一則關(guān)于動(dòng)力電池的勁爆信息在市場(chǎng)刷屏：一種性能強(qiáng)勁的鋁離子電池橫空出世，能量密度和續(xù)航能力可達(dá)現(xiàn)有電池三倍、安全性高、壽命長(zhǎng)，更能夠?qū)崿F(xiàn)“閃電充”，幾乎解決了現(xiàn)有商用動(dòng)力電池所有的技術(shù)痛點(diǎn)。

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據(jù)福布斯報(bào)道，亞洲電池研發(fā)公司Saturnose計(jì)劃推出一種固態(tài)可充電鋁離子電池Ea2I，使用鋁和鈮以及固態(tài)電解質(zhì)，陰極采用巖鹽結(jié)構(gòu)。這可能是世界上第一個(gè)商業(yè)級(jí)鋁離子固態(tài)電池，有望取代風(fēng)險(xiǎn)較大的鋰離子電池。Saturnose計(jì)劃在2022年對(duì)其實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

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注意了，這里用的是“亞洲”公司。亞洲掌握高科技技術(shù)的國(guó)家，都有誰(shuí)？

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中國(guó)人在忙著搞鋰電池，最近特別重視磷酸鐵鋰電池；韓國(guó)人忙著搞氫能重卡；日本人一會(huì)忙氫能源一會(huì)兒忙鋰電池。

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那么，這家亞洲公司是哪個(gè)國(guó)家的呢？

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印度。

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對(duì)，國(guó)防參謀長(zhǎng)坐的飛機(jī)剛剛墜機(jī)掛掉的那個(gè)國(guó)家。這架直升機(jī)上竟然包括：國(guó)防參謀長(zhǎng)比平拉瓦特一家人，以及其他高級(jí)國(guó)防官員，還有家屬。

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鋁電池不是新技術(shù)，當(dāng)年青年汽車(chē)的新能源車(chē)的核心技術(shù)，就是用了鋁制氫，也算是鋁電池的一次深化應(yīng)用。

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當(dāng)然了，那是騙局。

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說(shuō)起印度人的研發(fā)，唯一靠譜的，可能就是仿制藥。《我不是藥神》曾經(jīng)美化了印度的仿制藥行業(yè)，但印度的仿制藥市場(chǎng)是在大大減弱了創(chuàng)新藥的研發(fā)積極性和通過(guò)大量的試藥人員身體健康代價(jià)換來(lái)的。

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中國(guó)通過(guò)改革醫(yī)保制度，用帶量集采的方式更好的實(shí)現(xiàn)了類(lèi)似目標(biāo)。

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事實(shí)上，鋁電池正在有條不紊的研發(fā)中。走在前列的，是美國(guó)斯坦福，正在嘗試商業(yè)化生產(chǎn)的，是日本NEDO。

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這是比較正常的高科技排名國(guó)家。

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這項(xiàng)技術(shù)，叫鋁空（空氣）電池。

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鋁空氣電池以高純度鋁Al（含鋁99.99%）為負(fù)極、氧為正極，以氫氧化鉀（KOH）或氫氧化鈉（NaOH）水溶液為電解質(zhì)。鋁攝取空氣中的氧，在電池放電時(shí)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，鋁和氧作用轉(zhuǎn)化為氧化鋁。

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鋁空氣電池的理論比能量可達(dá)8100Wh/kg，遠(yuǎn)超鋰電。

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現(xiàn)階段鋁空氣電池的能量密度還趕不上鋰電池，由于制鋁是高能耗，成本高昂。

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距離真正商業(yè)化，還遙遙無(wú)期。