87年前，1935年5月8日，在著名王牌飛行員、未來的德國空軍總監(jiān)恩斯特·烏德特的駕駛下，亨舍爾Hs.123攻擊機(jī)首飛成功。

它成為第二次世界大戰(zhàn)中最為神奇的戰(zhàn)機(jī)之一，然而因?yàn)榉磳φ叩挠绊?，以及其它更著名?zhàn)斗機(jī)的光環(huán)，很少有人知道它的存在。Hs.123是一款輕型單座攻擊機(jī)、俯沖轟炸機(jī)，配備一臺發(fā)動機(jī)，機(jī)翼下四個(gè)掛架可以掛載450千克的炸彈。圖為西班牙內(nèi)戰(zhàn)中的Hs.123俯沖轟炸機(jī)。

與絕大多數(shù)雙翼飛機(jī)不同，Hs.123采用堅(jiān)固的全金屬結(jié)構(gòu)，因此它能夠以80°角進(jìn)行俯沖轟炸。由于該機(jī)沒有特殊的叉形炸彈架，俯沖時(shí)只能通過機(jī)翼掛架投下炸彈。通常機(jī)腹下會掛載一個(gè)副油箱，這樣可以讓它在掛載兩枚炸彈時(shí)，航程從480千米增加到860千米。Hs.123的武器非常薄弱，只有兩挺7.92mm同步機(jī)槍。該機(jī)配備無線電臺，這在當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)，飛行員可以與地面部隊(duì)取得聯(lián)系，并進(jìn)行協(xié)同作戰(zhàn)。

Hs.123配備一臺880馬力星型活塞發(fā)動機(jī)，最高速度可達(dá)340千米/小時(shí)，升限9000米。由于當(dāng)時(shí)航空技術(shù)發(fā)展非?？欤搅松鲜兰o(jì)30年代末，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)很普通了。當(dāng)時(shí)雙翼機(jī)已經(jīng)被認(rèn)為是落后的產(chǎn)物，因此德國在開戰(zhàn)后大量制造更現(xiàn)代的Ju.87B斯圖卡俯沖轟炸機(jī)。這種1938年首飛的新型飛機(jī)配備單翼結(jié)構(gòu)，看起來更加先進(jìn)。

Hs.123共制造229架，按照戰(zhàn)前的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)數(shù)量已經(jīng)非常多了。14架出口到中國，16架跟隨“禿鷹軍團(tuán)”參加了西班牙內(nèi)戰(zhàn)。1940年春，Hs.123已經(jīng)大部分退役，并改裝成教練機(jī)被送到各所飛行學(xué)校。只有德國空軍II.Schl/LG.2聯(lián)隊(duì)裝備45架Hs.123，這款老飛機(jī)終于參加二戰(zhàn)了。圖為Hs.123的涂裝，上為西班牙空軍裝備的型號，下為德國空軍裝備的型號，兩者涂裝差距非常明顯。

法國戰(zhàn)役期間，即使面臨新型高速轟炸機(jī)的沖擊，Hs.123依舊展現(xiàn)出極高的戰(zhàn)斗力。較慢的速度并非缺點(diǎn)而的一個(gè)優(yōu)勢，能夠讓飛行員更仔細(xì)地瞄準(zhǔn)，并準(zhǔn)確投彈。同樣，由于機(jī)體較小，結(jié)合高機(jī)動性和堅(jiān)固耐用的結(jié)構(gòu)（亨舍爾公司以前專門研制火車頭），使得Hs.123并不那么容易被敵方高射炮和戰(zhàn)斗機(jī)擊落。它也成為德國前線轟炸機(jī)中損失率最低的機(jī)型。

1941年，Hs.123在南斯拉夫和希臘的戰(zhàn)斗中都有不俗的表現(xiàn)，而在蘇聯(lián)前線這種飛機(jī)迎來自己的巔峰時(shí)刻。II.Schl / LG.2聯(lián)隊(duì)在東線北部執(zhí)行了非常密集的戰(zhàn)斗任務(wù)，當(dāng)他們到達(dá)列寧格勒，準(zhǔn)備開始莫斯科戰(zhàn)役時(shí)，只剩下了22架Hs.123。

這種性能出色的攻擊機(jī)得到了地面部隊(duì)指揮官的高度贊揚(yáng)，鑒于該機(jī)數(shù)量過少，1942年春，德國國內(nèi)的飛行學(xué)校緊急將自己的Hs.123進(jìn)行整修，然后送往前線。另外，在一些已經(jīng)退役、尚未回爐的Hs.123在垃圾場被發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過大修之后同樣被派上了前線。

正因?yàn)槿绱耍钴S在東線的Hs.123達(dá)到了4、50架，由于維修得力數(shù)量長期保持在這個(gè)水平。Hs.123參加了斯大林格勒、庫爾斯克等關(guān)鍵戰(zhàn)役，在蘇聯(lián)空軍掌握絕對數(shù)量優(yōu)勢的條件下，依舊擔(dān)任對地攻擊和俯沖轟炸的任務(wù)。蘇軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員甚至表示，這種老式攻擊機(jī)似乎根本不害怕我們的戰(zhàn)斗機(jī)。

1943年，第4航空軍指揮官、元帥沃爾夫?qū)ゑT·里希特霍芬親自前往亨舍爾廠，正式要求恢復(fù)生產(chǎn)Hs.123，并稱該機(jī)對于德國空軍來說猶如空氣面包一樣重要。但得到的答復(fù)是，非常遺憾，生產(chǎn)設(shè)備早已銷毀，目前其它軍用產(chǎn)品的日程已經(jīng)排滿。

有消息稱，部分Hs.123拆除了炸彈掛架，安裝了MGFF 20mm機(jī)炮，改裝成專職對地攻擊機(jī)，能夠輕松消滅輕裝甲目標(biāo)。最后一架Hs.123是在1944年春，塔夫里亞北部和克里米亞戰(zhàn)役中被擊落的。這架破舊的攻擊機(jī)已經(jīng)戰(zhàn)斗了五年多的時(shí)間，還曾經(jīng)擔(dān)任過一段時(shí)間的夜間轟炸機(jī)。圖中的這架Hs.123殘骸，座艙后壁有一個(gè)大口徑彈孔，飛行員很幸運(yùn)，距離被擊中只有幾厘米。

這種樣式陳舊的雙翼機(jī)，裝著短粗星型發(fā)動機(jī)，固定式起落架，開放型座艙，看上去非常原始。然而這種飛機(jī)以出色的性能，出色完成了一個(gè)又一個(gè)危險(xiǎn)的對地攻擊和轟炸任務(wù)。Hs.123從天空消失并非因?yàn)槠渎浜?，而是因?yàn)樵跉埧岬膽?zhàn)爭中全部消耗殆盡。德國空軍在二戰(zhàn)結(jié)束前一直沒有找到合適的機(jī)型來取代Hs.123，這可以說是該機(jī)的神奇之處吧。