一戰(zhàn)德國雖然在坦克研發(fā)上慢了一步，不過德國也能有機(jī)會吸取對手的經(jīng)驗(yàn)，將許多成熟的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到自己的武器設(shè)計(jì)中去。

在1917年時(shí)，也就是A7V坦克從設(shè)計(jì)走向成熟的那年，德國設(shè)計(jì)師還在A7V底盤基礎(chǔ)上研制新的裝甲武器，其中包括全地形運(yùn)輸車和自行防空炮。

?

A7V überlandwagen全地形運(yùn)輸車

研制全地形運(yùn)輸車的初衷和當(dāng)時(shí)英軍的MK.1火炮運(yùn)載車一樣，主要是希望獲得一種可以在泥濘戰(zhàn)場上可靠機(jī)動的運(yùn)輸車輛，當(dāng)時(shí)各國都被這個(gè)問題困擾，不過坦克的出現(xiàn)為他們提高新的解決思路。

A7V überlandwagen全地形運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)其實(shí)就是一輛沒有上層建筑的A7V底盤，它的底盤結(jié)構(gòu)沒有變化，發(fā)動機(jī)仍然布置在底盤中部，駕駛室緊靠發(fā)動機(jī)，駕駛室只有一個(gè)簡單的涼棚。在底盤的前后是運(yùn)載空間，四周有木制的貨箱板。

?

這種全地形運(yùn)輸車制造了8輛，它們被運(yùn)往法國北部使用，在那里它表現(xiàn)出很多問題。A7V坦克本身的設(shè)計(jì)就有問題，底盤離地太低，實(shí)際上越野性能強(qiáng)不到哪兒去，并且駕駛室設(shè)置在中部位置，影響了車輛駕駛員的視野。

另外運(yùn)輸車的前后貨艙布置也有問題，尺寸受限無法運(yùn)輸大件貨物，并且后方貨箱延伸太多，如果滿載情況下會導(dǎo)致后方重量過大，削弱了本就不強(qiáng)的行駛能力。

運(yùn)輸車的2臺戴姆勒100馬力發(fā)動機(jī)僅能提供有限的動力，因?yàn)樵O(shè)計(jì)問題油耗高達(dá)10升/千米，然而時(shí)速只有區(qū)區(qū)13千米，比當(dāng)時(shí)的卡車強(qiáng)不到哪兒去。

A7V Flakpanzer防空坦克

除了全地形運(yùn)輸車，德國人還在A7V底盤上研制當(dāng)時(shí)還很新穎的自行防空炮，這也是迫于戰(zhàn)事需要，部隊(duì)需要機(jī)動的防空武器。

這種A7V Flakpanzer防空坦克和全地形運(yùn)輸車幾乎一樣，只不過原本用于運(yùn)載貨物的前后貨箱上各自安裝了一門防空火炮。

說是防空武器，其實(shí)不過是野戰(zhàn)炮改進(jìn)的型號。它的前兩輛原型車安裝的是繳獲自俄軍M1902 / 30 76.2毫米野戰(zhàn)炮，原本的炮架改為新的耳軸結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)大角度射擊的需要，這種把野戰(zhàn)炮改成防空炮的做法在一戰(zhàn)時(shí)比較常見，不過效果肯定不如專業(yè)的防空武器，更多的是驅(qū)逐敵機(jī)，或者打亂他們的隊(duì)形。在第三輛原型車上，設(shè)計(jì)師給它裝上了克虜伯77毫米野戰(zhàn)炮，不過只安裝了一門火炮。

自行防空炮的探索并沒有走向服役，一方面是A7V坦克底盤越野能力實(shí)在不怎么樣，還是個(gè)吞油怪獸，一戰(zhàn)后期的德軍實(shí)在養(yǎng)不起；另一個(gè)是這些防空炮性能太差。把兩個(gè)都是半斤八兩的設(shè)備組合在一起，其效果就大打折扣了。

A7V Funkpanzer無線電通信車

按照當(dāng)時(shí)德軍的計(jì)劃，原準(zhǔn)備將100輛底盤用于A7V坦克的生產(chǎn)，其他的底盤用于各種變形車，因此德國相關(guān)的研究工作開展得還是比較全面的。

其中還有一種無線電通信車輛，它在底盤上搭載Graben-Funkstation 16無線電發(fā)射機(jī)和大型環(huán)狀天線，這款裝備并沒有生產(chǎn)，考慮到設(shè)備需要消耗大量電力，它很可能會攜帶額外的發(fā)電機(jī)設(shè)備。

結(jié)語

A7V坦克底盤本身并不是很成功的設(shè)計(jì)，它在缺少實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的情況下就被用來投入到各種變形車的開發(fā)工作中，這說明當(dāng)時(shí)德軍受到的戰(zhàn)爭壓力很大，急于用新武器改善局面；另外也說明德國設(shè)計(jì)師很有前瞻性，因?yàn)樗麄冄芯康姆较蛟诤笫辣蛔C明非常實(shí)用，以新技術(shù)加持的履帶運(yùn)輸車、自行防空炮等至今仍是軍隊(duì)的常備武器。

不過A7V出現(xiàn)得太晚了，它的變形車系列也在1917年晚些時(shí)候才開始研發(fā)，在第二年摸索出一些經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，戰(zhàn)局已經(jīng)到了難以挽回的地步，不久后德國投降。戰(zhàn)后的德國一門心思發(fā)展經(jīng)濟(jì)，在20年代已經(jīng)沒有精力，也不被允許發(fā)展這類裝備。