自2020年長城汽車旗下的檸檬、坦克和咖啡三大平臺(tái)發(fā)布后，長城汽車在行業(yè)里面的熱度一直居高不下。無論是三大平臺(tái)自身的含金量還是旗下新產(chǎn)品的命名，都讓人看到了長城汽車接地氣的一面。

在造車的道路上，長城汽車帶來了一個(gè)又一個(gè)驚喜。一邊開著“坦克”，一邊是“貓狗盛宴”，此外，還端“咖啡”送“檸檬”……可以說，現(xiàn)在的長城汽車儼然成為了汽車圈“網(wǎng)紅樂園”。

近日，長城汽車旗下WEY品牌官方正式發(fā)布了全新車型——摩卡。新車定位于中型SUV，采用全新家族設(shè)計(jì)語言，未來將成為WEY品牌旗下旗艦車型。

|?WEY智能汽車2.0時(shí)代 從一杯“摩卡”開始

摩卡作為"咖啡智能"平臺(tái)的首款產(chǎn)品，定位更注重未來和智能化主要核心也將體現(xiàn)在智能座艙和智能駕駛兩大方面。

新車采用全新“科技向上向美”的設(shè)計(jì)理念，相比在售的VV系列車型有不小的差別。前臉運(yùn)用更大面積的六角形幾何中網(wǎng)，四周搭配大面積鍍鉻材質(zhì)，WEY品牌標(biāo)識(shí)也變得更大。兩側(cè)四邊形大燈采用上揚(yáng)的造型，大燈下方兩側(cè)大面積的進(jìn)氣口造型十分搶眼。

WEY摩卡側(cè)面有一條從前燈眉滑向前門處的凸起線條，配合貫穿至尾燈組的車身腰線，同時(shí)，新車也采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂。21英寸的五輻鍛造輪轂則是畫龍點(diǎn)睛之筆，除了尺寸規(guī)格同級無出其右，熏黑與啞光交織的雙色處理也十分到位。

新車長寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，相比于現(xiàn)款VV7擁有更大的車身，但是軸距略有縮短。

尾部的整體造型與前臉形成了很好的呼應(yīng)，尾燈采用了家族三豎條的樣式設(shè)計(jì)，高位剎車燈也與VV7保持一致。相比VV7四炮筒造型，摩卡采用的隱藏式排氣布局顯得更低調(diào)。

目前官方并沒有公布WEY摩卡的內(nèi)飾圖片，但是根據(jù)此前消息來看，其將是WEY品牌首款搭載“咖啡智駕”車型。因此，長城集團(tuán)此前發(fā)布的諸如激光雷達(dá)、NOH（Navigation On Highwaypilot：高速自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛）功能等諸多科技配置預(yù)計(jì)也將出現(xiàn)在該車上。

此外，新車還有望成為中國首個(gè)全車冗余L3級能力的自動(dòng)駕駛汽車。

動(dòng)力方面，新車將提供普通燃油版本以及插電式混動(dòng)版本。其中，燃油版搭載的是E20N 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率超過38%，最大功率為213馬力（157kW）；插電式混動(dòng)版本則搭載E20N 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合。

|?SUV之王的求生之路

2020年是中國汽車市場風(fēng)云變幻的一年，大盤萎縮、消費(fèi)升級和疫情黑天鵝的綜合影響讓自主品牌承受著史無前例的巨大壓力，魏建軍在去年說的“長城命懸一線”并未危言聳聽。

2020年，造車新勢力已經(jīng)紛紛確立起自身的優(yōu)勢，其中最引人注目的就是智能駕駛技術(shù)，小鵬已經(jīng)量產(chǎn)了激光雷達(dá)，蔚來也發(fā)布了具有超強(qiáng)算力的ET7，智能駕駛已經(jīng)成為新勢力在面對傳統(tǒng)品牌時(shí)的一大賣點(diǎn)。為此，長城也開發(fā)出智能的“咖啡平臺(tái)”來提升競爭力。

長城還邀請剛出道的“華為二公主”姚安娜為WEY摩卡代言，更是賺足了眼球，要知道華為是目前智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一大巨頭。

由于需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合，燃油車實(shí)現(xiàn)更高級別的智能駕駛難度更大?？紤]到燃油動(dòng)力依然是現(xiàn)在的主流，所以針對燃油車型的智能平臺(tái)就顯得尤為重要。在駕駛輔助和智能網(wǎng)聯(lián)逐漸普及的今天，長城將目標(biāo)定在了更高級別的智能駕駛上，這或許是長城在“命懸一線”的時(shí)刻抓到的一根重要的“救命稻草”。