今日小暑，先介紹3000的近親們。 5000和6000型有軌電車都算是3000的近親，外觀幾乎一樣，大小上也差不太多，都是上黃下綠中間一抹紅的涂裝，車燈一大一小，部分車輛兩端上車門玻璃有分格。?

5000有兩種制式，區(qū)別在于駕駛室前的窗戶數(shù)量，有5扇的，也有3扇的，兩端上車門靠前，是用滿鐵工廠生產(chǎn)的901型改造的，1952年投入使用，禿額頭無線路幕，在201和202的前身均有分布，其余已取消線路不詳，路號(hào)定型后也有運(yùn)營(yíng)。?

數(shù)據(jù)可能有誤，市志顯示901改5000共8輛，但實(shí)際5000共12輛，901型也記載有12輛，此事存疑。

鞍山購(gòu)入沈陽用大連301型改501型再改的5000共20輛，編號(hào)是5061~5080，額頭比大連的稍窄，兩端上車門靠前，制式統(tǒng)一，駕駛室三扇窗，上車門玻璃均分格（也有下車門玻璃分格的），涂裝是上淺綠下深綠中間一抹紅，側(cè)窗外裝有欄桿。?

6000型據(jù)說大多是連城用11型美國(guó)“大木籠子”改造的，市志無記載，具體數(shù)量不詳（40？據(jù)外網(wǎng)日本車迷整理的資料，有30輛，6011~6040，但這就和后面提到的數(shù)據(jù)相矛盾，姑且存疑，可能日本車迷的數(shù)據(jù)有誤），其中6003和6005是用兩輛41型（43、45）改的，分寬額頭和窄額頭兩種制式，兩端上車門靠前，分布在201與202的前身，其余已取消線路及路號(hào)定型后情況不詳，和5000一樣在80年代初期下線報(bào)廢，只有70、80后見過（有人說見過6002、6005、6020和6028，還坐過6028）。?

關(guān)于5000和6000的資料實(shí)在偏少，很多都需要翻墻才能找到，只能放到一起了。

補(bǔ)充一下長(zhǎng)春的3000近親老照片，都是不再運(yùn)營(yíng)的車輛。

以下為引用資料，補(bǔ)充一些沈陽舊車和大連三十年代之前生產(chǎn)車輛的信息，因沈陽有軌舊線在1968~1974年這段時(shí)間內(nèi)全部拆除，資料極少，大部分車輛都是來自大連，線路取消后車輛大多下落不明，部分轉(zhuǎn)讓給大連、鞍山、長(zhǎng)春。

1型 1~10,其中5輛轉(zhuǎn)讓給沈陽，剩下的改造成老2000型 老2001~2005。
41型 41~45，（最初它們都是一樣的，后來41改造成流線型車身，42~45改造成平直車身）其中42、44 2輛轉(zhuǎn)讓給沈陽，剩下的41改成1035，43改成6003，45改成6005。
101型 101~120，（原型很可能是京都市交通局廣軌1型）其中5輛轉(zhuǎn)讓給沈陽。
201型 201~220，（除去報(bào)廢或下落不明的）其中10輛轉(zhuǎn)讓給沈陽，變成沈陽601型 601~610。剩下的變成老7000型 老7001~7009。
301型 301~320，全部轉(zhuǎn)讓給沈陽，變成沈陽501型 501~520 后來改成5061~5080，沈陽后來又轉(zhuǎn)讓給鞍山，車號(hào)不變。
401型 401~415，其中6輛轉(zhuǎn)讓給沈陽，變成沈陽701型 701~706，剩下的變成老8000型 老8001~8009。

也在這里補(bǔ)充一下各種仿冒品的圖片，去偽存真。

安仁號(hào)共2輛，SY-10型，車內(nèi)操縱器和3000一樣，可憐“舵爺”樊建川，在此經(jīng)營(yíng)博物館，卻一直為假貨做宣傳，來了一趟大連，對(duì)真貨3000只字不提，只知收購(gòu)藏品。

這個(gè)車不知道是給哪的，線路幕里掛牌“香水海二號(hào)”，當(dāng)然還有1號(hào)，共2輛。

這兩輛車在庫(kù)里呆了大概很長(zhǎng)一段時(shí)間才上線，16年就到位了，長(zhǎng)春自己不保留真正的老車，只能下這種訂單，悲哀。

這輛車和上面的仿冒200是同批訂單，也是16年就到位了，在庫(kù)里待了一段時(shí)間后上線。

關(guān)于老“長(zhǎng)春號(hào)”謎團(tuán)重重，有折疊門和滑道門兩種形制，從外觀上看有點(diǎn)像DL42，目前大多認(rèn)為是長(zhǎng)春1959年自產(chǎn)，只有一輛，經(jīng)過至少兩次改造。

總之，沈陽新陽光在我心里現(xiàn)在就是個(gè)造假大廠，到處接這種單子，現(xiàn)在大連開始泛濫的各種假3000空殼十有八九也是他們做的。

把北京前門的觀光“電車”放在這里有些對(duì)不起傳聞中被魔改的3003和3006，從車輛外觀和長(zhǎng)度上來看，確實(shí)有曾經(jīng)是3000的痕跡。北京前門觀光線2009年元旦開始運(yùn)營(yíng)，時(shí)間上也和3003、3006忽然從民主庫(kù)里消失吻合。

可惜啊，前門觀光“電車”沒有接觸網(wǎng)，只有軌道，弓子是擺設(shè)，車輛上牌，靠電池驅(qū)動(dòng)，需要充電，不配稱為有軌電車，和武漢使用比亞迪K8的“電”2是一路貨色。

《隱形守護(hù)者》游戲內(nèi)容不作評(píng)價(jià)，但是看到假3000就是別扭，紅色芳華線后期也能看到這輛車，道具組不走心。

最后是臭名遠(yuǎn)揚(yáng)的銀隆純電假鐺鐺，最不要臉的造假，沒有之一，還弄出紅綠兩色，欺負(fù)大連人不識(shí)貨嗎。最可氣的是車輛尾端的假操縱器，上面的刻字生造出很多不存在的“電車公司”。