為了追求最好的成績，降伏并騎乘著狂暴的兩沖程500cc排量的怪獸級車款，在摩托車賽事歷史中留下名字的賽車選手們即使在退役后，還是具備著當(dāng)時(shí)參與賽事的熱情。

隨著2021?MotoGP賽季的進(jìn)程，我們也將陸續(xù)為大家?guī)韨髌尜愜囀謧兊脑L談報(bào)告。

緊接在Mick Doohan、Eddie Lawson、Wayne Gardner、Freddie Spencer的采訪報(bào)導(dǎo)后，最后要為大家送上的是被尊稱為「KING」的Kenny Roberts的采訪。

這個(gè)男人被稱為「KING」并不是因?yàn)樗瓿闪薟GP500的3連霸偉業(yè)，也不是因?yàn)樗麨槟ν熊噹韯?chuàng)新的騎乘姿勢，而是因?yàn)椴卦谶@個(gè)叫做Kenny Roberts的身軀中，那些無法動(dòng)搖的信念以及對摩托車的深深愛意。

只要騎了15分鐘的摩托車后就變得什么問題都沒有

Q :您現(xiàn)在看起來依舊很享受騎摩托車這件事呢！

Kenny Roberts：我從12歲開始就一直騎著摩托車到現(xiàn)在……等一下，竟然已經(jīng)超過50年！真是令人難以置信（笑）。

現(xiàn)在的我依舊很喜歡騎摩托車，雖然不是每天都在騎，但是如果從我的人生中拿掉摩托車，那我的人生也會(huì)就此結(jié)束，因?yàn)槲铱墒恰埃蚾torcycle Person”?。?/p>

我不只會(huì)在越野場地上騎乘，也會(huì)在自己家里的賽道上騎乘沙地滑胎車，偶爾也會(huì)在節(jié)慶活動(dòng)等場合里騎乘超級運(yùn)動(dòng)車款，當(dāng)然也會(huì)在街道上快意騎乘，不論是越野車還是非越野車我都會(huì)騎著到處跑。

所有不同種類的摩托車都讓我很享受，因?yàn)槟ν熊嚲褪悄ν熊?，在本質(zhì)上都是一樣的，只要有2個(gè)輪胎、１個(gè)引擎，不管是什么我都會(huì)想騎騎看，這一切都是為了能夠享受騎乘摩托車，這就是我人生的意義。

Q :可以告訴我們您這么愛摩托車的理由嗎？

Kenny Roberts：這我可就沒辦法回答了（笑），因?yàn)檫B我自己都不知道為什么。

不過，騎乘摩托車能解放我的身心，在工作壓力大到不行時(shí)只要騎個(gè)15分鐘，壓力就會(huì)瞬間消失得無影無蹤，感覺連嚴(yán)重的頭痛也能解決。

不管是活在如何艱困的環(huán)境中，只要給我騎上2個(gè)小時(shí)的摩托車就會(huì)變得什么問題都沒有，所以摩托車可說是我的動(dòng)力來源。

我現(xiàn)在仍然對摩托車保持著極大熱情，雖然我的兒子（Kenny Roberts Jr.）在世界摩托車錦標(biāo)賽中贏得了冠軍，但是他的熱情卻遠(yuǎn)輸于我，現(xiàn)在的他即使沒有摩托車也能活得好好的，但是我卻沒辦法，因?yàn)槲业娜松胁荒軟]有摩托車。

Q :請問當(dāng)您騎乘在街道上時(shí)有什么樣的感受呢？

Kenny Roberts：就只是一直在放松呀！雖然我也有很貴很好的汽車，也會(huì)開著汽車出門，但是我常覺得開車就只是在浪費(fèi)時(shí)間而已。

不管去哪里還是騎著摩托車比較快樂，戴著安全帽一邊聞著新鮮空氣一邊騎在令人感到舒適的街道上，對我的妻子來說，一定也是覺得坐在摩托車的后座比較好。

Q :騎摩托車這件事，不管是誰都一樣的呢……

Kenny Roberts：我也是這么覺得，雖然大家都抱持著同樣的熱情，但要把這個(gè)解釋清楚卻非常困難；每位騎士都只是一直愛著這個(gè)交通工具，而且只要愛上騎乘的話就再也回不去了。

Q :但是另一方面，摩托車也有“危險(xiǎn)”的一面

Kenny Roberts：騎乘摩托車遭遇摔車是無法避免的，因?yàn)橹灰簧斐瞿_支撐車身，摩托車一定就會(huì)咚一聲的直接倒下，因此不能說它一點(diǎn)都不危險(xiǎn)。

但是，不管在哪里都會(huì)有危險(xiǎn)呀！我也有可能現(xiàn)在就在這個(gè)房間里摔倒敲到頭呀（笑）。不管是哪里都會(huì)有危險(xiǎn)，但是只要自己小心注意就能避免。

Q :人類都會(huì)傾向避開危險(xiǎn)的事物，所以對摩托車這樣具有危險(xiǎn)性的交通工具敬謝不敏

Kenny Roberts：“摩托車很危險(xiǎn)所以不要騎”，如果是抱持這種想法的話那就什么問題都解決不了，因?yàn)閱栴}不在于摩托車的危險(xiǎn)性，最重要的是要有能夠教導(dǎo)騎士控制危險(xiǎn)的教育體系。

我非常不建議完全沒經(jīng)驗(yàn)的騎士突然一下子就騎上速度飛快的摩托車，如果想要騎速度很快的摩托車的話，首先應(yīng)該要在賽道上先練習(xí)過才對。

為了在街道上騎得更安全，應(yīng)該先在賽道上學(xué)習(xí)騎乘技術(shù)，這樣才能降低危險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)率，所以具正式規(guī)模的賽車場地應(yīng)該要多開幾間比較好(笑)。

在歐洲各地的賽車場只要到了周末都會(huì)出現(xiàn)一堆騎士在里頭騎乘，因?yàn)橹灰冻錾偕俚膱龅刭M(fèi)，就算只是一般民眾也能夠進(jìn)去騎乘賽道。

有騎得快的人也有騎得慢的人，大家都朝著同一個(gè)方向騎所以比較不會(huì)危險(xiǎn)，我認(rèn)為臺(tái)灣應(yīng)該也要有類似這樣的制度，因?yàn)槿绻辉谡_的場所學(xué)習(xí)騎乘方式的話，就無法安全且享受的騎乘摩托車這件事。

摩托車很危險(xiǎn)？嗯，的確很危險(xiǎn)！但是汽車也很危險(xiǎn)呀！因?yàn)椴倏剡@些交通工具的都是人，只要能夠?qū)⑷说鸟{駛技巧提升就不會(huì)有問題。

Q :正因?yàn)槟ν熊囉形ｋU(xiǎn)性所以才能訓(xùn)練人性，從這個(gè)交通工具能夠讓人學(xué)到危機(jī)管理和負(fù)責(zé)任

Kenny Roberts：沒錯(cuò)!不過會(huì)這么想和年齡有很大的關(guān)系，非常可惜的是血?dú)夥絼偟哪贻p人的頭腦還沒有成熟到這種地步，所以才必須有一個(gè)教育體系去教導(dǎo)年輕人騎乘，要讓他們知道“你騎得不快”、“你不懂摩托車的騎乘方法”，等到他們懂得這些道理后，他們才會(huì)開始注意安全。

所以我會(huì)教導(dǎo)年輕人騎沙地滑胎車來學(xué)習(xí)騎乘技巧，讓他們在不斷失敗的過程中發(fā)現(xiàn)自己的技術(shù)一點(diǎn)都不好、速度也不快，這樣他們才會(huì)開始學(xué)習(xí)控制摩托車的技術(shù)。

我覺得關(guān)掉制式的摩托車駕訓(xùn)班、多開幾個(gè)沙地滑胎車的教學(xué)課程比較能夠讓騎乘摩托車的環(huán)境變得更加安全。

Q :要實(shí)現(xiàn)這個(gè)想法感覺上非常困難……

Kenny Roberts：嗯，應(yīng)該不可能辦到吧！沙地滑胎車可是會(huì)讓人不斷摔車、不斷受傷的東西(笑)。但是，在駕訓(xùn)班慢吞吞的騎著車是永遠(yuǎn)不可能學(xué)會(huì)要怎么加速、減速，怎么樣騎車才是正確的。

想要教導(dǎo)如何安全地騎乘，但是卻只教“以8公里的速度在彎道轉(zhuǎn)彎、在規(guī)定的直線內(nèi)加速到3檔”這種有教跟沒教一樣的騎乘技巧，一點(diǎn)都不實(shí)用。

現(xiàn)在的確只要有錢就能買到自己想要的摩托車款，但是在不知道騎乘方式下就買了車直接騎上路根本就是找死，因?yàn)樵隈{訓(xùn)班里騎摩托車這件事情誰都辦得到，但是在實(shí)際上路后，如果遇到正前方突然出現(xiàn)一輛汽車朝你而來時(shí)應(yīng)該要怎么辦？如果不知道要如何操控煞車、離合器，這問題不是很大嗎？

我的妻子就是通過制式駕訓(xùn)班拿到駕照的，但是她對摩托車的騎乘方式卻是一竅不通，所以我為她特別準(zhǔn)備了迷你摩托車讓她在沙地滑胎車的賽道上練習(xí)，在不斷的經(jīng)歷滑行和摔車后，她才學(xué)會(huì)了很多關(guān)于摩托車的騎乘技巧，也終于知道摩托車要怎么騎才對。

Q :很多人都覺得失敗很丟臉，所以不太能夠勇于挑戰(zhàn)

Kenny Roberts：在練習(xí)時(shí)失誤但有助于上路時(shí)的實(shí)際應(yīng)用，或是在路上發(fā)生失誤然后就死掉了，看你要選哪一個(gè)啰。

我也會(huì)發(fā)生失誤呀！大概3年會(huì)摔個(gè)1次車，年輕車手們甚至1天內(nèi)會(huì)摔個(gè)5次呢（笑）！但是這種事情一點(diǎn)都不用在意，因?yàn)橹匾牟皇遣灰ぼ嚕菧p少摔車的機(jī)會(huì)，知道嗎?連我也會(huì)摔車呀！

Q :所以您才會(huì)不斷愛著摩托車，不斷騎著它吧！

Kenny Roberts：一點(diǎn)也沒錯(cuò)，就算在同一個(gè)賽道騎了無數(shù)次，但是每一圈都不會(huì)一樣、每一個(gè)彎道也都不會(huì)一樣，所以我沒有放棄騎乘摩托車的理由。

雖然現(xiàn)在的MotoGP不像以前一樣跑得飛快，但是還是和以前一樣都要用到腦袋，沙地滑胎車也是一樣都沒變，得不斷的進(jìn)攻騎乘才行，因?yàn)槲宜矚g的就是挑戰(zhàn)極限的騎乘方式。

▲1951年12月31日在美國出生的Kenny Roberts，采用磨膝過彎騎乘姿勢的第一人，確立了現(xiàn)在摩托車錦標(biāo)賽中常見的騎乘姿勢。

于1973年在AMA全美摩托車錦標(biāo)賽中以史上最年輕的21歲身份拿下冠軍，之后陸續(xù)在Daytona 200拿下3次冠軍（1978年、1983年、1984年），并在從WGP500首度出賽之后完成連續(xù)3年稱霸的偉業(yè)。

在1983年因?yàn)镕reddie Spencer的竄起，在不斷和他短兵相接的狀況下，最后在積分方面不幸以2分之差落敗只拿下第二名，之后便宣布退出WGP500，從此之后便改以車隊(duì)教練及培育后進(jìn)車手的指導(dǎo)者身份，不斷發(fā)揮自己的技術(shù)和才能。

協(xié)力采訪：Young Machine
作者：高橋剛