參加過招飛體檢的學(xué)生都知道眼科招飛體檢均常規(guī)散瞳檢查屈光度和眼底，那么眼底病變和屈光度超標(biāo)也是常見的招飛體檢眼科淘汰原因。那么對于已經(jīng)通過招飛體檢（包括初檢和入校復(fù)查）的飛行學(xué)員或現(xiàn)役飛行員而言，之后的每次年度體檢（包括首次辦證體檢、下分院體檢、入職體檢、首次跨局體檢等）還會散瞳驗光和檢查眼底嗎？

答案是：飛行學(xué)員、現(xiàn)役飛行員年度體檢一般不常規(guī)散瞳，通常僅僅小瞳孔檢查眼底，不驗光，僅詢問或檢查眼鏡度數(shù)。

1、通過了招飛初檢和入校復(fù)查，之后的所有的體檢都采用現(xiàn)役飛行員年度體檢標(biāo)準(zhǔn)，對屈光度沒有任何限制，屈光度加深不會被停飛。

121招飛體檢參考的是招飛標(biāo)準(zhǔn)《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定規(guī)范（MH/T 7013-2017）》，該標(biāo)準(zhǔn)要求的屈光范圍是-4.5D~+3.00D，兩軸相差（散光）不應(yīng)大于2.00D，屈光參差不應(yīng)大于2.50D。

而通過了招飛體檢之后的所有的年度體檢，包括飛行學(xué)員年度體檢、首次辦證體檢、入職體檢、出國體檢等等都參考的是現(xiàn)役飛行員年度體檢標(biāo)準(zhǔn)，即CCAR-67FS Ⅰ級體檢合格證的醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，要求每眼矯正或未矯正的遠(yuǎn)視力應(yīng)當(dāng)達(dá)到0.7或以上，雙眼遠(yuǎn)視力應(yīng)當(dāng)達(dá)到1.0因此，通過了121招飛體檢（包括初檢和入校復(fù)查），之后的所有飛行學(xué)員和飛行員年度體檢對屈光度、散光和屈光參差均沒有任何限制要求，不會因為眼睛度數(shù)加深而淘汰停飛的。

2、飛行學(xué)員、現(xiàn)役飛行員年度體檢眼底檢查幾乎不散瞳，僅小瞳孔檢查眼底黃斑區(qū)域，除非有很強(qiáng)的指征。

飛行學(xué)員、現(xiàn)役飛行員年度體檢很少散瞳，幾乎不散瞳檢查眼底。但是有如下指征時會考慮散瞳檢查：

（1）既往體檢發(fā)現(xiàn)有需要隨訪的眼底病變，小瞳孔眼底檢查效果不佳；

（2）眼底疾病史需要復(fù)查和隨訪的；

（3）提示有眼底疾病的某些癥狀時；

（4）其他眼科體檢醫(yī)生認(rèn)為有必要時。