扮豬吃老虎？別鬧！這可真不低調(diào)！試駕奧迪RS 7

2022-06-21 20:56 作者:汽車博物志 0人讀過 | 我要投稿

盡管這不是我們白Piáo過最貴的車

但絕對是目前為止性能最強的一臺車

它也是很多年輕人的Dream Car

這期就讓我們來一起白Piáo—奧迪RS 7

在中國性能車市場中，BBA其實是最努力的，無論是Audi Sport還是AMG和M Power，其主力性能車款幾乎都是悉數(shù)引入國內(nèi)。大家可以想象一下，如果沒有BBA的性能車，那中國市場還能有幾款可以讓你血脈噴張的車款？

豐田、本田、斯巴魯？別鬧了，哪有什么JDM，只有GDM才是認(rèn)真的！?。?br>

而BBA眾多性能車之中，大家都說Audi Sport一直是最低調(diào)的那一個，但也僅僅是和那些超跑相比，實際上當(dāng)把這臺RS 7放在任何人面前，誰都能感受到它強大的氣場。就好像只要你不是傻子，和老虎對視肯定會害怕，RS 7透露出的殺氣也是藏不住的，最多是相對內(nèi)斂而已。

尤其是這一代RS 7，線條非常之銳利，頗多矩形元素的運用，勾勒出了很有進攻性的視覺感受，這六邊形的大嘴除了滿足感官需求之外，更暗示車頭那臺4.0T發(fā)動機對進氣和散熱的強烈需求。

奧迪的高端車款中，車燈永遠是亮點之一，2022款RS 7 4.0T Sportback直接標(biāo)配了矩陣式激光大燈——在燈光方面，你永遠可以相信奧迪。

側(cè)面可以說是RS 7的精髓所在，標(biāo)志性的溜背造型讓很多車迷為之沉淪，即便是車身長度超過了5m大關(guān)，但不用擔(dān)心，它絲毫沒有臃腫之感。良好的尺寸反而為內(nèi)部空間奠定了基礎(chǔ)，大家不要說空間不重要，如果空間不是剛需，那大家都去買雙座跑車好了。

見過沙包大的拳頭嗎？那你見過臉盆大的輪圈嗎？RS 7標(biāo)配21英寸輪圈，用戶還可以選裝22英寸的，其實咱也不是沒見過22英寸的，只是配上這種超低的扁平比，視覺上會有種比尺寸更大的感覺，尤其再配上RS 7很低的車身姿態(tài)，肌肉感強到爆炸。

尾部也是RS 7外觀設(shè)計上靈魂，貫穿式尾燈、寬體設(shè)計還有電動擾流板，帥就完事兒了。另外還有就是帶閥門的沙包大的排氣，用戶可以自行選擇開閉，相信這玩意兒已經(jīng)讓百川耳朵積極響應(yīng)國家號召，懷孕好幾次了。

和外觀比起來不得不說內(nèi)飾著實有些平淡了，基本布局和普通版車型沒太多區(qū)別，太過于家族化設(shè)計了，既然和蘭博基尼是一家子，不能白Piáo點元素過來嗎？

開個玩笑，大家別當(dāng)真！

不過這也許也是RS 7的獨到之處，卓越的性能加上有股行政味道的內(nèi)飾氛圍，扮豬吃老虎之余，也算是心有猛虎細嗅薔薇吧？

最后我想說下RS 7的空間，真的是比它大的沒它跑得快，比它快的又沒它空間大。帶上一家老小下賽道，我估計這是最合適的選擇了吧？

又到了小張聊動態(tài)的時刻~我身邊的小伙伴們都知道，我特別喜歡奧迪的四驅(qū)車，因為它足夠分裂，給我?guī)砜鞓返姆绞揭卜浅：唵巍?，輕快又愉快~而且是那種踏實的快，奧迪RS更是將這快樂進行放大。

奧迪RS 7搭載了蘭博基尼Urus同款代號為EA825的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率600Ps，峰值扭矩800N·m。網(wǎng)上也有很多人給EA825貼上了“業(yè)內(nèi)最強4.0雙渦輪V8”的標(biāo)簽，是不是最強咱們不敢妄下評論，但不可否認(rèn)的是真的暴躁，也真的分裂。

在運動模式下，排氣閥門被完全打開后傳出的煮水聲，無時無刻不在勾引你：沖！沖！沖！油門一碰就有的感覺也是相當(dāng)上癮。8AT變速器會將擋位保持在更低轉(zhuǎn)速，保證動力隨叫隨到。

使用機械扭矩限滑差速器的quattro四驅(qū)系統(tǒng)讓駕駛者更敢深踩下油門，車輪在不打滑的情況下即可完成彈射：被吸進座椅海綿里的感覺，嘖~我又喜歡了~

跑得快也要剎得住，這臺奧迪RS 7配備了夸張的10活塞卡鉗，盡管P ZERO輪胎屬實拉胯，但制動力足夠給力，建議車主們原廠胎用的差不多就換套別的吧，這樣制動距離可能會更短…

方向盤屆時會變得更重，轉(zhuǎn)向比也會變得更小，盡管RS 7的尺寸很大，但開上去的感覺足夠靈巧，緊繃的懸架也會將路感清晰地傳遞給駕駛者。

說完了暴躁，咱們再聊聊RS 7的另一面——分裂。在經(jīng)濟模式或舒適模式下，RS 7的懸架會將顛簸過濾掉，同時油門會變得慵懶，方向盤響應(yīng)也不再積極，整體感覺更像是一臺A7。

而在油耗數(shù)據(jù)上，近些年的奧迪也似乎有了一種執(zhí)念。在平穩(wěn)駕駛時，這臺V8發(fā)動機會閉缸成四缸模式；而在60km/h時松油門，車輛將熄火滑行，直至前攝像頭識別前方有車或駕駛者踩下剎車時，發(fā)動機才會重新啟動。當(dāng)然，還有48V輕混和自動啟停等司空見慣的操作，讓擁有V8心臟的RS 7油耗大幅降低，我這周體驗時而快時而慢的，基本都在13-14L/100km左右。