前幾年，油改氣可以說(shuō)是十分流行，不僅是出租車、營(yíng)運(yùn)車輛會(huì)油改氣，一些私家車都會(huì)油改氣，很多車主都表示，油改氣會(huì)節(jié)省不少的行駛費(fèi)用，但是這幾年，油改氣卻很少看到了。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？

油改氣確實(shí)能夠省錢

油改氣能省錢，這是毫無(wú)疑問(wèn)的，特別是那些營(yíng)運(yùn)車輛，油改氣的價(jià)格3000元-8000元不等，根據(jù)氣瓶的容量有所區(qū)別，前幾年改裝也很方便，油改氣之后，行駛成本要比燒油的車輛低一半左右，大約在3毛錢每公里。

而按照現(xiàn)在高居不下的油價(jià)，一公里可能需要6毛錢，市區(qū)可能要七八毛錢每公里，燒氣確實(shí)能省下不少費(fèi)用，如果按照一年行駛1萬(wàn)公里計(jì)算，每年就能節(jié)省3000元的費(fèi)用。

油改氣的負(fù)面影響很多

但是除了省油以外，油改氣帶來(lái)的幾乎都是負(fù)面影響。

1、續(xù)航里程下降。一般來(lái)說(shuō)，油改氣的車?yán)m(xù)航里程要短很多，天然氣的體積能量密度只有汽油的1/3不到，在油改氣之后，續(xù)航一般只有200-300公里，相比之前的續(xù)航下降一般。

2、動(dòng)力下降。因?yàn)闊嶂迪陆担透臍庵?，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一般都會(huì)下降10-20%，對(duì)于一些本身動(dòng)力就弱的自吸車型來(lái)說(shuō)，滿載時(shí)候的動(dòng)力就更有些力不從心了。

3、傷車。燒氣畢竟是改變了內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的初衷，在油改氣之后，汽車的火花塞是最容易壞的，然后就是氣門，油改氣之后，車輛的故障率會(huì)高一點(diǎn)。

4、占用后備箱空間。氣瓶一般都會(huì)放置在后備箱，如果是出租車還好一點(diǎn)，但是對(duì)于私家車來(lái)說(shuō)，油改氣之后會(huì)占用一部分后備箱空間，非常影響裝載空間。

5、保值率降低。油改氣之后，車輛的保值率會(huì)受到影響，以本田雅閣為例，其原本的三年保值率達(dá)到了60.7%，但是如果換成了油改氣，那么保值率會(huì)下降到48.3%。別覺(jué)得改回去就行了，有經(jīng)驗(yàn)的車販子，很容易就能看出來(lái)這輛車進(jìn)行過(guò)油改氣。

政策禁止油改氣

如果只是因?yàn)檫@些原因，應(yīng)該還是有不少車主愿意進(jìn)行油改氣，特別是一些網(wǎng)約車。但是，前兩年政策禁止了油改氣，質(zhì)檢總局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車"油改氣"安全管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中指出，將停止在用機(jī)動(dòng)車"油改氣"，各地也不得再出臺(tái)不符合法律法規(guī)的在用機(jī)動(dòng)車"油改氣"規(guī)定。在這樣的情況下，油改氣被禁止，除非你買的就是燒天然氣的車輛。

新能源車型的出現(xiàn)

油改氣唯一的優(yōu)點(diǎn)就是省錢，但是剩下的幾乎全是缺點(diǎn)，但是如果只是為了省錢，新能源車型的出現(xiàn)，讓油改氣的車輛再也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。

論省錢，純電車型的行駛成本要比天然氣車型低得多，特別是有家用充電樁的情況下。如果沒(méi)有條件充電，混動(dòng)車型的行駛成本也和油改氣車型接近。

除此之外，新能源車型駕駛感受更好，續(xù)航里程更長(zhǎng)，還不會(huì)影響后備箱空間，相對(duì)于天然氣車輛可以說(shuō)是降維打擊，這樣一來(lái)，天然氣車型的生存空間也就被極度壓縮了。

因?yàn)橐陨线@些原因，油改氣逐漸消失了，雖然依然有一些油改氣的車輛在馬路上行駛，但是新增的油改氣車輛越來(lái)越少，這種車輛曾經(jīng)是出租車和網(wǎng)約車的主力車型，但是隨著新能源潮流的到來(lái)，終究會(huì)消失在歷史舞臺(tái)。