3月23日，上汽通用五菱官方發(fā)布了《關(guān)于新能源車型價(jià)格調(diào)整的說明》，該說明表示，受上游原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲等綜合因素的影響，上汽通用五菱將對(duì)旗下五菱宏光MINIEV系列車型、五菱NanoEV車型、寶駿KiWiEV車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為4000元-8000元不等。

官方APP顯示，目前2022款宏光MINI EV廠商指導(dǎo)價(jià)起步為3.28萬元，相比此前上調(diào)了4000元，Nano EV起步價(jià)為5.68萬元，相比此前上漲了4000元，KiWiEV車型起售價(jià)為7.78萬元，相比前上調(diào)了8000元。

其中Nano EV在2月上旬已經(jīng)進(jìn)行過一輪調(diào)價(jià)，由最初的4.98-5.98萬調(diào)整至5.28-6.28萬元。

一周前，奇瑞官方也宣布對(duì)上調(diào)旗下A00級(jí)電動(dòng)車小螞蟻和QQ冰淇淋進(jìn)行指導(dǎo)價(jià)，漲幅在3000-4000元之間。

眼下，動(dòng)力電池原材料上漲帶來的成本壓力已然是整個(gè)新能源汽車行業(yè)的不得不面對(duì)的共同挑戰(zhàn)。

但是相比起其他主流新能源汽車，對(duì)于A00級(jí)的微型電動(dòng)車而言，價(jià)格低廉本身是他們最大的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，原材料價(jià)格上漲給它們帶來的壓力遠(yuǎn)比那些其他10萬元以上的新能源車型要高。

在如今原材料持續(xù)上漲，同時(shí)新能源積分價(jià)格反向下跌的情況下，如果不漲價(jià)就意味著微型電動(dòng)車的要倒貼錢賣車，此前，歐拉為了避免這種情況已經(jīng)停售了黑貓和白貓車型。但是漲了價(jià)，又必然會(huì)對(duì)本身圖個(gè)低價(jià)代步車的消費(fèi)者消費(fèi)熱情受到打擊。

所以在這種情況下，2022年國民神車恐怕再難延續(xù)去年年銷量近40萬輛的傳奇。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹就認(rèn)為，在這種情況下，上汽通用五菱需要尋求五菱宏光MINI EV的產(chǎn)品升級(jí)換代，或者說未來需要尋找整個(gè)五菱品牌在國內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的重新定位。而品牌向上，對(duì)于上汽通用五菱來說，又將是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

其實(shí)不只是五菱，應(yīng)該說在這股持續(xù)高漲的原材料漲價(jià)潮下，接下來整個(gè)微型電動(dòng)車市場(chǎng)的都將受到擠壓。