車看膩了，今天吹點(diǎn)別的。所謂道路無小事，開車上路，不僅考驗(yàn)的是駕駛者的技術(shù)和意識(shí)，其實(shí)路面上的相關(guān)交通指示、設(shè)施都跟交通安全有莫大的關(guān)系。比如說我們常見的矩形城市道路護(hù)欄，平時(shí)看著挺好的是吧？能防止車輛實(shí)線掉頭、逆行、行人穿越啥的。

然而由于這種護(hù)欄結(jié)構(gòu)的上下橫梁缺乏潰縮，而上橫梁的高度一般在1-1.4米左右，這就剛好跟轎車、SUV等私家車的車內(nèi)乘員高度一致。一旦發(fā)生車輛碰撞，后果大家想想都知道了。

據(jù)說青島理工大學(xué)相關(guān)專家就建議了，只要吧護(hù)欄的上橫梁做成弧形，那上面事故的幾率就能極大降低。通過模擬，車輛撞上護(hù)欄時(shí)，上橫梁由于弧形緣故，會(huì)首先產(chǎn)生彎曲，就不會(huì)直挺挺地插入到車艙內(nèi)?？粗孟袷沁@么個(gè)道理？

又比如幾年前曾被熱議的限高桿，不僅是貨車司機(jī)的噩夢，搞不好稍微高一點(diǎn)的小車、面包車都要受罪。尤其一些小城市，限高3.2米、2.2米的并不鮮見。遇到限高桿，繞路還是小事，司機(jī)一個(gè)沒注意開過去，甚至有車毀人亡的危險(xiǎn)。

被限高桿攔住的不僅是民用車，消防車也經(jīng)常在此列，這可是事關(guān)十二萬火急的救命事哪。所以相關(guān)規(guī)定對(duì)這些限高桿亂象作出反應(yīng)，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》3.6.1條規(guī)定：“一條公路應(yīng)采用同一凈高。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路的凈高應(yīng)為5.00m；三級(jí)公路、四級(jí)公路的凈高應(yīng)為4.50m。”也就是說沒法律和行政法規(guī)依據(jù)下，擅自設(shè)立4.5米以下的限高桿，是違法的。

當(dāng)然了，有些道路由于歷史原因，是必須要限高的。這怎么辦？這時(shí)就有了“智能限高桿”，能夠智能檢測車輛，進(jìn)行高度的調(diào)整或閉合。像下圖這種限高桿，由于是可活動(dòng)的，即使是撞上了，后果也不會(huì)那么嚴(yán)重。

接著說說交通標(biāo)識(shí)吧，十幾年前交通標(biāo)識(shí)可能就是交通標(biāo)識(shí)，鐵牌子一塊，硬邦邦的沒啥溫度。隨著蜀黍們?nèi)宋年P(guān)懷意識(shí)愈濃，越來越貼心，咱們?cè)诼访嫔现饾u就能看到比較有意思的標(biāo)識(shí)了。比如說常在高速路上見到的假警車立牌，現(xiàn)在甚至配上了太陽能警燈，幾乎以假亂真了，確實(shí)能起到警醒的作用。只是不知道下面這塊是不是豐田贊助的？

假車就挺不錯(cuò)的，但假人就感覺有點(diǎn)大可不必。尤其夜晚開車瘆得慌，這些假人標(biāo)識(shí)提示開慢點(diǎn)，司機(jī)還迫不及大踩油門呢。

別不信，還真有見報(bào)的↓↓↓車沒過去，人卻差點(diǎn)過去了。

至于交通標(biāo)識(shí)牌，咱們都知道一般是使用反光漆，夜晚燈光一照，就能看到牌子上的信息。不過很多情況下這種標(biāo)識(shí)牌并不好辨認(rèn)，甚至需要暫時(shí)打開遠(yuǎn)光燈來照射才能看清。如果高速路上一個(gè)沒注意，走錯(cuò)了岔口，是悔得要罵娘的。所以為了解決這個(gè)問題，有些地方的標(biāo)識(shí)牌在保留反光特性基礎(chǔ)上，貼心地加上了LED光源。主動(dòng)發(fā)光，清晰又方便，解救每一位娘親。

不止如此，蜀黍中的程序猿動(dòng)動(dòng)小腦筋，再往牌子里加入科技含量。比如能根據(jù)實(shí)時(shí)交通路況，顯示在標(biāo)識(shí)牌上，甚至還能顯示通過所需時(shí)長。這樣一來能讓老司機(jī)更好地了解道路信息，及時(shí)換路線，也能有效緩解道路擁堵。

還有更具巧思的，有些地方的蜀黍甚至玩起了立體投射。據(jù)說在G1513溫麗高速大梁山隧道入口處已經(jīng)使用上了名為“水幕柔性交通標(biāo)志”的新型標(biāo)識(shí)，通過由上方降下的水幕，投射出標(biāo)識(shí)內(nèi)容。

大大的標(biāo)識(shí)懸浮在半空，看起來有點(diǎn)朋克賽博的味道。好看是好看了，只是僅限于黑暗背景下才能看清，有局限性。并且講真，應(yīng)該挺費(fèi)水的。建議下次出個(gè)全息立體投影的。

雖然這種水幕標(biāo)識(shí)牌的實(shí)用性還有待驗(yàn)證，但起碼也算是種小創(chuàng)新，無論如何，對(duì)于司機(jī)來說至少它是無害的。而最怕是什么，最怕是一些無謂的過分關(guān)心，怕司機(jī)認(rèn)不得簡單的紅綠燈而進(jìn)行的創(chuàng)新。

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