五菱汽車總是能夠在一些特定的時間，推出一款爆款車型，從而給人莫大的驚喜。之所以能堪稱“神車”，就是因為它有著某種特質深受消費者的喜愛，從五菱宏光到MINIEV，五菱幾乎做到了款款大賣，那么今天這臺更颯的車型，能否俘獲消費者的芳心呢？

WULING 征途 | 五菱的小心思

其實五菱征途并不是我們印象中的那種性能強悍，能天天帶著你出去豁的皮卡，而是一款官方稱之為“青春型”的皮卡，也就是面對更多創(chuàng)業(yè)者的一款更偏向實用屬性，且價格更實惠的車型，從而滿足年輕創(chuàng)業(yè)者的多元化用車需求。不過通過五菱官方發(fā)布的預告圖來看，弱化了該車的工具屬性，而是很好的和年輕人融合在了一起，雖然有些做作，但是意思您懂了就行。

的確，對于剛剛創(chuàng)業(yè)初期的消費者來說，需要一輛“抗造”且“便宜”的車型，主要是還得“能裝”。而這一次推出的五菱車型精確制導，很好的瞄準了這個細分市場，與其“人民需要什么，五菱就造什么”的口號不謀而合。

WULING 征途 | 皮卡也能這么颯

從發(fā)布的申報圖來看，五菱征途的外觀其實并沒有像很多微型皮卡一樣，具有那么強的工具屬性，而是在一些細節(jié)地方進行了優(yōu)化設計。首先，典型的五菱家族風格還是一眼就能看出來的，前進氣格柵上部運用了寬大的鍍鉻裝飾條進行修飾，同時與兩側車頭燈相連接，進一步拉伸車頭部分的視覺寬度。另外，前保險杠兩側矩形的散熱開口也為其營造出了立體感。

來到車身側面，五菱征途采用了雙排五座的座艙布局。另外，新車還配備了龍門架等配置，實用性大幅提升。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5105/1640/1810mm，車寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板1815mm，軸距為3160mm；貨廂的欄板內尺寸為2000/1520/365mm，裝載能力完全不用擔心，既能拉人又能拉貨。

動力方面，五菱征途將搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為99馬力，并且滿足國六排放標準，工信部油耗為7L/100km。

WULING 征途 | 最后嘮兩句

之所以五菱能夠成功，還是那句話，它正是因為抓住了“人民”這條線，再加上勇于創(chuàng)新的營銷能力，以及與時俱進的行業(yè)認知。

未來，五菱汽車還將在新能源領域擴大戰(zhàn)果，目前上汽通用五菱已經耗資3.8億元建成了新四化實驗室，成為了全國首個面向汽車新四化的企業(yè)數(shù)據(jù)中心。希望五菱汽車能夠不忘初心，為人民服務！