所謂天下武功唯快不破，美弟也深知這點的重要性，因此他的主力神盾都采取4臺燃機，全部開動能夠讓提康和伯克的最高航速都可以超過30節(jié)，甚至能夠達到32節(jié)。當今美弟所有的航母，全部采取核動力，2臺大功率壓水堆堆配合4臺蒸汽輪機，每臺蒸汽輪機帶動一根動力大軸，這樣即使10萬噸的超級航母，也能夠輕松的跑到30節(jié)以上的高速度。航母連續(xù)跑高速的好處是顯而易見的。首先可以在全球大洋上快速航渡，迅速抵達要部署的目標海域，這種星夜兼程的全球性高速機動具備戰(zhàn)略意義，可以給美弟的任何對手都帶來巨大的戰(zhàn)略心理壓力。航母連續(xù)跑高速的第二層意義是在戰(zhàn)術上輕易擺脫對手的偵查和鎖定，特別是對手潛艇的伏擊。在航母戰(zhàn)斗群以30節(jié)的持續(xù)高速機動下，伏擊的常規(guī)潛艇即使在潛望鏡里看到了航母也很難追的上。

追不上就談不上發(fā)射魚雷攻擊，而且速度差讓魚雷的攻擊窗口只有幾分鐘，稍微猶豫航母就跑遠了。要截擊高速機動中的航母，只能使用同樣可以跑出30節(jié)高速的核潛艇。但是全球有實戰(zhàn)能力的攻擊核潛艇就幾家有，數(shù)量本身不多。而且核潛艇也隨著航母跑30節(jié)基本等于暴露了。這就再次體現(xiàn)出航母高速機動的意義。美弟海軍現(xiàn)在除了有11艘現(xiàn)役超級航母外，還有至少12艘左右的4萬噸級的兩棲攻擊艦。但是這12艘兩棲攻擊艦，最高航速幾乎都在25節(jié)以下。這些兩棲攻擊艦過去老式的有采取蒸汽動力的，新造的大多采取燃氣輪機，但是最高航速都沒有本質(zhì)性的提高。25節(jié)還是最大航速，實際運行中，平時多采取18節(jié)左右的經(jīng)濟航速。這距離航母的30節(jié)以上的戰(zhàn)斗航速，幾乎差了一倍！英法兩國的航母，戰(zhàn)斗航速普遍不高，但最低的也在26節(jié)以上。

那么為何所有兩棲攻擊艦的最高航速，還不如中大型航母的最低戰(zhàn)斗航速呢？說到底，原因有二：第一是戰(zhàn)場環(huán)境的要求；第二在于兩棲攻擊艦本身的技術上的原因。

兩棲攻擊艦雖然噸位普遍很大，特別是美弟家的12艘，滿排噸位都在4萬噸以上，甚至個別的噸位已經(jīng)超過了法國的戴高樂號中型航母。但是兩棲攻擊艦和航母的本質(zhì)性區(qū)別，在于從來不要求兩棲攻擊艦直接參加大規(guī)模的海戰(zhàn)，既不要求他們?nèi)帄Z大面積的制海權(quán)，原則上也不要求他們?nèi)帄Z戰(zhàn)區(qū)的制空權(quán)。說到底，兩棲攻擊艦的主要任務，就是在其他軍種牢固的掌握大范圍戰(zhàn)場的空天海以及制電磁權(quán)以后，兩棲攻擊艦從空海兩個維度迅速登陸奪取灘頭陣地。美弟兩棲攻擊艦有全球登陸的任務，而環(huán)球航行很難跑出高速。只要求持續(xù)航渡能力在15節(jié)以上就可以，根本不需要跑出20節(jié)以上的持續(xù)高速度。美弟海軍陸戰(zhàn)隊還別出心裁的在龐大的航母戰(zhàn)斗群之外，再尋求本軍種的局部空戰(zhàn)能力，搞F35B，在一定意義上屬于軍力的重復建設。但是本身仍無法提高屬于美弟海軍管理的12艘兩攻的航速。

兩棲攻擊艦和航母不一樣，航母的水下線型是深V高速穿浪體，吃水兩頭都狹長尖銳。而兩攻除了船頭也比較尖銳外，他的尾部卻非常的寬大，而且船底是平底，有巨大的可進水船塢艙，這樣會造成2攻的尾部誘導阻力很大。

而阻力大的同時，動力艙的總功率有往往相對不大。動力不大的根本原因，在于動力艙的整體體積被極大的壓縮，原本在普通船舶上該屬于動力艙的位置，都讓給了車輛艙和船塢艙。這樣動力艙只能見縫插針的布置，自然無法放置更多的大功率動力系統(tǒng)。另外，兩攻在很多設計上，都和民船中的滾裝船有相似之處，個別地方有民標少不了，說白了就是薄皮大餡的結(jié)構(gòu)，自然整體上不夠精干。有人說海自的出云級可以跑出30節(jié)，其實出云是典型的直升機輕型航母，并沒有拖后腿的船塢艙，定位不同，自然不能歸于兩攻的系列。