最近，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的秦PLUS 、宋PLUS、唐等車型，上市后“款款爆單”，一些用戶抱怨提車排隊(duì)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，引發(fā)比亞迪官微出面表示歉意。據(jù)悉，目前新增訂單交付仍需平均3.5個(gè)月的等待時(shí)間。

與此同時(shí)，不少人質(zhì)疑比亞迪公布的數(shù)據(jù)都是“美好”的，動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等實(shí)際是否能達(dá)到，現(xiàn)在還難說(shuō)，建議還是冷靜一下，讓別人吃了螃蟹，檢驗(yàn)好再考慮買(mǎi)不買(mǎi)。

?

那么問(wèn)題來(lái)了，對(duì)比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，為什么網(wǎng)友們有兩種截然不同的聲音，會(huì)褒貶不一呢？

要弄清楚這個(gè)問(wèn)題，必須先了解一下比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)是在上一代系統(tǒng)的基礎(chǔ)上推出的。它類似于本田的增程式混動(dòng)技術(shù)，擁有多種的駕駛模式，可以用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，也可以用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，還可以適時(shí)切換。

另外，其發(fā)動(dòng)機(jī)還可以給電池進(jìn)行充電，大大延長(zhǎng)動(dòng)力電池的壽命，哪怕沒(méi)有充電樁也可以對(duì)電池充電。從技術(shù)上看，比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)完美升級(jí)，優(yōu)于理想ONE的發(fā)電機(jī)充電，在本田銳·混動(dòng)的基礎(chǔ)上還可以進(jìn)行外部充電。

?

關(guān)鍵在于，這套系統(tǒng)用比亞迪現(xiàn)有的硬件及技術(shù)整合出來(lái)，又成功避開(kāi)了專利問(wèn)題，大寫(xiě)的牛！

在實(shí)際行駛中，DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)以大容量電池和高性能電機(jī)為基礎(chǔ)，主要依靠大功率高效電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要功能是在高效轉(zhuǎn)速區(qū)發(fā)電，適時(shí)直驅(qū)，改變了傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)主要依賴發(fā)動(dòng)機(jī)、以油為主的設(shè)計(jì)架構(gòu)，從而大幅降低了油耗。

?

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在大部分使用場(chǎng)景下，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的車型相當(dāng)于一臺(tái)增程式電動(dòng)車，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一臺(tái)高功率發(fā)電機(jī)給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。

當(dāng)車速到了60-70km/h左右，即中高速行駛工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)直驅(qū)或者與驅(qū)動(dòng)電機(jī)一起并聯(lián)輸出動(dòng)力，確保DM-i系統(tǒng)在不同速度區(qū)間都有最高效的工作方式來(lái)行駛。沒(méi)有充電樁時(shí)，你可以打開(kāi)SAVE鍵，讓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為其充電。

?

這種燒油充電、純電機(jī)驅(qū)動(dòng)的好處是幾乎任何工況都可以提供最大扭矩，能量都以最高效率轉(zhuǎn)換為電能，要比普通油車怠速省油。在用戶眼里，高性能、高集成、高效率、低油耗，恰好是大家最需要的。

以前國(guó)產(chǎn)車無(wú)法做到，但經(jīng)過(guò)十多年的累積和迭代，比亞迪基本上做到了一個(gè)“集成”起來(lái)又容易又便宜的地步。十萬(wàn)出頭的秦PLUS，超級(jí)省油、內(nèi)飾在線，比卡羅拉不知道強(qiáng)到哪里去了！

這點(diǎn)太像智能手機(jī)了，以前人人都想用蘋(píng)果，關(guān)鍵你還得掏蘋(píng)果的錢(qián)不是？現(xiàn)在華為、oppo、小米都挺香的。同樣，刨去車標(biāo)，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)車型還有什么好抱怨的呢？

?

對(duì)比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)車型，開(kāi)過(guò)的基本上都是好評(píng)，而沒(méi)開(kāi)過(guò)的，基本上會(huì)帶著有色眼鏡看。這并不奇怪，實(shí)屬正常。

比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)顛覆了大家對(duì)國(guó)產(chǎn)車的認(rèn)識(shí)，所以一時(shí)接受起來(lái)非常難，畢竟固有的“成見(jiàn)”太深。這好比以前大家都覺(jué)得“地球是平的”，突然告訴你“地球是圓的”，心態(tài)上可能一時(shí)接受不了。

不過(guò)，任何事物都有兩面性，再好也有缺點(diǎn)，但爆出來(lái)需要檢驗(yàn)，再差也是當(dāng)前相對(duì)領(lǐng)先的技術(shù)，否則不可能這么火。真要說(shuō)問(wèn)題，也是有的。

比如，市區(qū)通勤還是不錯(cuò)的，高速確實(shí)不太行，這是混動(dòng)車型的通病。而且，需要維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)，保養(yǎng)費(fèi)用也沒(méi)優(yōu)勢(shì)。再者，沒(méi)有備胎，電池裸露離地間隙小，也是大家看得見(jiàn)的。

?

總之，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)車型非常適合主要做市內(nèi)通勤、偶爾有高速需求的用戶，可以享受電車的駕駛樂(lè)趣和使用成本優(yōu)勢(shì)。如果你經(jīng)常開(kāi)高速，偶爾在市里，還、不如買(mǎi)個(gè)燃油車或增程式電動(dòng)車。