俗話說的好：行走江湖，無需十八般武藝樣樣精通，只要有一項拿手絕活就可以安身立命。這句話放在部分車企上更為貼切，有些車企更是一臺車型撐起了半壁江山，這些車型也被網(wǎng)友戲稱為汽車品牌中的“鐵飯碗”。
東風(fēng)日產(chǎn)——軒逸
今年，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸已經(jīng)走過了將近15年，在A級車市場上有非常高的人氣。但東風(fēng)日產(chǎn)卻越走越偏，作為品牌銷量擔(dān)當(dāng)?shù)能幰荩?1月銷量達(dá)65098輛，占據(jù)了東風(fēng)日產(chǎn)單月銷售額的51.4%，超過了全品牌的一半，說軒逸撐起了日產(chǎn)的半壁江山一點也不為過。

新老款軒逸都采用了1.6L發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合，而且5L左右的百公里油耗，絕對是不少家庭的首選車型。并且用新款軒逸入門版的價格就能買到經(jīng)典款頂配車型，配備了全車頭部氣囊、電動天窗等一些非常實用的配置，可見老款軒逸的性價比還是非常不錯的。

11月中旬，懂車帝發(fā)布了新老軒逸正面對撞的碰撞試驗視頻，引起一片熱議。其采用兩車64公里/小時的50%偏置對撞方式，新款軒逸情況尚可，但老款軒逸可謂是慘不忍睹。老軒逸車頭潰縮程度相對嚴(yán)重，下方防火墻的侵入量也較大，車門鉸鏈柱明顯變形，并且侵入到乘員艙，讓人不禁為老款軒逸的安全性產(chǎn)生擔(dān)憂。如果要買軒逸，建議購買安全性更好的新款軒逸。

哈弗H6
哈弗H6想必大家都再熟悉不過了，在國內(nèi)SUV銷量榜單當(dāng)中，沒有一輛SUV能夠撼動哈弗H6在國內(nèi)的地位。哈弗H6 11月銷量達(dá)到55001輛，占據(jù)了哈弗品牌銷售額的54%，連續(xù)90個月壟斷SUV市場銷冠。

第三代哈弗H6相較上一代做了不少的升級，搭載的1.5T渦輪發(fā)動機+7DCT變速箱，更加平順。并且2738mm的軸距比上一代增加58mm，這讓本就在同級別有著一定優(yōu)勢的H6，變得更加突出了。

說到哈弗H6的缺點，那一定就是隔音方面了，不管是低速還是高速都不太理想。在國內(nèi)汽車投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)上，反饋最多的就是車身附件及電器出現(xiàn)故障、轉(zhuǎn)向異響等問題，有的車主反映：大問題沒有，小毛病不斷，不是在修車就是在去修車的路上。

長安馬自達(dá)——昂科賽拉
長安馬自達(dá)官方海報顯示，其11月份的終端累計銷量為13,279輛，馬自達(dá)3昂克賽拉當(dāng)月銷量為8,342輛，占長安馬自達(dá)單月銷量的62.8%，夸張點來說，昂科賽拉養(yǎng)活了整個長安馬自達(dá)。

馬自達(dá)前不久剛剛在中國市場發(fā)布了搭載壓燃發(fā)動機的昂克賽拉，全新昂克賽拉軸距加長至2726mm，后懸也采用了自家的專利技術(shù)SEB蝶形仿生后懸架結(jié)構(gòu)，可以有效的保證后排乘坐的空間以及操控性。

價格是新款昂科賽拉過不去的坎，壓燃發(fā)動機車型的落地價格高達(dá)20萬，誰會花費20萬元去買一臺A級車呢？在投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)上，昂科賽拉投訴最多的問題也是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響，除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響之外，變速器異響及頓挫、發(fā)動機抖動也是投訴的常見問題。

這些車型雖然都扛起了各自品牌的半壁江山，但僅靠一款車型吸引消費者，對于車企來說絕對是有百害而無一利。這容易讓品牌忽視其他細(xì)分市場而專注某一特定車型進(jìn)行研。這類車型最大的敵人已經(jīng)不是其他車型，而是它自己了。