開年第一天特斯拉就選擇了大降價(jià)，直接把Model Y降了十幾萬元。這下好了，特斯拉的官網(wǎng)和展廳都被擠爆，當(dāng)天就賣出去10萬輛車。這比其他新能源汽車企業(yè)一年的銷量還多。特斯拉降價(jià)是早有預(yù)期的，但這么狠卻出人意外。造車新勢(shì)力是直接的受害者，據(jù)說蔚來汽車的官網(wǎng)也被擠爆了，但是被退訂的人擠爆的。一邊是海水，一邊是火焰。

對(duì)于特斯拉的降價(jià)，蔚來汽車?yán)习謇畋笫沁@么回應(yīng)的：“特斯拉是要成為大眾，而蔚來會(huì)堅(jiān)守自己的定位，就是 BBA（奔馳、寶馬和奧迪）燃油車賣多少錢，蔚來電動(dòng)車賣同樣的價(jià)格?！?也就是說一夜之間，特斯拉成了大眾品牌，而蔚來倒變成了電動(dòng)車?yán)锏母叨似放屏恕?/p>

其實(shí)如果沒有特斯拉的降價(jià)，現(xiàn)在應(yīng)該是造車新勢(shì)力們舉杯慶祝的時(shí)候了。因?yàn)?2月的銷量數(shù)據(jù)，造車新勢(shì)力都非常亮眼。蔚來12月交付車輛7007臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)32.4%，創(chuàng)下了歷史新高。理想汽車12月交付6126輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.9%，同比暴漲529.6%，同樣創(chuàng)下了月度交付量新高。小鵬汽車12月交付新車5700輛，也毫不遜色。甚至連名不見經(jīng)傳的零跑汽車，12月也售出了3024輛新車，環(huán)比增長(zhǎng)55%。

特斯拉的突然降價(jià)很可能就是因?yàn)榭吹搅嗽燔囆聞?shì)力們銷量的猛增，想通過一次大降價(jià)來完成市場(chǎng)的洗牌。畢竟特斯拉雖然發(fā)展速度快，但造車新勢(shì)力們勢(shì)頭也同樣驚人。特斯拉肯定不想看到造車新勢(shì)力們長(zhǎng)大，威脅到自己。

而且特斯拉的創(chuàng)始人埃隆.馬斯克同志的理想是改變世界，他創(chuàng)辦特斯拉就是用來打倒燃油車的，而不是僅僅設(shè)立一個(gè)高端品牌汽車。要打倒燃油車，特斯拉就必須不斷降價(jià)，進(jìn)而用更大規(guī)模的生產(chǎn)降低整車成本，快速進(jìn)化，讓電動(dòng)車比傳統(tǒng)燃油車更便宜，最終講燃油車淘汰出人類的出行歷史。這是特斯拉的使命，也是特斯拉2020年股價(jià)狂飆，突破7000億美元的原因。

如果只想成為一家高端汽車品牌，那么法拉利560億美元的市值就是特斯拉的上限。顯然特斯拉不斷擊穿電動(dòng)車的價(jià)格下限，也是為了支撐自己的市值。特斯拉必須像當(dāng)年的福特汽車那樣改變歷史，才配得上市場(chǎng)給它的超越通用、豐田、大眾、奔馳、寶馬市值之和的估值。

網(wǎng)上很多人嘲笑，造車新勢(shì)力是旱鴨子嘴硬，其實(shí)對(duì)于蔚來等企業(yè)來說，也是沒辦法去跟隨特斯拉降價(jià)的。不管是從技術(shù)、品牌，還是成本角度，蔚來等企業(yè)都沒辦法直接對(duì)標(biāo)特斯拉。技術(shù)上差距很大，成本上又受制于生產(chǎn)規(guī)模。特斯拉2020年接近50萬輛的電動(dòng)車銷量，超過蔚來11倍，超過理想汽車15倍，超過理想汽車18倍。有這種生產(chǎn)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)才能把成本降下來，蔚來等企業(yè)拿什么降成本？

在特斯拉降價(jià)后，蔚來必須拿出差異化策略來競(jìng)爭(zhēng)，這才是唯一的道路。李斌說蔚來要做BBA也是沒有辦法的事，面對(duì)特斯拉的價(jià)格屠城，造車新勢(shì)力首先要穩(wěn)住自己的品牌形象，不能讓銷量坍塌，然后在產(chǎn)品上盡量避開特斯拉的車型，在服務(wù)上下功夫。在這個(gè)基礎(chǔ)上，造車新勢(shì)力也要抓緊時(shí)間擴(kuò)大銷量規(guī)模，盡快獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的成本降低。

蔚來的回應(yīng)也很及時(shí)。第一時(shí)間推出了官方二手車平臺(tái)NIO Certified，最大限度保障現(xiàn)有車主權(quán)益，保障二手車價(jià)格體系以及服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定，進(jìn)而保障新車價(jià)格堅(jiān)挺。2021年蔚來還計(jì)劃在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)布局300座以上第二代換電站。蔚來還將提前推出首款純電動(dòng)轎車ET7來爭(zhēng)取更多潛在客戶，迅速擴(kuò)大銷售規(guī)模。

好在電動(dòng)車時(shí)代已來，目前市場(chǎng)主要玩家都供不應(yīng)求，特斯拉的產(chǎn)能也還非常有限，造車新勢(shì)力們還有時(shí)間來追趕特斯拉。元旦后，無論是特斯拉還是蔚來等新能源車企，股價(jià)都還繼續(xù)上漲。

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上林院：楊飛，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，高校教師，深度觀察產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與財(cái)經(jīng)事件。