不知不覺，捷途汽車至今已累積了50多萬的用戶，創(chuàng)造了中國(guó)新銳SUV品牌增速第一的優(yōu)異成績(jī)。而隨著品牌認(rèn)同度的不斷提升，市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大已成為必然，這時(shí)候一個(gè)新的問題擺在了捷途汽車面前——新車要如何滿足Z世代的審美？

聊設(shè)計(jì)之前，我們先看看捷途大圣關(guān)注度有多高

當(dāng)然，在滿足Z世代的審美之前，一個(gè)令人印象深刻的名字肯定是必不可少的。捷途大圣這個(gè)名字，就是在“赤兔馬”、“大駒”、“BAOYOTA”、“霸波兒奔”、“捷德”等名字中激烈角逐出來的，甚至還有“玉帝”這樣的車名也參與了競(jìng)爭(zhēng)，充分說明了Z世代年輕人的獨(dú)特思維。最終前后歷時(shí)38天，“大圣”這個(gè)很有共鳴的名字脫穎而出。

而且，開啟預(yù)訂之后僅僅48小時(shí)，捷途大圣的訂單量就達(dá)到了5017單。這樣的訂單量，從另一個(gè)角度來說，是不是證明了捷途大圣很成功呢？

捷途大圣如何在顏值這脫穎而出？

從設(shè)計(jì)來看，捷途大圣采用了“先鋒機(jī)械美學(xué)”和“徽城翹楚”的設(shè)計(jì)理念為基礎(chǔ)，前臉最搶眼的想必是無邊界式格柵，格柵內(nèi)部為橫向裝飾，層次感很強(qiáng)，可謂將徽派建筑典型的馬頭墻元素進(jìn)行了數(shù)字化處理，而分體式大燈進(jìn)一步增加了層次感和深邃感，同樣運(yùn)用了機(jī)甲元素，大燈組的LED日間行車燈位于引擎蓋上兩側(cè)隆起之處，下方前大燈組和中網(wǎng)相互融合，機(jī)甲風(fēng)和科幻感體現(xiàn)淋漓盡致。

來到側(cè)面，捷途大圣有復(fù)雜的型面，如雙腰線樣式，再搭配車門下方內(nèi)凹式的筋線和力量感十足的輪眉，加上相當(dāng)耐看的車身比例，塑造出力量感和高級(jí)感，捷途大圣后排配備了隱私玻璃，隱藏式車門拉手沒有缺席，還配備了NFC開門系統(tǒng)，20英寸輪轂的造型也很有質(zhì)感，甚至在C柱部分設(shè)置了“整車終身質(zhì)?！钡幕照拢菍?duì)自身質(zhì)量的一種彰顯。

捷途大圣的車尾設(shè)計(jì)做到了首尾呼應(yīng)，尾燈造型來自戰(zhàn)戟，鋒利且個(gè)性，內(nèi)部設(shè)計(jì)精致，有類似賽車黑白方格旗的元素，而下方機(jī)甲樣式擴(kuò)散器層次感強(qiáng)，上方擾流板則有幾分科幻感，配備雙邊雙出的隱藏式排氣，甚至還提供雙邊共四出排氣選裝。

捷途大圣的空間和內(nèi)飾表現(xiàn)又如何？

捷途大圣的外觀尺寸長(zhǎng)寬高分別為4590/1900/1685mm，軸距2720mm，身高185cm的乘客也能獲得很好的頭部空間余量和腿部空間余量，后排航空頭枕柔軟且包覆性好，后排中央地板幾乎全平。在捷途大圣的前排，有包覆性和支撐性都不錯(cuò)的一體式座椅，在頭枕部分還設(shè)置了獨(dú)立的揚(yáng)聲器，副駕駛則為帶腿托功能的女王副駕，相當(dāng)上檔次。

捷途大圣的車內(nèi)則顯得簡(jiǎn)潔時(shí)尚，軟質(zhì)材料充分運(yùn)用，如車門和中控臺(tái)，除了裝飾飾條都運(yùn)用了軟質(zhì)材料，且4個(gè)車門都設(shè)計(jì)有折疊式的雨傘收納槽，細(xì)節(jié)貼心，估計(jì)很受南方的朋友喜歡，而扶手箱內(nèi)還設(shè)置了空調(diào)出風(fēng)口，可以起到一些冷藏物品的作用。全景天幕則擁有達(dá)0.83㎡的采光面積，車內(nèi)還配備了64色的氛圍燈以及車載香氛。

捷途大圣15.6英寸的懸浮多媒體大屏最吸引目光，屏幕的邊框很窄，界面的UI設(shè)計(jì)好找，不僅有車載微信，還有超20種APP及小場(chǎng)景！值得一提的是，捷途大圣的車機(jī)系統(tǒng)還采用了北斗和GPS雙模定位，支持高德、騰訊、百度三大主流地圖無縫切換。捷途大圣的8英寸全液晶儀表雖然尺寸不大，但信息全面，還有HUD抬頭顯示系統(tǒng)作為補(bǔ)充。更有意思的是，捷途大圣使用的是懷擋式設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間可以進(jìn)一步釋放，而且懷擋的換擋桿還集成了駕駛輔助功能。

捷途大圣擁有“守護(hù)模式”、“舒享模式”、“斗戰(zhàn)模式”、“K歌模式”四種模式，如“斗戰(zhàn)模式”可通過方向盤上的“SPORT”一鍵開啟，此時(shí)踩油門的排氣聲浪更強(qiáng)，中控屏上還會(huì)顯示轉(zhuǎn)速、G值、車速、壓力值等等。

至于動(dòng)力，捷途大圣預(yù)計(jì)將提供3種選擇

由于廠家對(duì)捷途大圣的動(dòng)力保留了懸念，但根據(jù)捷途大圣的定位和調(diào)性，我們大膽猜測(cè)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合器變速箱的動(dòng)力組合，將很可能出現(xiàn)在捷途大圣上，最大輸出145kW/290 N·m。

而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合器變速箱的動(dòng)力組合，同樣可能作為細(xì)分補(bǔ)充，動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出115kW/230N·m。

至于最受人關(guān)注的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)再搭配3擋DHT變速箱組成，最大綜合輸出240kW/565N·m，純電續(xù)航里程為100km。更多的新車消息，我們會(huì)繼續(xù)進(jìn)行跟蹤。

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