20款寶馬325Li上市的時機真的太好了，正趕上奔馳C級中期改款成小排量的動力總成，順帶著奧迪A4L陷入“促銷危機”。所以完全改頭換面的G28立刻就點燃了年輕豪華車消費群體的熱情。既可以滿足居家旅行之必備條件，也可以參照高功款330Li刷ECU滿足玩車一族躁動不安的心。再加上21款出廠的3系原廠ECU“更新”，時至今日依舊沒有破解升級技術，所以買到20款325Li的車友已經(jīng)那么幸運了，就請不要笑得太夸張了哈。

20款寶馬3系提供3款2.0T+8ZF的動力總成：320車型搭載低功率版本發(fā)動機。325搭載中功率版本的發(fā)動機，最大功率135kW(184馬力)/5000-6000rpm，峰值扭矩為300Nm/1300-4000rpm。330車型搭載高功率版本的2.0T發(fā)動機，最大功率190kW(258馬力)/5000-6500rpm，峰值扭矩為400Nm/1550-4400rpm。中高功率相差74馬力/100扭矩，完全可以在安全、穩(wěn)定的前提下通過艾森ECU升級來彌補。

車輛信息

品牌：BMW 寶馬

車型：325Li-2.0T(B48)-184HP

發(fā)動機：B48

出廠日期：2019-07

硬件狀態(tài)：高流量風格

升級需求：安全范圍內調校最佳

程序特性

第1點

— first —

個性化定制

多版本方案供選擇

激進強悍

325原廠：184HP；135KW；300NM

330原廠：258HP；190KW；400NM

原廠差距：74HP；55KW；100NM

方案一：標準版

推薦方案！升級后超越330性能狀態(tài)！

升級數(shù)據(jù)：287HP；211kW；419NM

提升空間：99HP；73kW；107NM

方案二：保守版

升級后接近330性能狀態(tài)！

升級數(shù)據(jù)：264HP；194kW；402NM

提升空間：76HP；56kW；90NM

方案二：激進版

玩車方案！升級后馬力超300HP！

升級數(shù)據(jù)：308HP；226kW；457NM

提升空間：120HP；88kW；145NM

第2點

— second —

馬力機實測開發(fā)

基于大量馬力機實測和數(shù)據(jù)優(yōu)化

第3點

— third —

不只峰值提升

更多參數(shù) 精準優(yōu)化

動力更持久，輸出更加線性

第4點

— fourth —

0-100km/h

加速時間縮短2秒左右

喚醒沉睡駕趣

第5點

— fifth —

艾森獨家A3 SCAN

精準捕獲發(fā)動機運行參數(shù)的每個細節(jié)

油門響應靈敏度調校的恰當好處，起步提速銜接非常舒服，可以說要動力有動力，要舒適也有充分的舒適。刷ECU后動力明顯的提升加上采埃孚8AT變速箱齒比的變化，對于駕駛者敏感的中低速動力響應也變得更加激進，給駕駛者帶來足夠的運動駕駛欲望。

艾森全國統(tǒng)一標準化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質)

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調校方案

5. 程序調校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9. 合格交車，不合格重調優(yōu)化至合格交車