“這個(gè)車真不敢買，上市半年就召回6000輛，問題太多了！”6月1日，國家市場監(jiān)督管理總局公布，將對華晨寶馬iX3實(shí)施召回，原因是其電池控制單元軟件存在設(shè)計(jì)問題，存在安全隱患。對此，網(wǎng)友在汽車論壇上表示，對華晨寶馬iX3失去期待。

據(jù)選車網(wǎng)了解，本次召回的華晨寶馬iX3是從 2020 年 9 月 1 日到 2021 年 4 月 30 日所生產(chǎn)的車型，共計(jì) 6636 輛。國家市場監(jiān)督管理總局稱，當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故時(shí)，華晨寶馬iX3的電池控制單元的軟件不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)確保高壓車載網(wǎng)中的中間電路快速放電。極有可能會(huì)造成車輛電氣系統(tǒng)的高壓可能傳輸?shù)?12V 電氣系統(tǒng)，從而導(dǎo)致 12V 電氣系統(tǒng)及其組件功能損壞，致使碰撞后車輛部分功能（例如警告指示燈、車輛照明或緊急救援電話功能等）無法正常工作，存在安全隱患。

為此，華晨寶馬目前給出的解決方案是：公司將通過遠(yuǎn)程軟件升級(OTA)方式為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級電池控制單元軟件，用戶無需到店即可完成軟件升級；對于無法通過遠(yuǎn)程軟件升級(OTA)方式實(shí)施召回的車輛，華晨寶馬汽車有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級電池控制單元軟件，以消除安全隱患。?

對于此次召回，不少網(wǎng)友都發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。有臺州的網(wǎng)友發(fā)帖稱，iX3問題很多，剎車還異響；還有的網(wǎng)友指出，本來升級就好了的，現(xiàn)在出了無法消除故障碼了，弄起來更加麻煩；更有網(wǎng)友直言，這個(gè)車真不敢買了，賣了不到6000臺，就好幾個(gè)問題了。此外，除了目前的電控單元的問題，iX3傳動(dòng)系統(tǒng)損壞的問題在論壇上也是屢見不鮮。

實(shí)際上，華晨寶馬iX3這款純電SUV在去年的廣州車展才迎來上市，并推出了兩個(gè)配置版本，售價(jià)分別為：46.99萬元和50.99萬元。上市僅兩個(gè)月后，新車的銷量就陷入低迷，于是在今年1月底迎來了大幅度的官降，而這次的降價(jià)足足將華晨寶馬iX3的售價(jià)拉低了7萬元，配合上終端近5萬元的優(yōu)惠，使得該車型整體降價(jià)幅度高達(dá)12萬元。

即便如此，華晨寶馬iX3的銷量也遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)期。根據(jù)今年的第一季度銷量顯示，其累計(jì)銷量僅為2441輛。姑且都不說與特斯拉Model Y做比較，在中高端純電SUV市場上，iX3與蔚來ES6都有著肉眼可見的差距，后者一季度上險(xiǎn)輛為7916輛。

寫在最后：

如今，華晨寶馬iX3在上市僅半年后就陷入了召回風(fēng)波，無疑對華晨寶馬的電動(dòng)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略起到了負(fù)作用。而此時(shí)，華晨寶馬公關(guān)副總裁楊美虹又自曝將要離職，回家盡孝，對于華晨寶馬在消費(fèi)者中的品牌形象無疑又是雪上加霜。