從前兩季被追捧到連續(xù)幾季被“吐槽”，越來越不好看的《吐槽大會》今年迎來全新改版。由于引入各行業(yè)人士和戰(zhàn)隊競爭賽制，因此吐槽更為犀利，表達更為多元，觀點也更有內(nèi)涵，節(jié)目文化品位大幅提升，又掀起觀看和討論高潮。

在時下以玩鬧，爭番位的“尬演”綜藝節(jié)目中，《吐槽大會》成為體現(xiàn)出高文化檔次和思考碰撞的一股清流，這在當(dāng)今充斥著物質(zhì)浮躁社會中顯得更為珍貴。在節(jié)目中許知遠的一段話，引發(fā)許多人共鳴與思考：“在薇婭的直播間，我感覺到這是一個被物占據(jù)的世界，而我們的精神需求無處附著，只能投靠到這樣一個消費世界”。

實際上“越來越物質(zhì)”這一傾向在汽車行業(yè)也更為明顯。很多車企眼中只想著銷量，以至于一些豪華品牌通過降低排量，材質(zhì)和配置縮水實現(xiàn)價格不斷下探；一些普通品牌車型通過大量名詞包裝和并不實用的配置堆積，營造噱頭吸引眼球，讓車型缺少該有的品位和內(nèi)涵。而這對于有態(tài)度、有情懷、有生活的新中產(chǎn)而言，才是更為關(guān)注和看中的。

一款車型真正魅力不僅滿足日常出行需求，還要展示出對于駕乘者的關(guān)懷和用心，更讓車主有精神層面的認(rèn)可與依靠，而這些往往與車企理念和車型細(xì)節(jié)密切相關(guān)。比如誕生于同平臺的全新UR-V和冠道，兩款車型尺寸和動力基本一致，外型輪廓和內(nèi)飾布局也大體相同，但是兩款車型傳遞出氣質(zhì)和品位卻相差不小，配置細(xì)節(jié)處更是拉開兩款車型精神層面差距。而相比漢蘭達盛名之下的粗糙，UR-V更撐得起高品位旗艦SUV的名號。

內(nèi)外豪華感更顯品位

隨著消費升級及換車大潮的涌起，中級SUV成為增長迅速的細(xì)分市場，滿足消費者對SUV空間、品質(zhì)等需求提升。但是不同中級SUV瞄準(zhǔn)的目標(biāo)用戶不同，從車型內(nèi)外傳達的視覺感受和體驗也會有較大差別。比如冠道的目標(biāo)人群鎖定都市精英，漢蘭達更受追求穩(wěn)定的中年人喜愛，而全新UR-V則是瞄準(zhǔn)近幾年迅速崛起的新中產(chǎn)群體，更好的兼顧事業(yè)和家庭，實現(xiàn)人生不斷進階。

因此與冠道的外觀設(shè)計不同，UR-V更體現(xiàn)出運動感；而漢蘭達外觀略顯中庸，展示出平淡，全新UR-V立體運動的前格柵搭配“幾”字形銀色鍍鉻飾條，在時尚外觀下透著穩(wěn)重，視覺更具高級感。全LED大燈+全新貫穿式LED尾燈的設(shè)計，不僅為車身整體增色不少，也在行駛中更受矚目。

此外全新UR-V新增銀黛灰車身顏色，顯然也是經(jīng)過精細(xì)的市場調(diào)查，非常貼合目標(biāo)用戶審美需求。不僅提升車型的檔次感，還傳遞了精致的印象。整體看來，作為本田在華旗艦SUV，全新UR-V的定位明顯更高端，氣場也更強大的，無論在何處都是一眼被吸引的焦點，一如新中產(chǎn)群體在工作和生活中所展現(xiàn)出的自信與擔(dān)當(dāng)。

中級SUV之所以越來越受歡迎，很重要的原因是滿足車內(nèi)多人乘坐大空間。車主用車目的已經(jīng)不再是單一家與單位簡單兩點一線間“擺渡”，而是更希望帶上家人或約上朋友，工作之余也充分享受生活。因此希望坐在車內(nèi)每一個人，都需要被關(guān)注和精心照顧。但是車型大尺寸并不是與車內(nèi)大空間直接劃等號的，這更體現(xiàn)出車型設(shè)計者的智慧與誠意。

本田一向在車內(nèi)空間打造上很有心得，各個級別車型都能營造出超越車型尺寸的通透感。全新UR-V和冠道都采用寬享大五座布局，在本田MM空間理念下，每一位乘員都能享受到最舒適的空間體驗。而漢蘭達7座車型，最后一排空間狹小，根本無法容納成年人，更像是一種營銷噱頭，不僅坐著壓抑影響、后備箱空間，更不利于乘車安全。

如果說外觀是設(shè)計的表達，那么內(nèi)飾就是內(nèi)涵的體現(xiàn)，出色的內(nèi)飾是經(jīng)得起細(xì)細(xì)品味的。雖然冠道的內(nèi)飾布局與全新UR-V基本一致，但是冠道在講究的用料下，缺少一些精致和細(xì)膩；而漢蘭達塑料感強的內(nèi)飾則一直被消費者詬病，這讓很多追求品質(zhì)的消費者皺眉。但是從新樣式前后排座椅就能看出，全新UR-V對于乘坐舒適性的“細(xì)節(jié)控”。不但座椅表面皮質(zhì)觸感細(xì)膩，而且包裹性和支撐力度也恰到好處。內(nèi)飾新增的駝色配色不僅更顯檔次，而且與車內(nèi)大空間一起構(gòu)筑起如家般溫馨視覺氛圍。

品質(zhì)配置廣泛有內(nèi)涵

現(xiàn)如今汽車科技智能水平越來越高，豐富配置早已不是錦上添花，而是助力伙伴。真正實用配置不僅能提升有效車輛安全性能，更能全面提升車內(nèi)“生活”便利與品質(zhì)。但不同車型之間對比，往往車型尺寸、動力總成、底盤、價格等方面一目了然，而配置方面卻“水很深”。一方面各式各樣配置數(shù)量多，但是實用配置少；另一方面科技含量高的配置放在頂配車型，甚至是選裝車型。

全新UR-V、冠道與漢蘭達三款車型，在價位上都處于25-32萬元區(qū)間，但是在配置差別還是非常明顯的。漢蘭達雖然有品牌和中級SUV市場先入為主的優(yōu)勢，但是在綜合配置方面，無論是技術(shù)含量還是豐富程度，相比全新UR-V和冠道，都有很大的差距；而冠道雖然車型數(shù)量多達9款，看起來很豐富，但是一些成本較高的配置，都集中在頂配車型上，以有效降低其他車型售價，提升車型市場競爭力。

全新UR-V雖然僅有5款車型，但是新車型主要變化之一，是新增多項高端實用配置。同時這些實用配置繼續(xù)下探，覆蓋面更廣，為追求高品質(zhì)生活新中產(chǎn)用戶，實現(xiàn)在車生活的進階與不凡。而這樣的做法，不僅讓車主用車過程中處處感受被呵護與照顧，更感受到新UR-V的尊重，深刻感受到成為全新UR-V車主的優(yōu)越感。

全新UR-V新增的配置，幾乎串起車主用車方方面面場景。試想一下為了家人和朋友買了一大堆禮物，當(dāng)走進車輛通過腳感應(yīng)尾門，就能順暢實現(xiàn)將禮物放到后備箱內(nèi)。而上車后發(fā)現(xiàn)手機電量不夠，不用再費勁找充電線，只需放在無線充電區(qū)域就能充電。同時車內(nèi)全程打開負(fù)離子空氣凈化器，保障車內(nèi)健康。

此外車輛還新增SDA直線行駛輔助系統(tǒng)與HDC陡坡緩降系統(tǒng)，進一步增加車輛在高速和坡道行駛穩(wěn)定性與安全性，從而平安順利到達目的地。而這些新增加的實用高科技配置，多數(shù)是全系標(biāo)配或者次低配車型就已經(jīng)配備，受益率明顯超出同級車型。

除了時刻能感受到新增加配置廣泛應(yīng)用帶來的“紅利”，原有的高端配置也進行全面升級與普及?，F(xiàn)如今安全駕駛輔助系統(tǒng)，已經(jīng)成為車內(nèi)重要的安全助手。但是許多車型雖然聲稱搭載該系統(tǒng)，但是實現(xiàn)的駕駛輔助效果差別很大。全新UR-V搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，幾乎囊括了目前幾乎所有的汽車主流配置，堪稱“黑科技全家桶”，極大降低可能發(fā)生事故的概率，并首次搭載在低動力版本車型上。

全新UR-V搭載的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)，非?！敖拥貧狻?，為適應(yīng)中國市場進行了大量本土化適配。不僅強化實時擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能，還可根據(jù)智能語音識別進行系統(tǒng)控制，在生活中儼然扮演著一個細(xì)心周到、隨叫隨到的全能“助理”。

結(jié)語：在全新UR-V看得見的全面升級背后，是對高品位調(diào)性和品質(zhì)的堅持，成為新中產(chǎn)打造精致生活的重要一環(huán)。也正是基于此，全新UR-V成為展現(xiàn)新中產(chǎn)精神層面高追求的標(biāo)簽，也將獲得更多認(rèn)可與信賴。