復古造型、運動范設計，內(nèi)飾質感、智能可圈可點，動力性能無愧純電小鋼炮。不知道歐拉下一臺車如何命名，穆桂英、孫尚香還是貂蟬、王昭君？

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長城汽車產(chǎn)品命名越來越天馬行空、不拘一格，且不說神獸、赤兔、大狗、初戀、摩卡、拿鐵、坦克等等全都招呼上了，單論歐拉貓系列，就有白貓、黑貓、好貓、閃電貓、朋克貓、芭蕾貓……讓人目不暇接，對于號稱全球最愛女人的汽車品牌來說，女中豪杰花木蘭自然不能錯過，這不，歐拉好貓GT木蘭版就與我們見面了。

好貓GT是基于長城汽車全球化戰(zhàn)略下的全新檸檬平臺純電架構打造，新車在好貓基礎上進行了更加運動化的改裝，同時性能上也有了較大的提升。近日我們也來到了有“京城小瑞士”之稱的金海湖微瀾山谷，試駕了這臺純電小鋼炮歐拉好貓GT木蘭版。

復古造型搭配運動范設計

好貓GT木蘭版沿用了歐拉好貓的整體造型設計，凹凸有致、呆萌可愛的造型絕對令人眼前一亮，并且復古的設計容易勾引人的情懷，這樣的設計別說女孩子了，就是小編這樣的老爺們都十分喜歡。

實際上你在好貓GT身上可以看到很多經(jīng)典車型的影子，比如911、甲殼蟲、Mini，這也是有緣故的，因為歐拉現(xiàn)在的設計師埃蒙·德爾塔就是從保時捷出來的。

好貓GT對于運動化的彰顯簡直可以用“肆無忌憚”來形容，一般性能車也就是在前后包圍加入碳纖維件，但好貓GT居然全車包圍都用上了仿碳纖維材質，甚至包括側通風口、輪眉也都是如此。雖然是仿的碳纖維，但摸上去質感真的可以做到“以假亂真”了。此外，紅色前唇、官方提供的賽道貼紙也都進一步釋放了不羈個性。

橢圓形大燈確實有點保時捷911上的“蛙眼大燈”的感覺，遠近光一體式LED大燈還帶有透鏡設計，看起來足夠有神了。值得一提的是，環(huán)形LED日將行車燈啟動時還帶有動態(tài)效果，很有儀式感。

車身側面造型也是十分呆萌可愛的感覺，后擾流板的紅黑“GT”標識就像一直大白喵的兩個小耳朵。好貓GT的車身尺寸長寬高為4254/1848/1596mm，軸距為2650mm。

雖然車身長度一般，但短前懸和短后懸的設計還是提升了一定的車內(nèi)空間表現(xiàn)。配有紅色運動卡鉗的貓爪撞色輪轂同樣十分抓人眼球，輪胎則選用了規(guī)格為215/50 R18的佳通輪胎。

車身尾部設計同樣不乏亮點，大尺寸的擾流板、底部類似擴散器設計的紅黑套件都在彰顯運動實力。此外集成在熏黑后擋風內(nèi)的一字型LED尾燈也很有想法，記得上一臺尾燈集成在玻璃后的的是寶馬i3。

內(nèi)飾質感出眾、個性十足

進入車內(nèi)，好貓GT的內(nèi)飾設計簡潔大氣，貫穿式出風口以及橫向的紅色皮質材料讓車內(nèi)顯得很有整體感，此外紅黑雙色的內(nèi)飾配色也提升了一定的運動活力。儀表臺大面積的選用了麂皮材質覆蓋，質感方面令人滿意。

現(xiàn)在平底甚至雙平底運動式方向盤大行其道，對于復古風格的歐拉好貓GT來說兩幅式圓形方向盤才是王道，皮質包裹的手感也絕對無可挑剔。兩側功能區(qū)域按鍵接近20個，感覺稍顯復雜，需要時間來適應。

中控下方的航空風鍍鉻亮銀撥桿是不是會讓你聯(lián)想到Mini，這樣復古的設計絕對是夠個性了，精致度也非常到位。不過這個區(qū)域只能操作五項功能，大部分功能依舊需要去中控屏來控制。

雙聯(lián)屏其實現(xiàn)在已經(jīng)不新鮮了，7英寸儀表盤以及10.25英寸中控屏的整體感和科技感還是不錯的。液晶屏畫質細膩，UI界面簡單好上手，不過稍微有一些反光。功能方面，好貓GT支持車聯(lián)網(wǎng)、語言識別控制、遠程控制等常用功能，同時還可以進行OTA升級。

座椅采用紅黑搭配的軟性皮質材料包裹，并且前后安全帶也都選用了紅色涂裝，此外頭枕處也繡上了“GT”的字樣表明自己獨特的身份。前排座椅支持電動調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風，座椅按摩，配置方面十分厚道。

空間方面，雖然定位為小型車，但前排頭部空間一拳有余，還是十分理想的。后排膝部空間一般，不過考慮到定位也屬于正常范圍。

好貓GT還配備了人臉識別系統(tǒng)，識別裝置位于駕駛員側A柱內(nèi)側，可以通過人臉識別登陸專屬賬戶，進行個性化設置。同時還可以識別面容進行疲勞監(jiān)測、注意力監(jiān)測以及表情識別。

百公里加速6.9秒，支持彈射起步

好貓GT換裝了全新的電機，最大功率126千瓦，最大扭矩250N·m，彈射模式下0-100km/h加速時間為6.9秒。同時配備了由蜂巢能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組，電池組容量為59.1kWh，NEDC續(xù)航里程達480km。此外好貓GT支持快充與慢充，快充12分鐘可行駛100KM，30分鐘內(nèi)充電30%~80%。

對于好貓GT這種電動車來說，動力輸出就是那么簡單、直接，完全是那種直給的感覺，只要敢深踩動力踏板，就一定不會讓你失望，這樣的動力表現(xiàn)應對提速超車簡直是輕而易舉。駕駛模式選項位于儀表臺左側，除了舒適、經(jīng)濟、運動外還有個AI自適應模式，簡單來說就是系統(tǒng)會根據(jù)駕駛員習慣來進行預判，從而自動進行相關調(diào)校，還是挺有意思的。

對于一款家用車居然還配備了彈射模式（ORA-Launch+彈射起步功能），6.9秒的百公里加速基本上在燃油車里屬于入門級性能車的水平了，在電動車里也算是比較優(yōu)秀的，推背感自然也是沒的說。

不過還是需要提醒大家，平常如果開慣了家用車的話，開始接觸這種提速比較快的車一定要注意安全。實際上好貓GT針對駕駛方面可以設置的地方還是很多的，比如轉向力度、踏板力度、動能回收力度，上車后可以多試試然后選擇自己更喜歡的一個力度。

好貓GT還可以選用“單踏板模式”，對于這種模式熟悉電動車的朋友應該不會陌生，基本上可以不用去踩剎車了，不過駕駛習慣的改變還是需要適應的，肌肉記憶有時也會帶來一絲不便。實際上單踏板模式或者高力度的動能回收對于提升續(xù)航、減少制動磨損還是有著直接幫助的，不過產(chǎn)生的拖拽感對于駕駛感受也確實會有所影響，需要適應，如果不太在意續(xù)航的話更建議采用輕度動能回收。

智能輔助駕駛部分好貓GT同樣不會缺席，新車配備了ORA-Pilot 3.0智能自動駕駛輔助系統(tǒng)，擁有智能巡航輔助系統(tǒng)、智能車道保持系統(tǒng)和智慧躲閃等功能，全方位預防駕駛風險。

同時前碰撞主動安全保障、側碰撞主動安全保障和后碰撞主動安全保障，全方位保護行車安全。值得一提的是，好貓GT還配有ORA-Pilot Parking悅停智泊全場景自動泊車能力，支持軌跡倒車，手機遙控一鍵泊車、AI點對點記憶泊車，提升行車便利性。

寫在最后：

復古造型、運動范設計，好貓GT木蘭版光看顏值就已經(jīng)吸引不少人的注意了，并且也滿足了不少年輕人對個性化的需求。此外內(nèi)飾質感、智能方面也都做到了可圈可點，動力性能上更是無愧純電小鋼炮之名。

說到這不知道歐拉下一臺車如何命名，穆桂英、孫尚香還是貂蟬、王昭君呢？