“TNGA到底是個(gè)啥？到底有啥具體的改變嗎？”

一位汽車行業(yè)從業(yè)者反復(fù)的問到我，我不知道如何和他詳細(xì)的解釋“TNGA”這個(gè)讓外界都很驚奇的英文縮寫。所以，帶著這些疑問，我參加了廣汽豐田TNGA安全沙龍。

重要的事說三遍：不是造車平臺(tái)！不是！不是！

首先要提及人們對(duì)于豐田TNGA的一個(gè)誤區(qū)，即TNGA并不是造車平臺(tái)，而是豐田自身開創(chuàng)的一種全新“造車?yán)砟睢保婕捌囇邪l(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值。如果在更接近產(chǎn)品一些的話，即TNGA理念下的產(chǎn)品能夠很好的共用零部件和總成，生產(chǎn)成本也有所降低。

TNGA帶來最直觀的感受：安全

在許多消費(fèi)者的傳統(tǒng)認(rèn)知中，日系車就是皮薄安全性差，但隨著時(shí)代的發(fā)展，同時(shí)在TNGA架構(gòu)下產(chǎn)品的陸續(xù)交付，人們逐漸的發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的豐田不再是以前的豐田，安全性將是此次全新理念最主打的特色。

在理念誕生之初，有很多人和我一樣，都對(duì)TNGA的口號(hào)并沒有太在乎，而在發(fā)生的安全事故和碰撞測(cè)試當(dāng)中，TNGA平臺(tái)下的車型展現(xiàn)出其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無法比擬的安全性，讓人眼前一亮。

首先最重要的一點(diǎn)，那就是全球標(biāo)準(zhǔn)的同步化。早在90年代，豐田就推出了自己的一套全球標(biāo)準(zhǔn)。眾所周知，保證自身產(chǎn)品的穩(wěn)定性，很重要的一點(diǎn)就是制定嚴(yán)苛統(tǒng)一的全球化標(biāo)準(zhǔn)，而在這一點(diǎn)上，廣汽和豐田達(dá)成了空前的一致，為了更好的深化TNGA架構(gòu)下的造車?yán)砟?，在安全性上做到全球化無差別，廣汽豐田承諾絕不會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行差別化對(duì)待，即不減配。

第二，安全是根基，保證安全配置全系標(biāo)配。在廣汽豐田的發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中，一個(gè)終極目標(biāo)非常的重要，那就是要實(shí)現(xiàn)“交通事故零傷亡”。為了讓這一目標(biāo)盡快實(shí)現(xiàn)，在產(chǎn)品上，盡可能的提供全系標(biāo)配的安全配置成為了廣汽豐田用心回饋消費(fèi)者的重要舉措。例如凱美瑞全系標(biāo)配10氣囊、雷凌全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)等等，都表現(xiàn)出廣汽豐田對(duì)于踐行TNGA安全理念的決心。

第三，海內(nèi)外測(cè)試直接證明TNGA真正優(yōu)勢(shì)。對(duì)于碰撞安全的升級(jí)，其實(shí)從兩方面可以論證TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品確實(shí)非常出色。一方面，早前網(wǎng)上流傳的一則C-HR連番多車事故的視頻內(nèi)容中，最后乘員艙內(nèi)部保護(hù)的十分的完整，從側(cè)面也證實(shí)了全新架構(gòu)下車型的安全性；另一方面，在海外的IIHS（美國(guó)公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的碰撞測(cè)試上，TNGA架構(gòu)下的凱美瑞獲得Top Safety Pick ，即年度最高安全等級(jí)的評(píng)獎(jiǎng)。在國(guó)內(nèi)的中保研和C-NCAP的測(cè)試中，凱美瑞和雷凌均榮獲最高評(píng)級(jí)。

第四，在制造上保證“真材實(shí)料”。能夠?qū)耀@海內(nèi)外碰撞測(cè)試好成績(jī)，很大部分原因是在TNGA架構(gòu)下，從設(shè)計(jì)到制造都嚴(yán)格遵循了豐田標(biāo)準(zhǔn)，保證足夠的車身剛性阻擋碰撞時(shí)強(qiáng)大的沖擊力。比如雷凌590MPA的高強(qiáng)鋼占比高達(dá)42%以上，其中1670MPA熱成型鋼大量應(yīng)用于底盤、A柱及B柱等關(guān)鍵骨架部位，確保座艙骨架的安全，有效保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。

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市場(chǎng)表現(xiàn)折射出TNGA下的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

2017年底，廣汽引入了第一款TNGA架構(gòu)下的車型，即第八代豐田凱美瑞。隨后這款車的市場(chǎng)銷量想必大家都有目共睹，截止到2020年，TNGA系列的車型銷量占比已經(jīng)達(dá)到了廣汽豐田總銷量的69%，并隨著全新漢蘭達(dá)明年的引入，未來這一比例會(huì)大幅度攀升。

在消費(fèi)端，用戶對(duì)于安全的重視也在逐年遞增，在一份調(diào)查中顯示，安全性的占比達(dá)到了50.1%和50.5%，有吸引力達(dá)到了39.7%。用戶在信賴豐田品質(zhì)的前提下，也逐漸的認(rèn)識(shí)到全新架構(gòu)下的產(chǎn)品是更加全面的，打破了以前所有的固有印象。

總結(jié)：對(duì)于“TNGA是什么”這個(gè)話題，我心里的認(rèn)知似乎更清晰了。安全是我們使用汽車產(chǎn)品時(shí)第一大需求，在目前燃油車依舊為主流群體的社會(huì)，通過統(tǒng)一的全球化標(biāo)準(zhǔn)，廣汽豐田將TNGA架構(gòu)的理念很好的傳達(dá)給了消費(fèi)者，也在業(yè)界實(shí)現(xiàn)了第三次汽車產(chǎn)業(yè)的革命，將品牌和產(chǎn)品都推向了一個(gè)全新的高度。