離開賽車線，并提前減速，以可控的方式進入維修區(qū)，若導(dǎo)致附近一起進入pit區(qū)車輛出現(xiàn)事故者，罰時5秒。
• 若在準(zhǔn)備進入pit區(qū)時，和正常行駛車輛（本圈不進入pit區(qū)車輛）發(fā)生輕微事故或影響了他人瞬時排名（例如惡意幫隊友阻擋車輛等），罰時10秒。
• 若發(fā)生嚴(yán)重事故導(dǎo)致他人退賽者，罰時15秒。

2. 防守

• 因不能在對手完成超越或者對手放棄超越前進行阻擋行為或?qū)筌囘M行橫向擠壓而造成后車嚴(yán)重車損且影響后車名次者，罰時10秒（若本車帶有惡意且行為夸張則罰時15秒）。
• 若因此造成有1人退賽或影響2-3人名次，罰時15秒（若本車帶有惡意且行為夸張則取消本站成績）。
• 若因此造成后方大規(guī)模車禍，嚴(yán)重擾亂比賽秩序和安全者，將直接取消本站成績（若本車帶有惡意且行為夸張則取消本站成績并禁止參加本屆比賽）。

3. 進攻

• 車手在跟車時應(yīng)主動保持自己能控制的車距，若因自己失誤造成的頂撞前車，影響他人車況或影響他人名次，罰時5秒。若造成他人連續(xù)下降名次或造成他人退賽，罰時10秒。若造成大規(guī)模車禍，取消本站成績。
• 車手在內(nèi)線進攻時，對方正常轉(zhuǎn)向入彎前若本車頭未能達(dá)到前車后輪處，應(yīng)主動放棄本次進攻，減速并保持與前車的可控安全距離，若因此造成前車嚴(yán)重車損且影響前車名次者，罰時10秒（若本車帶有惡意且行為夸張則罰時15秒），若因此造成有1人退賽或影響2-3人名次，罰時15秒（若本車帶有惡意且行為夸張則取消本站成績），若因此造成大規(guī)模車禍，嚴(yán)重擾亂比賽秩序和安全者，取消本站成績（若本車帶有惡意且行為夸張取消本站成績并禁止參加本屆比賽）。
• 車手可以隨時進行外線進攻，但不得擠壓前車，若因此造成前車嚴(yán)重車損且影響前車名次者，罰時10秒（若本車帶有惡意且行為夸張則罰時15秒），若因此造成有1人退賽或影響2-3人名次，罰時15秒（若本車帶有惡意且行為夸張取消本站成績），若因此造成大規(guī)模車禍，嚴(yán)重擾亂比賽秩序和安全者，取消本站成績（若本車帶有惡意且行為夸張則取消本站成績并禁止參加本屆比賽）。
• 在排位賽時，車手不得對前方水平相當(dāng)?shù)能囀诌M行任何方式的進攻嘗試，違者罰時5秒；若在限時排位中因此發(fā)生事故，罰時10秒，若在超級排位中因此發(fā)生事故，罰時15秒。

4. 并排

• 并排標(biāo)準(zhǔn)為，后車前端達(dá)到前車后輪處。當(dāng)雙方或多車并排時，不得以破壞對手線路為目的擠壓對方，直到其中一方超車完成，若因此造成對方嚴(yán)重車損者，罰時10秒（若本車帶有惡意且行為夸張則罰時15秒），若因此造成有他人退賽罰時15秒（若本車帶有惡意且行為夸張則取消本站成績），若因此造成大規(guī)模車禍，嚴(yán)重擾亂比賽秩序和安全者，取消本站成績（若本車帶有惡意且行為夸張則取消本站成績并禁止參加本屆比賽）。

5. 出界

• 正賽中，允許失誤造成的瞬時出界，但不得在該情況中獲利，違者仍視為cut。Cut處罰以賽事公告為準(zhǔn)。
• 不允許出界超車，若為了避免賽車失控或避免事故而出界，返回后應(yīng)在3個彎道內(nèi)主動交還位置給正常比賽的被你出界超掉的車輛，若3個彎道內(nèi)拒絕交還位置，罰時10秒
• 若惡意利用出界超車且3個彎道內(nèi)不歸還位置者，罰時15秒。
• 若惡意出界超車同時引起事故影響他人排名或?qū)е滤藝?yán)重車損者，取消本站成績，因此造成大規(guī)模車禍，將取消成績直接禁止參加本屆比賽。

6. 套圈

• 從第一次出示藍(lán)旗起，前車須于三個彎道內(nèi)，安全的主動允許后車超越。若超過6個彎道的長時間不讓車，導(dǎo)致后車被快速追上或后車被超越，罰時10秒。

7. 失控

• 車手失控后，將喪失所有的賽道優(yōu)先權(quán)。不得在賽車失控時嘗試控車并保持在賽道上，若因此造成事故影響他人排名或造成他人嚴(yán)重車損，罰時10秒。若造成大規(guī)模車禍，處罰程度視情節(jié)輕重為罰時15秒或取消本站成績。
• 失控車手返回賽道時，無任何優(yōu)先權(quán)，須在不影響任何其他車手正常行駛的情況下返回賽道。若返回過程中造成事故影響他人排名或造成他人嚴(yán)重車損，罰時10秒。若造成大規(guī)模車禍，處罰程度視情節(jié)輕重為罰時15秒或取消本站成績。
• 如賽車失控后位于賽車線上，車手在有后車的情況下應(yīng)保持靜止，以便后車安全的躲避。因移動造成事故影響他人排名或造成他人嚴(yán)重車損，罰時10秒。若造成大規(guī)模車禍，處罰程度視情節(jié)輕重為罰時15秒或取消本站成績。
• 受事故損壞車輛在以低于正常比賽速度返回維修區(qū)時，無任何賽道優(yōu)先權(quán)，須安全主動允許所有車輛進行超越。若返回過程中造成事故影響他人排名或造成他人嚴(yán)重車損，罰時10秒。若造成大規(guī)模車禍，處罰程度視情節(jié)輕重為罰時15秒或取消本站成績。

8. 沖線

• 在沖過終點計時線后，車手應(yīng)慢速返回維修區(qū)（“回場圈”），不應(yīng)于賽道上停留。違者罰時5秒。
• 車手在沖過計時終點線后任何慶?；顒樱ㄈ鐭?，畫圈等）須于賽道緩沖區(qū)內(nèi)完成，且不應(yīng)對任何其他車手的回場圈造成影響。若對他人的回場圈造成影響，肇事者罰時5秒。若對被套圈車手的正賽圈造成影響，但無事故或輕微擦碰，不影響被套圈車手最終名次，肇事者罰時5秒，若發(fā)生嚴(yán)重事故或影響了被套圈車手最終名次，肇事者罰時15秒。

• 任何車手沖線后，嚴(yán)禁故意沖撞其他賽車。違者罰時10秒。

最后祝各位車手

賽出水平，賽出風(fēng)度，賽的精彩