便宜又拉風(fēng)的豪華品牌SUV，這倆車你選誰(shuí)？

隨著全新國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的申報(bào)圖曝光，本來(lái)就打得火熱的國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)，即將又添一名強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從不久前巴黎車展全新奧迪Q3的首發(fā)來(lái)看，它一改原來(lái)溫和的面容，變得無(wú)比犀利兇悍，而說(shuō)到這副面孔的緊湊型SUV，那么我們不得不提同樣是剛剛首發(fā)不久的雷克薩斯UX，那么這兩款車誰(shuí)更“兇”呢？

外形：“兇”還是老的辣

在外形上，全新奧迪Q3追求年輕動(dòng)感的意圖明顯，整個(gè)車身都用層次感分明的線條突出，車頭部分Q3使用了家族式的八邊形前格柵，配上戰(zhàn)斗范兒十足的前杠效果非常棒。

再看雷克薩斯UX家族式的特征更加明顯，紡錘體的中網(wǎng)搭配鱗狀格柵、標(biāo)志性的“耐克”日行燈，侵略性十足，雷克薩斯在諸多車型上使用這種設(shè)計(jì)長(zhǎng)達(dá)三年之久，如何把車設(shè)計(jì)的更加前衛(wèi)有型早已輕車熟路。

兩車均使用了矩陣式LED大燈為車頭畫(huà)龍點(diǎn)睛，Q3的大燈炯炯有神，UX的大燈則暗藏殺機(jī)，兩輛車好像注定天生就是對(duì)手。

從車尾來(lái)看，全新奧迪Q3的設(shè)計(jì)一下收斂了很多，反觀雷克薩斯UX則是用各種線條來(lái)武裝自己，讓層次感更加十足。

Q3在尾部車燈使用了三道杠式的燈組，辨識(shí)度極高；UX則是采用了貫穿式的燈帶來(lái)營(yíng)造動(dòng)感的效果。但從編輯個(gè)人看來(lái)，貫穿式的燈帶雖然時(shí)尚，但是搭配起來(lái)有些過(guò)于繁雜，通俗點(diǎn)說(shuō)就是看著“鬧騰”，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，跟奧迪比燈顯然還是有點(diǎn)關(guān)公面前耍大刀的意思。

內(nèi)飾配置：風(fēng)格不同，各取所需

內(nèi)飾部分，Q3的設(shè)計(jì)風(fēng)格也有很大的提升，中控臺(tái)整體感十足，層次分明，但是全新的MMI觸摸屏好看卻不夠好用，中控臺(tái)都采用了大面積軟質(zhì)包裹，而且我們還看到了多用于豪華車上的Alcantara材質(zhì)；Q3的方向盤(pán)更偏向運(yùn)動(dòng)，大小合適，握起來(lái)就有一種駕駛欲望，12.3英寸的全液晶的儀表盤(pán)成為了全新奧迪家族標(biāo)志性的存在，隨時(shí)隨地為你傳遞著科技感十足的駕駛氛圍。

而坐進(jìn)UX中又是另外一種體驗(yàn)，雖然UX的內(nèi)飾并沒(méi)有Q3的科技感強(qiáng)，但是一向注重豪華的雷克薩斯在用料設(shè)計(jì)方面非常講究，整車采用了大面積的皮質(zhì)包裹，方向盤(pán)雖然沒(méi)有Q3看起來(lái)運(yùn)動(dòng)，但是材質(zhì)較軟，握起來(lái)會(huì)更舒服，UX也采用了全液晶儀表盤(pán)，整體感沒(méi)有Q3強(qiáng)，不過(guò)，喜歡哪款全看個(gè)人喜好，在人性化操作方面，UX則更多地考慮了駕駛員的感受，Remote Touch和集成在扶手前端的音響控制面板大大地提升了駕駛員盲操作的精準(zhǔn)性。

在這一輪的對(duì)比中，兩款車都發(fā)揮了自己獨(dú)有的風(fēng)格，Q3內(nèi)飾科技感十足，用料大方，而UX則營(yíng)造了一種低調(diào)舒適的駕駛環(huán)境，究竟pick誰(shuí)，主動(dòng)權(quán)統(tǒng)統(tǒng)交給了消費(fèi)者。

空間：UX中規(guī)中矩，Q3驚喜頗多

在儲(chǔ)物空間方面，全新奧迪Q3和雷克薩斯UX的車內(nèi)儲(chǔ)物格都不少，無(wú)論是礦泉水還是大屏手機(jī)都有合適的位置進(jìn)行放置，但UX的空間設(shè)計(jì)并沒(méi)有Q3那么巧妙，例如Q3后排座椅兩側(cè)的儲(chǔ)物格，放個(gè)手機(jī)雜物啥的都很方便。

移步車后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，Q3在空間方面的確費(fèi)盡心思，它的后備廂地板可以下沉，從而擴(kuò)大容積，且后排支持4/2/4放倒，而UX僅支持4/6放倒，在這方面UX的確顯得有些太過(guò)于常規(guī)了，雖然中規(guī)中矩，但是卻滿足不了用戶對(duì)于一些細(xì)節(jié)方面的小期待。

（全新奧迪Q3后備廂）

（雷克薩斯UX后備廂）

在載人空間方面，前排兩車平分秋色，但由于在車身尺寸方面，UX比Q3低了6cm，因此前排的頭部空間也減少了兩指，而后排雖然UX在頭部空間上扳回一城，但是腿部空間卻與Q3差出一拳多的量；還是那句話，在空間方面，UX雖然做的雖然讓人說(shuō)不出什么，但是也給不了廣大消費(fèi)者眼前一亮的感覺(jué)。

動(dòng)力：一個(gè)舒適能持家，一個(gè)運(yùn)動(dòng)愛(ài)自由

全新奧迪Q3配備的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率230馬力，峰值扭矩為350?！っ?，而UX則配備的是一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩203牛·米；從數(shù)據(jù)看來(lái)，Q3的動(dòng)力更加充沛，可以滿足年輕人追求動(dòng)力的需求，配合7擋 S tronic雙離合變速箱效果更甚，UX則配合全新的DIRECT SHIFT CVT變速箱，選擇了舒適駕駛和經(jīng)濟(jì)節(jié)油的路線。

值得一提的是，UX這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可達(dá)40%的熱效率，這也意味的它在同樣的駕駛習(xí)慣和環(huán)境下，它將消耗更少的燃料；而且UX還有混動(dòng)車型可以選擇，在憑借著電動(dòng)機(jī)作用下，相信駕駛起來(lái)也不會(huì)拖泥帶水。

總結(jié)

這兩款看似前衛(wèi)動(dòng)感的兩輛車，實(shí)際上卻是兩種不一樣的風(fēng)格，全新奧迪Q3為年輕人的駕駛欲望以及追求科技前衛(wèi)買(mǎi)了單，而UX注重的則是舒適與豪華并存的駕駛氛圍，在外形設(shè)計(jì)方面，Q3仍略顯保守，但在空間與細(xì)節(jié)方面UX的考慮還不夠全面；總的來(lái)說(shuō)，如果你穿梭于城市之間，過(guò)著快節(jié)奏的生活，那么UX則是能讓你安靜下來(lái)享受生活的避風(fēng)港；如果你是一個(gè)勇于挑戰(zhàn)，追求自由的樂(lè)活青年，那么Q3則帶你一同去發(fā)現(xiàn)精彩。