近日，我們從凱迪拉克官方獲悉，2022款凱迪拉克XT4已正式上市，新車共推出4款車型，風(fēng)尚型、豪華型、尊貴型和鉑金型，售價為26.17萬元-35.47萬元，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，并且在配置上做出了優(yōu)化，不得不說，48V輕混系統(tǒng)的加入，似乎將凱迪拉克XT4帶到了更為時尚的前沿。

車頭方面，凱迪拉克XT4引擎蓋微微隆起的造型帶有更強烈的美系肌肉感，前臉采用了盾牌式的格柵造型，外圍的鍍鉻裝飾條與黑色的進(jìn)氣中網(wǎng)看起來更為動感，猶如鉆石切割般的LED遠(yuǎn)近光另車頭看起來科技感感更為強烈，除風(fēng)尚版無日間行車燈外，其余3款車型均采用凱迪拉克家族標(biāo)志性的直列式閃電日間行車燈，大面積的下垂造型看起來帶有 “淚目”般的既視感，霧燈區(qū)的黑色飾板與日行燈帶的融合看起來營造出空氣動力學(xué)的美感，下方大面積的無漆前杠與下進(jìn)氣口，不僅有效避免托底后的剮蹭也為車輛帶來更好的散熱效果。

車身側(cè)面，凱迪拉克XT4整體造型動感，飽滿的車頭與小傾角的A柱帶來更為強烈的運動氣息，平順的車頂與急速下滑的D柱營造出溜背的視覺效果，銀色的行李架與車窗外沿的鍍鉻裝飾條看起來則更為年輕，貫穿門把手的腰線及車門下方的折痕，似乎展現(xiàn)出凱迪拉克XT4的力量感，前后外輪眉及側(cè)裙采用黑色無漆材質(zhì)，避免了復(fù)雜路況下對車漆的傷害。除頂配鉑金型采用245/45 R20輪胎規(guī)格外，其余三款均為235/55 R18輪胎規(guī)格，較厚的扁平比帶來更為舒適的駕乘體驗，全車尺寸4600*1881*1627（1634）mm，軸距2779mm，定位于緊湊型SUV。

車尾方面，凱迪拉克XT4也更具時尚，突出的尾翼透露出更強的運動氣息，兩邊全LED直列式飛翼尾燈可以起到后側(cè)擾流的作用，并且點亮后識別度非常高并與車頭首尾呼應(yīng)，后杠上方兩側(cè)的霧燈和倒車燈更為精巧，排氣采用雙邊共雙出排氣布局，矩形的排氣尾喉與后擾流板組合后性能范十足。

內(nèi)飾方面，凱迪拉克XT4采用法式雙縫線大師級包裹工藝輔以軟性材質(zhì)，看起來更為高檔，三輻式方向盤集成多功能按鍵并支持換擋撥片操作，除頂配鉑金型配有8英寸彩色顯示屏外，其余3款車型也都配有4.2英寸彩色液晶儀表盤，顯示效果更為豐富，內(nèi)嵌與中控臺的8英寸觸控液晶屏支持CarPlay及CarLife功能，空調(diào)區(qū)采用物理按鍵設(shè)計，質(zhì)感出色，電子的換擋機構(gòu)突出科技感。

座椅及配置方面，凱迪拉克XT4在風(fēng)尚型和豪華型采用皮/織物混搭和仿皮外，其余2款均為真皮座椅，除最低配風(fēng)尚型外僅支持主駕駛10向座椅電動調(diào)節(jié)外，其余3款主副駕駛電動調(diào)節(jié)座椅、加熱功能，第二排座椅可按比例放倒。全系配備主副駕是安全氣囊、前排側(cè)氣囊及貫穿式前后氣簾、胎壓顯示、定速巡航、電子駐車、運動模式切換、上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動等功能。而對于并線輔助、車道偏離系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)只存在于最低配以外車型上。

動力方面，凱迪拉克XT4搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，并帶有Tripower可變氣門管理技術(shù)，最大功率為174kW（237馬力）/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm，匹配9速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為7.6秒，除鉑金型為適時四驅(qū)系統(tǒng)外，其余3款均是前置前驅(qū)布局。

精彩點評：作為凱迪拉克緊湊型SUV車型，XT4不論是從顏值還是動力上，可以說更為迎合年輕市場的消費者而設(shè)計，9AT變速箱不僅產(chǎn)品可靠平順性更好，也帶來了更為優(yōu)異的節(jié)能表現(xiàn)。而除最低以外才有的并線輔助、車道偏離系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)等配置，似乎對于消費者來說顯得有些不夠友好，畢竟對于安全配置來說，他不止是加分項也是必須項。