北京時(shí)間2022年11月29日23:08，費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸等3名航天員搭乘“神舟十五號(hào)”載人飛船由“長征二號(hào)F”遙十五運(yùn)載火箭發(fā)射升空，前往近地空間執(zhí)行“天宮”建造工作。

駐留空間站期間，“神十五”飛船停泊于“天和”核心艙前向端口，并在“神十四”飛船撤離之后，與“天和”核心艙、“問天”和“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙、“天舟五號(hào)”飛船共同構(gòu)成“十”字型空間站組合體。上圖為從“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙舷窗拍攝的“神十五”飛船。

“神舟”載人飛船是我國現(xiàn)役唯一一型載人飛船，也是世界現(xiàn)役投入載人飛行的3型載人飛船之一，其它兩型為美國“龍”載人飛船、俄羅斯“聯(lián)盟”載人飛船?！吧裰邸憋w船采用經(jīng)典的三艙構(gòu)型，由后至前依次為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙。

“神舟”飛船推進(jìn)艙又叫儀器艙或設(shè)備艙，長3.05米，直徑2.50米，底部直徑2.80米，艙體呈圓柱形。該艙段是飛船姿態(tài)和軌道的“調(diào)整器”，內(nèi)部裝載推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)劑，為飛船提供姿軌控以及制動(dòng)減速所需要的動(dòng)力，同時(shí)還包含電源、環(huán)境控制和通信等系統(tǒng)的部分設(shè)備。

飛船返回艙又稱座艙，長2.00米，直徑2.40米（不包括防熱層），是航天員往返太空的“駕駛室”，為密閉結(jié)構(gòu)，前端與軌道艙連接處有艙門。該艙段具有著陸后支持航天員陸上生存48小時(shí)、海上生存24小時(shí)的能力。

飛船的軌道艙呈圓柱體，總長度為2.8米，最大直徑2.27米，底端與返回艙相通，頂端與空間對(duì)接機(jī)構(gòu)連接。軌道艙被稱為“多功能廳”，在空間站任務(wù)之前，除了升空和返回時(shí)，其它時(shí)間航天員都在軌道艙里，該艙用于航天員入軌后的工作、吃飯、睡覺和交會(huì)對(duì)接等。

“神舟”飛船高約9米，起飛質(zhì)量8.2噸，能搭載3名航天員進(jìn)行天地往返飛行，具備?？?80天的能力，并具備自主飛行7天的能力。除了人員往返，“神舟”飛船利用軌道艙還具備可觀的貨物上行能力，同時(shí)返回艙具備一定的貨物下行能力。

自“神八”開始，“神舟”飛船進(jìn)入定型批產(chǎn)階段，采用了天地往返運(yùn)輸器技術(shù)狀態(tài)，此時(shí)軌道艙不再留軌利用，在前端加裝了交會(huì)對(duì)接裝置，用于空間實(shí)驗(yàn)室和空間站載人天地往返運(yùn)輸?shù)慕粫?huì)對(duì)接。

截至“神十五”飛船，我國總計(jì)發(fā)射了15艘“神舟”飛船，包含10艘載人飛船，5艘無人試驗(yàn)飛船，成功率100%，將16名航天員、26人次送入太空?！吧袷濉笔强臻g站任務(wù)階段的第4艘載人飛船，本次任務(wù)將全面完成空間站建造工作，并為空間站任務(wù)進(jìn)入運(yùn)營階段奠定基礎(chǔ)，起到承上啟下的作用，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。

截至2023年1月30日23:08，“神十五”乘組的飛行時(shí)間已經(jīng)達(dá)到62天，“天宮”之旅已到1/3。按計(jì)劃，“神十五”任務(wù)將持續(xù)約半年時(shí)間，飛船將于2023年5月下旬返回東風(fēng)著陸場(chǎng)。

作者：大白高國