前一陣子和大家說過20款途銳即將上市并會(huì)有很多新的升級項(xiàng)目，而最近20款途銳3.0銳享版已經(jīng)開始打響頭炮，官方報(bào)價(jià)71.88W，比3.0銳鋒版價(jià)位略高，比百萬紀(jì)念版相差5W，高配銳智版相差10W左右。

今天我們就來看看這款新車途銳有什么不同：

1、動(dòng)力參數(shù)

在動(dòng)力方面，銳享版還是和3.0版的銳鋒、銳智、百萬紀(jì)念版一樣，沒有特別的設(shè)計(jì)。

還是V型6缸TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率250 (340)/5,300-6,400，最大扭矩450牛頓·米，4MOTION?恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，自適應(yīng)空氣懸掛，保障強(qiáng)大的牽引力、抓地力及攀爬能力，以強(qiáng)大性能助力途銳。

2、外觀升級

外觀方面，之前率先推出的途銳百萬紀(jì)念版因搭配黑武士套裝及智能矩陣大燈和LED尾燈，增加了足夠勁爆的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)元素，讓途銳火了一把。當(dāng)然，既然是紀(jì)念版那就數(shù)量有限，不會(huì)大批量推出。

因此，20款途銳銳享版的上市，給喜歡途銳的車友們帶來很高的期望。

而銳享版也確實(shí)給了一些驚喜，在外觀上標(biāo)配了智能矩陣式LED大燈，含12種動(dòng)態(tài)照明模式，近180°無死角照明，可智能優(yōu)化照明效果，守護(hù)夜間行駛安全。這之前這是在3.0百萬紀(jì)念版和銳智版上才有的配置，銳鋒版上是沒有的。智能矩陣式LED大燈配合夜視系統(tǒng)可通過短暫閃光照亮潛在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的行人，讓途銳在夜色之中也可安全馳騁。

在尾燈上也采用了高配的LED流水尾燈設(shè)計(jì)，含動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，獨(dú)有的LED尾燈流水造型與前大燈遙相呼應(yīng)，讓途銳散發(fā)出的力量感由車頭延續(xù)至車尾。

LED流水尾燈配件圖

當(dāng)然，在R-Line的外觀運(yùn)動(dòng)套件上，銳享版是沒有配置百萬紀(jì)念版的黑武士套裝，不過，對于喜歡黑化系列的車友們而言，還是可以通過后期加裝來實(shí)現(xiàn)的。

輪圈方面采用的和銳鋒版一樣的20英寸鋁合金輪轂Neveda，搭配285/45 R20輪胎。不像百萬紀(jì)念版和銳智版采用的是21英寸鋁合金輪轂Suzuka，搭配285/45 R21輪胎。

3、內(nèi)部配置

在智能駕駛輔助系統(tǒng)上，銳享版同樣配置了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助、車道保持、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別等。

值得一提的是，針對“停車難”的困擾，銳享版特別加持升級了智能泊車輔助系統(tǒng)，只需輕松一鍵，無需控制油門、剎車、檔位和方向盤控制，即可實(shí)現(xiàn)水平和垂直車位的泊入，助力駕駛員輕松化解停車難題。

此外，備受車友關(guān)注360°3D全景影像功能，終于在銳享版上得以實(shí)現(xiàn)，該系統(tǒng)能夠通過位于車頭、車尾及后視鏡上的共4枚攝像頭捕捉車輛周圍360°全方位影像，通過車內(nèi)中控屏調(diào)節(jié)攝像頭的角度和圖像大小，生成3D全景影像，為駕駛?cè)藛T提供“上帝視角”，清晰獲得車輛周圍的環(huán)境。

而之前傳言的紅外夜視系統(tǒng)、丹拿音響、后輪轉(zhuǎn)向這幾大功能還是只有高配版的3.0銳智車型上才有配置，銳享版上并沒有增加。

紅外夜視功能示意圖

紅外夜視配件組件

丹拿音響功能控制圖

丹拿音響界面

丹拿音響13個(gè)揚(yáng)聲器及低音功放組件

后輪轉(zhuǎn)向功能示意圖

后輪轉(zhuǎn)向電機(jī)組件

后輪轉(zhuǎn)向柱組件

新款途銳銳享版在5月份正式上市，外觀上增加了前后大燈和尾燈的升級，內(nèi)部配置上最大的驚喜是360°全景影像和智能泊車的升級，在對比3.0銳鋒版和百萬紀(jì)念版，這個(gè)配置性價(jià)比還是挺高的。

而據(jù)說途銳在20年將新推出三款燃油車型，目前已經(jīng)先推出了3.0款的銳享版，我們也期待后面新推出的車型會(huì)給大家?guī)砀嗟捏@喜。