漫哥依稀記得，在第八代凱美瑞上市之初，由于其采用全新設計而備受質(zhì)疑?？墒莾赡甓噙^去了，銷量仍在穩(wěn)步上升，六月份以16700臺的月銷量穩(wěn)居合資中級車的第二位，雖然略遜于本田雅閣，但是要知道凱美瑞在終端幾乎沒啥優(yōu)惠。

盡管第八代凱美瑞在市場上的勢頭很穩(wěn)，但是自2017年發(fā)布至今，已經(jīng)有足足三年時間了，所以中期改款也是勢在必行的了。而近日，豐田就在海外發(fā)布了2021款凱美瑞車型，新車依然提供豪華版XLE和運動版XSE兩大系列。

通過圖片可以看到，中期改款凱美瑞的外觀調(diào)整主要在前包圍部分，其中就包括了當初備受爭議的格柵，中期改款車就營造出類似雙層大嘴設計，是不是有點亞洲龍的feel？而兩側(cè)還差加入了與卡羅拉類似的L字型鍍鉻飾條，前大燈則沒有明顯改動。

相比之下，漫哥認為XSE運動版的造型則更容易讓人接受，最明顯的變化就是前保險杠兩側(cè)的格柵，開口進一步加大。另外，海外版提供了TRD外觀套件，配備了包含有前唇、側(cè)裙、后擾流板、后擴散器等，紅色剎車卡鉗搭配19英寸磨砂黑輪轂等，還有冰緣銀(Ice Edge)的TRD專屬顏色。

內(nèi)飾方面，整體布局與現(xiàn)款車型保持一致，最大明顯的變化是中控液晶屏由現(xiàn)款車型回來內(nèi)嵌式，改為懸浮式液晶大屏，而在部分高配車型還會提供10英寸的HUD抬頭顯示功能。漫個唯一期待的就是新款國產(chǎn)車型的車機能不能支持Cayplay了。

值得一說的是，新款凱美瑞還將會搭載豐田TSS 2.5+安全系統(tǒng)，這應該是新車最大的升級了。其中預碰撞系統(tǒng)功能進一步升級，不僅能在行車時識別車輛/行人以及道路標識，甚至可以轉(zhuǎn)彎時檢測到行人或車輛，并提供警報/自動制動，附有緊急轉(zhuǎn)向輔助，還有全速域自適應巡航等?；乜船F(xiàn)款國內(nèi)凱美瑞才是TSS 1.0，還不能識別行人，所以就不要奢望與海外同步升級2.5的版本了，能升級到2.0版本就不錯了。

動力方面，凱美瑞在北美提供2.5L四缸、3.5L V6以及2.5L混動三種動力配置。其中3.5L V6發(fā)動機的最大功率為305馬力，峰值扭矩為362?！っ?，匹配的均是8速自動變速箱，而混動版本搭載的是THS II 2.5L混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為211馬力，匹配的是E-CVT變速箱。至于未來國產(chǎn)版本，漫哥認為仍會搭載與現(xiàn)款車型相同動力配置。

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